Sığortalanması ən baha olan və Hörmüz boğazı riskini son qəbul edən maye təbii qaz (LNG) tankerləri, ABŞ və İran arasında təhlükəsiz keçidin bərpası üçün cümə günü ilkin razılaşma yaxınlaşdıqca Körfəz i tərk etməyə tələsir. Kpler-in məlumatlarına görə, bu aylarda regionu yalnız 15 LNG daşıyıcısı tərk edib, onların əksəriyyəti qaranlıq və ya naməlum marşrutlaşdırma ilə, baxmayaraq ki, razılaşma gözləntisi ilə çıxışlar indi artır. Müharibədən əvvəl dünyanın LNG-sinin təxminən 20 faizi Hörmüz boğazı ndan keçirdi. Çıxışlar həcmlərdə kəskin azalmanı izləyir, Ras Laffan dan Qətər LNG tədarükləri fevral ayında 6.16 milyon tondan iyun ayında 0.42 milyon tona düşüb ki, bu da 93 faiz azalma deməkdir. BƏƏ -nin Das adası ndan ixrac bu ay 0.38 milyon tondan 0.06 milyon tona düşüb. Beş yüklü daşıyıcı hələ də Körfəz də qalır. Al Ghashamiya dörd gündən çoxdur ki, qaranlıqdır, lakin peyk tərəfindən boğaza doğru hərəkət etdiyi izlənilib. Patris boşdur və bu həftə də belə qalacağı ehtimal olunur. Mraikh 18 iyunda boşaldılması gözlənilən Pakistan a doğru gedir və Umm Al Amad bu gün Al Zour da boşaldılacaq. Marine Traffic məlumatlarına görə, Al Sahla hələ də Ras Laffan da yüklənir. Son keçidlərdən biri olan Hindistan daşıyıcısı Disha 14 iyunda Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı tərəfindən təsdiq edilmiş marşrutla yola düşüb, bu, təxminən üç ay ərzində ilk keçidi və həmin gün boğazı keçən yeganə böyük enerji gəmisi idi. O, Lebrethah , Al Daayen və Rasheeda -nı izləyib. LNG daşıyıcıları ən yavaş hərəkət edənlər olub. Onlar üzən ən bahalı gəmilər arasındadır və yüksək sığorta riski daşıyırlar ki, bu da onlara hər hansı bir sinifdən ən aşağı risk tolerantlığını verir. Kpler -in aprel ayında verdiyi qiymətləndirməyə görə, tankerlər və quru yük gəmilərinin birinci, konteynerlərin ikinci, LNG-nin isə sonuncu bərpa olunacağı gözlənilir. Çərşənbə axşamı Bloomberg xəbər verdi ki, QatarEnergy alıcılara təhlükəsiz keçid bərpa olunduqdan bir ay sonra istehsalı tutumun təxminən 50 faizinə, iki ay ərzində isə təxminən 80 faizinə qədər artırmağı gözlədiyini bildirib. Tədricən bərpa Rystad Energy -nin qaz və LNG tədqiqatları üzrə analitiki Junlin Wang -ın sözlərinə görə, razılaşma yekunlaşdıqdan sonra boğazdan LNG trafikinin bərpası tam yenidən başlamaqdan daha çox tədricən olacağı gözlənilir. Xanım Wang dedi: “Həftəsonu ABŞ -ın elan etdiyi İran razılaşmasından sonra LNG trafikinin sürətli normallaşmasını hələ görməmişik. Yaxın günlərdə bir neçə LNG keçidi daha görə bilərik, lakin onların tam normallaşmadan daha çox seçmə olaraq qalacağını gözləyirəm.” O əlavə etdi ki, gəmi sahibləri təhlükəsizlik narahatlıqları səbəbindən hələ də ehtiyatlıdırlar və etibarın bərpası vaxt ala bilər. Rystad Energy -nin təhlilinə görə, Qətər və BƏƏ qlobal bazarlarda mühüm LNG tədarükçüləridir, 2025-ci ildə iki ölkə qlobal ixracatın 19.5 faizini, təxminən 86.5 milyon tonu və ya ayda təxminən 7.2 milyon tonu təşkil edəcək. Təyinat məruz qalması əsasən Asiya yönümlüdür. 2025-ci ildə Qətər və BƏƏ -dən LNG-nin təxminən 23 faizi Çin ə, 16.6 faizi Hindistan a, 9.3 faizi Tayvan a, 8.2 faizi Cənubi Koreya ya, 8.2 faizi Pakistan a və 4.9 faizi Yaponiya ya axıb. Birlikdə, bu altı Asiya bazarı Qətər və BƏƏ -dən ixracatın təxminən 70 faizini uddu, daha kiçik həcmlər Avropa da İtaliya , Belçika , Polşa , Böyük Britaniya və İspaniya tərəfindən qəbul edildi. LNG Asiya , Avropa və digər regionlardakı bir çox iqtisadiyyatlarda istilik, elektrik enerjisi istehsalı və sənaye istifadəsi üçün əsas yanacaq və xammaldır. Hindistan bu il İran la bağlı münaqişə və Hörmüz boğazı vasitəsilə gəmiçiliyin pozulması səbəbindən əhəmiyyətli LNG tədarük şoku ilə üzləşdi. Böhranı dəf etmək üçün ABŞ və Nigeriya dan alternativ tədarük mənbələrinə baxdı. Yaxın Şərq tədarükünün bərpası onun iqtisadiyyatını dəstəkləyəcək və idxal xərclərini azaldacaq.