Qantas Airways (QAN.AX) çərşənbə günü Avstraliyanın şərqindən London və ya Nyu-Yorka dünyanın ən uzun fasiləsiz uçuşları üçün ilk istiqaməti açıqlamağa hazırlaşır. Bu, illərlə davam edən gecikmələrdən sonra hava səyahətinin azsaylı qırılmamış maneələrindən birini aradan qaldıracaq. London uçuşlarında Yaxın Şərq və Asiya mərkəzlərini yan keçmək və dəyişdirilmiş Airbus (AIR.PA) uzun məsafəli təyyarələrində birbaşa xidmətlər təklif etmək üçün 'Project Sunrise' planı 2017-ci ildən bəri hazırlanır və gələn ilin sonuna qədər istifadəyə verilməlidir. Məqsəd, bir vaxtlar 'Kangaroo Route' ilə Londona beş günlük səyahəti marşrutlardan və küləklərdən asılı olaraq ən çox 22 saata qədər sıxışdırmaqdır. Səyahət indi Sinqapur vasitəsilə 24-25 saat çəkir. Qantasın hazırda Sidneydən Oklend vasitəsilə xidmət göstərdiyi Nyu-York da ilkin istiqamətlər arasındadır, lakin aviaşirkət hələ hansının birinci tətbiq olunacağını bildirməyib. Layihə, donanma dəyişikliklərinə, kabinələrə və planetin bir uçuşda keçilməsinin sağlamlıq təsirlərinə milyardlarla dollar sərmayə qoyan Avstraliya daşıyıcısı üçün böyük bir riskdir. Uğur qazanmaq üçün sərnişinləri dayanmaları önləmək üçün daha çox pul ödəməyə inandırmalı, eyni zamanda uzun uçuşlardan yaranan narahatlığı minimuma endirməlidir. Aviasiya analitiki John Strickland , 'Onların satdığı zamandır və onlar bütün kabinələrdə, xüsusilə biznes və premium ekonomidə mütləq premium əldə etməlidirlər' dedi. Qantas 'Project Sunrise' adını İkinci Dünya Müharibəsi zamanı aviaşirkətin iki günəş doğuşunu görəcək qədər havada qalan ikiqat günəş doğuşu dözümlülük uçuşlarından götürüb. Aviaşirkət layihənin illik gəlirlərə 400 milyon Avstraliya dollarından (282.68 milyon dollar) çox əlavə edə biləcəyini təxmin edir. Qantasın baş direktoru Vanessa Hudson fevral ayında bildirmişdi ki, bu, fasiləsiz uçuşların premium kabinələrdə bir dayanacaqlı alternativlərdən təxminən 20% daha yüksək bilet qiymətləri cəlb edə biləcəyi fərziyyəsinə əsaslanır. Lakin analitiklər, Körfəz münaqişəsi nəticəsində yaranan yüksək enerji qiymətlərinin gəlir əldə etmək üçün çətinlikləri artırdığını deyirlər. Jefferies analitikləri aprel ayında - ilkin ABŞ-İran atəşkəsindən sonra, lakin bu həftəki müvəqqəti sülh müqaviləsindən əvvəl - verdikləri qeyddə sərnişinlərin 2027-ci ilə qədər Pert vasitəsilə Avropaya birbaşa uçmağa və ya Yaxın Şərq mərkəzlərindən Asiya mərkəzlərinə keçməyə üstünlük verəcəklərini bildirdilər. 'Nəticə etibarilə, 'Project Sunrise' uçuşları üçün Londona müsbət bir bazar gözləyirik' dedilər. Emirates kimi Körfəz daşıyıcıları, mərkəzləri ətrafında aviasiya xəritəsini yenidən çəkərək bazarlarını müdafiə edəcəklərini bildiriblər. Onların səylərinə kömək edən Avstraliya hökuməti çərşənbə günü Körfəz mərkəzlərinə aylarla davam edən 'səyahət etməyin' xəbərdarlığını ləğv etdi ki, bu da tranzitdə olanlar üçün belə əksər səyahət sığortası siyasətlərini etibarsız etmişdi. Qantas çərşənbə günü Tuluza şəhərində keçiriləcək tədbirdə yeni birbaşa uçuşların iqtisadiyyatını investorlara təqdim etməli və fərdi kabinələrini daha geniş auditoriyaya çatdırmalıdır. Airbus 2019-cu ildə Boeingin (BA.N) 777X ilə gərgin mübarizədən sonra 'Project Sunrise' sifarişini qazandı. Bu ayın əvvəlində, Qantas tərəfindən sifariş edilən 12 dəyişdirilmiş A350-1000ULR təyyarəsindən birinin ilk sınaq uçuşunu həyata keçirdi. 238 oturacaqlı təyyarələr, mənzili 1,000 dəniz mili (1,852 km) artıraraq 10,000 dəniz milinə çatdırmağa kömək edən əlavə arxa-mərkəz yanacaq çəninə malikdir. Uçuşlar o qədər uzundur ki, yanacağın böyük hissəsi sadəcə qalan yanacağın ağırlığını daşımaq üçün istifadə olunacaq. Təyyarələrdən birincisi COVID-19 pandemiyası və daha sonra geniş yayılmış aerokosmik təchizat zənciri problemləri səbəbindən ilkin gözləniləndən təxminən beş il sonra, 2027-ci ilin aprelində təhvil verilməlidir. Reuters bu ay bildirdi ki, Qantas daha 20 Airbus və ya Boeing geniş gövdəli təyyarə almaq üçün danışıqlar aparır, daha kiçik A350-900 və ya daha çox Boeing 787 nəzərdən keçirilir.