Jaguar Land Rover (JLR) Böyük Britaniyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı olaraq, ABŞ-da böyüməyə fokuslanmaq məqsədilə zavodlarından birini yalnız elektrikli avtomobil istehsalına keçirmək planlarından geri çəkilib və beləliklə, qalıq yanacaqlardan uzaqlaşma prosesini daha da ləngidib. İstehsalçı çərşənbə günü investorlara bildirib ki, yeni modellərin, o cümlədən tam elektrikli satışa keçməsi planlaşdırılan kiçik SUV-lərin benzin və hibrid versiyalarını təklif edəcək. Şirkət ABŞ-da satışları hazırkı biznes həcminə çatdırmağı hədəfləyir – bu, varlı amerikalılara əlavə 250,000 avtomobil satmaq deməkdir. Dünyadakı avtomobil istehsalçıları, hökumətlərin tənzimləmələri yumşaltması və ya Donald Trampın rəhbərliyi altında ABŞ-da batareyalı avtomobillərin satışına dair demək olar ki, bütün təşviqlərin ləğv edilməsi səbəbindən elektrikli avtomobillərə keçidi təxirə salıblar. Dünyanın ən zəngin iqtisadiyyatı olaraq, ABŞ , JLR-in Range Rover kimi lüks avtomobillərini (qiyməti £107,000 ( $143,000 ) -dən başlayır) və daha kiçik premium avtomobillərini ala biləcək ən çox milyoner və milyarderə sahibdir. JLR-in rəhbərləri yaxın onilliklərdə ABŞ-da görünməmiş miras pul dalğasından pay qazanmağa ümid edirlər. Keçən il JLR-in baş icraçı direktoru vəzifəsini icra edən PB Balaji deyib: “Brendlərimizin gücünü həqiqətən nümayiş etdirmək üçün ən böyük bazarımız olan Şimali Amerikaya diqqətimizi artıracağıq. Lüks məhsullara artan tələbat, brendlərimizə olan güclü üstünlüklə birləşərək əhəmiyyətli böyümə potensialını göstərir. “Yaxın illərdə məqsədimiz ABŞ-dakı biznesimizi bu gün mövcud olan bütün JLR biznesinin həcminə çatdırmaqdır.” Keçən payızda Balaji vəzifəyə başlamazdan əvvəl baş verən iflic edici kiberhücumdan demək olar ki, tamamilə bərpa olunan JLR , orta müddətdə iki rəqəmli gəlir artımını hədəfləyəcəyini və 2024-2029-cu illər arasında £18 milyard investisiya qoymaqla bağlı əvvəlki planlarına sadiq qalacağını bildirib. Şirkət, Merseyside-dəki Halewood zavodunda Range Rover Velar , Evoque və Discovery kimi kiçik SUV-lərinin hibrid elektrik versiyalarını istehsal etmək imkanını əlavə edəcəyini, həmçinin Slovakiyada istehsal olunan ən çox satılan Defender modelini də qeyd edib. Bu avtomobillər üçün ortaq istehsal planı daha çox çirkləndirici hibridlərin istehsalına imkan vermək üçün dəyişdiriləcək. Hibridlər məhdud karbon qənaəti etmək üçün kiçik bir batareyadan istifadə etməklə yanaşı, benzin mühərriklərinə də güvənirlər. Batareyaları ilə adətən cüzi məsafələr qət edə bilən daha çox hibrid istehsal etmək qərarı, 2023-cü ildə Halewood-u yalnız elektrikli zavod etmək qərarından geri çəkilmə deməkdir. Böyük Britaniyadan ABŞ-a ixracat 10% tariflərə cəlb olunsa da, JLR-in yüksək səviyyəli rəhbərləri ABŞ-da avtomobil istehsal etməyi də nəzərdən keçirirlər. JLR , Fiat , Chrysler və Jeep kimi brendlərin sahibi olan Stellantis ilə də istehsalı əhatə edə biləcək bir plan üzərində işləyir. JLR , flaqman Range Rover-in elektrik versiyasının ilk satışlarını artıq bir il təxirə salıb və yenidən işə salınmış brend altında ilk elektrikli Jaguar modelinin sifarişlərinin 2027-ci ilə qədər açılması gözlənilmir. Elektrikli satışlara daha yavaş keçid, Böyük Britaniya hökumətinin elektrikli avtomobil satış hədəflərini yumşaltmaq qərarında da böyük bir faktordur. Sıfır emissiyalı nəqliyyat vasitəsi ( ZEV ) mandatı kimi tanınan qaydalar, indi 2030-cu ilə qədər satışların 80%-nin batareyalı elektrikli olmasını hədəfləyir, lakin hökumət mənbələri avtomobil sənayesi və zavod işçilərini təmsil edən həmkarlar ittifaqlarının intensiv lobbiçiliyindən sonra hədəfin 50%-ə qədər azaldıla biləcəyini göstəriblər.