Tanker operatorları və gəmiçilik assosiasiyaları, həftəsonu elan edilmiş ABŞ-İran sülh çərçivəsi razılaşmasından sonra neft qiymətləri çərşənbə axşamı enişini davam etdirsə də, Hörmüz boğazı vasitəsilə normal tranziti bərpa etməyə hazır olmadıqlarını bildirirlər. Çərşənbə axşamı səhər saatlarına olan məlumata görə, Brent markalı neft 2,7% ucuzlaşaraq 80,91 dollar , West Texas Intermediate isə 2,8% ucuzlaşaraq 78,46 dollar səviyyəsində qərarlaşıb. CNBC -nin məlumatına görə, hər iki müqavilə mart ayının əvvəlindən bəri ən zəif səviyyələrinə çatıb. Bu itkilər, iki ölkənin 60 gün müddətinə hərbi əməliyyatları dayandırmaq və boğazda hərəkətə qoyulan məhdudiyyətləri aradan qaldırmaq üçün müvəqqəti razılaşma əldə etməsi xəbəri yayıldıqdan sonra əvvəlki sessiyadakı təxminən 5%-lik enişi daha da artırıb. Évian-les-Bains -də keçirilən G7 toplantısının kənarında Tramp jurnalistlərə razılaşmanın yekunlaşdığını və cümə günü həm su yolunun tam açılacağını, həm də Cenevrə də imzalama mərasiminin keçiriləcəyini bildirib. Diplomatik irəliləyişə baxmayaraq, əsas gəmiçilik şirkətləri təhlükəsizlik şərtlərinin hələ də yerinə yetirilmədiyini bildiriblər. Mitsui O.S.K. Lines -in baş direktoru Jotaro Tamura Financial Times -a bildirib ki, sənayedə bir çoxları üçün tanker hərəkətinin bərpası hələ də həftələr çəkə bilər. Tamura deyib: “Tətbiq edilməli olan təkcə müvafiq ölkələr arasında sadə bir razılaşma deyil, bu, maddi olmalı və Hörmüz boğazı ndakı real vəziyyətə çevrilməlidir ki, gəmiçilik şirkətləri özlərini rahat hiss edərək keçə bilsinlər.” Öz növbəsində, BIMCO mövqeyini yumşaltmayıb, üzvlərinə keçidin təhlükəli olaraq qaldığını və təmizlənməmiş minaların əsas təhlükə olduğunu xəbərdar edib. BIMCO -nun baş təhlükəsizlik və mühafizə məmuru Jakob Larsen deyib: “Növbəti addım gəmi sahiblərinin Hörmüz boğazı ndan keçidin yalnız icazəli deyil, həm də təhlükəsiz olduğuna əmin olmalarıdır.” Norveç gəmi sahibləri assosiasiyası öz narahatlıqlarını dilə gətirərək The Globe and Mail -ə bildirib ki, həm razılaşma çərçivəsində tranzitin necə idarə olunacağı, həm də gəmiçilik zolağının nə qədərinin minalandığı ilə bağlı kritik suallar qalmaqdadır. Maersk hələlik regional marşrutunu dəyişməyib, Wallenius Wilhelmsen də əməliyyatlarında hər hansı bir düzəlişi müzakirə etməkdən imtina edərək, nəticə çıxarmağın hələ tez olduğunu bildirib. İzləmə xidmətləri bazar ertəsi boğazın statik mənzərəsini çəkib – gəmilər su yolunun hər iki ucunda böyük sayda yığılmışdı və mövqe məlumatları heç bir əhəmiyyətli keçidin baş vermədiyini göstərirdi. Yeganə istisna, Hindistan ın Petronet şirkəti üçün fəaliyyət göstərən bir LNG daşıyıcısı idi ki, bu da Qətər də yükləmə dayanacağından sonra boğazın qərb girişində üç aydan çox lövbər saldıqdan sonra keçidi həyata keçirib.