ABŞ-İran müvəqqəti sülh sazişi dünyanın ən kritik neft tranzit marşrutunu yenidən açdıqdan sonra Körfəz ölkələrinin enerji rəhbərləri neft hasilatını və daşımalarını bərpa etmək üçün çalışırlar. İraqdakı Zubair neft yatağına baxan təhlükəsizlik postunun görünüşü | Fayl: Reuters Bloomberg Bu Məqaləni Dinləyin: Alex Longley, Salma El Wardany, Weilun Soon və Grant Smith tərəfindən. Hormuz boğazı nın İran müharibəsində faktiki olaraq girov vəziyyətinə düşdüyü andan etibarən, regiondakı enerji rəhbərləri sektorun indiyə qədər gördüyü ən böyük logistika əməliyyatını planlaşdırmağa başladılar: dünyanın neft təchizatı üçün kritik olan bir su yolunun yenidən açılması və regionun tarixdəki ən böyük hasilat kəsilməsinin aradan qaldırılması. Bağlanmanın misli görünməmiş təbiəti bir çox insanı kor-koranə və cədvəlsiz işləməyə məcbur etdi. Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri ndə bir rəsmi bildirir ki, ölkə münaqişənin ilk günlərini neft quyularının bağlanmasını necə tədricən həyata keçirəcəyini müəyyənləşdirməklə keçirib ki, hasilatın bərpa olunması üçün ən yaxşı vəziyyətdə olsun. Rəsmilər bildirirlər ki, həm BƏƏ , həm də Səudiyyə Ərəbistanı öz yataqlarında kifayət qədər təzyiqi saxlaya biliblər ki, potensial olaraq iki həftə ərzində müharibədən əvvəlki hasilat səviyyələrinə qayıtsınlar. Səudiyyə supertankerləri aprel ayından bəri Hormuz boğazı nın yenidən açılacağı təqdirdə krallığın xam neftini dərhal götürmək üçün hazır vəziyyətdə gözləyərək milyonlarla dollar qazancdan məhrum olublar. Çərşənbə günü ABŞ və İran arasında müvəqqəti sülh sazişi imzalandıqdan bir neçə saat sonra, üç Səudiyyə supertankeri boğazın xaricində peyda oldu, bu, artan nəqliyyat axınının ilk nümunələrindən idi. Digər oyunçular daha ehtiyatlıdır və minalardan təmizləmə proqramı və gəmilərin körfəzdən çıxmasına icazə veriləcək qayda ilə bağlı əlavə təminatlar istəyirlər. Lakin ABŞ Prezidenti Donald Tramp və onun İranlı həmkarı Masoud Pezeshkian tərəfindən imzalanan saziş regionda səpələnmiş neft quyuları və neft emalı zavodları üçün işə başlama siqnalı olmalıdır — bu, o qədər böyük bir yenidən işə salınmadır ki, kosmosdan belə görünməlidir, çünki yataqlar qaz yandırarkən minlərlə meqavat istilik izləri qeydə alınacaq. TotalEnergies SE -nin sədri və baş icraçı direktoru Patrick Pouyanne çərşənbə günü Fransa parlamentinə bildirib: “Əgər boğazın həqiqətən açıq olduğu bir dövrə qayıtsaq, növbəti altı ay ərzində bu bütün bazarda normal əməliyyatları bərpa edə bilməliyik.” “Hər kəs yerdə nə baş verdiyini görmək üçün izləyəcək.” Körfəz dövlətləri üçün kritik olan hasilatın yenidən başlaması və Hormuz dan neft axınının bərpası, həmçinin enerji qiymətlərinin aşağı düşməsi və dünya üzrə mərkəzi bankirlərin inflyasiya qorxularının azalması perspektivini təklif edir. Tramp üçün bu, noyabr ayında keçiriləcək aralıq seçkilər öncəsi yanacaq qiymətlərini aşağı salmaq və ABŞ -a minimum səviyyələrə düşmüş ehtiyatları bərpa etmək imkanı vermək kimi əlavə cəlbediciliyə malikdir. Rəvan işləmək üçün yenidən açılış gəmilərin doğru yerdə olması, quyuların yenidən işə salınması, infrastrukturun təmiri və minalardan təmizləmə əməliyyatı ilə bağlı razılaşma ilə düzgün şəkildə koordinasiya edilməlidir. Əgər kifayət qədər sahibkar neft daşımaq üçün Hormuz a tezliklə girməyə hazır olmasa, və ya İran müvəqqəti sazişin nəzərdə tutduğu kimi rüsumlar tətbiq etməyə başlasa, və ya Tramp ın sülh planı uğursuzluğa düçar olub hərbi əməliyyatlar yenidən başlasa, bu proses asanlıqla pozula bilər. Son dörd ay ərzində bəzən Körfəz neft ixracatı gündə təxminən 15 milyon barel azalıb — bu, fevral ayındakı səviyyədən 60 faiz azalma deməkdir. Və etalon xam neft qiymətləri barel üçün 126 dolları keçib, bu qiymət son aylarda yalnız fövqəladə neft ehtiyatlarından rekord buraxılışlar və qlobal təchizat çatışmazlıqlarını azaltmağa kömək edən tələbatın kəskin azalması səbəbindən daha yüksək olmamışdır. Konsultant Rystad Energy -nin hesablamalarına görə, İran hücumları neft emalı zavodlarından boru kəmərlərinə qədər əsas obyektlərə təxminən 42 milyard dollar ziyan vurub. İran neft gəlirlərini azaltmaq üçün nəzərdə tutulmuş ABŞ blokadasının tətbiqi nəqliyyatı daha da dayandırdı. Yüksək səviyyəli neft rəhbərləri bildirirlər ki, bəzi emal qurğularının tam bərpası aylar çəkə bilər. Gəmi brokeri E.A. Gibson -un analitiklərinin hesablamalarına görə, bütün bu müddət ərzində Fars Körfəzi ndə yüzlərlə ekipaj üzvü ilə 100-dən çox neftlə dolu tanker ilişib qalıb. Səudiyyə və Əmirlik rəsmiləri xam neft axınlarını nə qədər tez bərpa edə biləcəkləri barədə nikbindirlər. Nefti istehlak edilə bilən yanacaqlara emal edən neft emalı zavodlarının yenidən işə salınması daha uzunmüddətli bir proses olacaq, xüsusi avadanlıq və mürəkkəb mühəndislik tələb edəcək. Bu cür məlumatları təhlil edən IIR Energy -nin məlumatına görə, regiondakı ən böyük altı emal zavodunun ümumilikdə gündə təxminən 1,4 milyon barel emal gücü işləmirdi, bu, müharibədən əvvəl Hormuz vasitəsilə ixrac edilən emal olunmuş yanacağın beşdə birindən çoxdur. Bütün istehsalçılar münaqişə davam edərkən öz yataqlarını optimal şəkildə işlətməkdə eyni uğuru qazanmayıblar. Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ bəzi neft təchizatını Qırmızı dənizdəki Yanbu və Oman Körfəzindəki Fujairah -a boru kəmərləri vasitəsilə yönləndirərək Hormuz u yan keçə bildilər. Hətta eyni ölkə daxilində də vəziyyət qarışıqdır. Bir rəsmi xəbərdarlıq edir ki, İraq ın yataqlarını əvvəlki səviyyələrə qaytarmaq yavaş bir proses olacaq, çünki uzunmüddətli bağlanma quyuları parafin kimi maddələrlə tıxanmış vəziyyətdə qoyub. Eyni zamanda, İraq ın hasilatı artıq artım əlamətləri göstərir, Basra Oil Co. -nun yüksək səviyyəli bir rəsmisi. Bu həftə bildirib ki, hasilat müharibənin əvvəlindən gündə təxminən 500,000 barel artıb. Konsultant Wood Mackenzie -nin yuxarı axın təhlili rəhbəri Fraser McKay bildirib: “Bu miqyasda təchizatın bərpası tamamilə misli görünməmişdir.” O, müharibədən əvvəlki hasilatın 70 faizinin üç ay ərzində və 90 faizinin altı ay ərzində bərpa oluna biləcəyini təxmin edir. “İstehsalçılar üçün xoş sürprizlər, lakin həm də çətinliklər olacaq.” Əslində, Hormuz un yenidən açılması bir neçə həftədir ki, səssizcə davam edir. Hər gün bir neçə neft tankeri, əvvəlcə az-az, lakin son vaxtlar gündə beş milyon barel ə qədər — müharibədən əvvəlki normal nəqliyyatın dörddə biri ilə üçdə biri arasında — Oman sahillərini qucaqlayaraq 21 mil enindəki su yolundan qaçırdı. Əgər Yaxın Şərq in neft sənayesi həqiqətən yenidən işə başlasa, bu axın indi selə çevrilməlidir. Ağır iş Səudiyyə neft yatağı mühəndislərini, Hindistan tanker kapitanlarını və digərlərini neft bazarını normallığa daha çox bənzəyən bir vəziyyətə qaytarmaq üçün gecə-gündüz işləməyə məcbur edəcək. Əmtəə treyderi Trafigura Group -un baş iqtisadçısı Saad Rahim deyir: “Dərhal müharibədən əvvəlki axınların 100 faizinə qayıtmağa ehtiyac yoxdur, lakin kifayət qədər tez ən azı 50 faizə qayıtmaq lazımdır.” Bütün Gəmilər Haradadır? Tramp bazar günü bu həftə bir razılaşmanın əldə olunacağını elan etdikdən demək olar ki, dərhal sonra, Körfəz istehsalçıları müştərilərdən göndərişlərin bərpasının nə qədər real ola biləcəyi barədə aydınlıq və əlavə detallar istəyən zənglərlə doldu. Cümə axşamı bir çoxları hələ də eyni təminatı axtarırdılar. Dünyanın əsas neft tankeri ticarət qrupu Intertanko , gəmiləri Hormuz dan təhlükəsiz keçirmək üçün hansı addımların lazım olacağı barədə təcili aydınlıq tələb etdi, sahibkarlar keçid riskini götürməzdən əvvəl minaların olmaması barədə əmin olmaq istəyirdilər. Hormuz da minalardan təmizləmə əməliyyatının necə görünəcəyi və kimin bunu edəcəyi hələ də aydın deyil, lakin təhlükəsizlik rəsmiləri bunun günlər deyil, həftələr çəkə biləcək bir əməliyyat olacağını bildirirlər. D/S Norden A/S -in baş icraçı direktoru Jan Rindbo deyir: “Hər kəs gəmiləri çıxarmaq istərdi, lakin əhval-ruhiyyə odur ki, mütləq birinci olmaq lazım deyil.” “Aydındır ki, nəqliyyatın bərpası etibarı artıracaq. Lakin bu hələ də kövrəkdir, bu etibarın yenidən yox olması üçün çox şey lazım deyil.” Riskə getməyə hazır olanlar üçün böyük maliyyə mükafatı ola bilər. Gəmi sahibləri hesab edirlər ki, gəmilərini doğru yerdə və doğru zamanda yerləşdirməklə gündə yüz minlərlə dollar qazanmaq mümkün olacaq. Çərşənbə günü ən azı altı supertanker, 12 milyon barel xam neft daşıma qabiliyyətinə malik olaraq, Hind okeanı nın ortasında kəskin dönmə hərəkətləri etdi və yenidən açılma perspektivi ilə Fars Körfəzi nə doğru üzməyə başladı. Bəzi Yunan sahibkarları və bu yaxınlarda dünyanın ən böyük supertanker operatoru olan sirli Cənubi Koreyalı gəmi sahibi Ga-Hyun Chung da gəmilərini Oman Körfəzi nə yaxın göndərirlər. Onların bahisi odur ki, yüklərin artımı olacaq və onları daşımaq üçün kifayət qədər gəmi olmayacaq. Clarksons Securities bu həftə təxmin etdi ki, Fars Körfəzi ndən axınları bərpa etmək üçün təxminən 140 supertanker ə bərabər gəmi lazım olacaq. Malakka boğazı nın şərqində təxminən 120 boş supertanker var ki, nəzəri olaraq bir həftə ərzində Hormuz a çata bilərlər, baxmayaraq ki, bəziləri dünyanın digər istiqamətlərinə də üzməli olacaqlar. Bir Çin neft şirkəti bu həftə İraq dan xam neft yükünü daşımaq üçün bir gəmi axtarırdı və bir neçə gəmi brokeri tanker sahiblərinin gündə 600,000 dollardan yuxarı bir qiymət təklif etdiyini bildirdi — bu, keçən ilki qiymətin ən azı 10 qatı dır. Neft şirkətləri bu rəqəmlərdən çəkinirlər. Boğazda tankerlərdə ilişib qalanlar üçün bu, fərqli bir hesablamadır. 22 ekipaj üzvü olan bir tankerin kapitanı Abhjit Chopra 110 gün ilişib qalıb və indi sadəcə Hindistan dakı ailəsinin yanına qayıtmaq istəyir. O, razılaşma barədə cümə axşamı səhər onu oyadan mobil telefon mesajları vasitəsilə eşitdi, lakin gəmidə və ya ətrafdakı gəmilərdən heç bir qeyd etmə olmadığını deyir. O, son bir neçə ayda ara-sıra başlarının üstündən uçan raketlərlə pozulan sıxıcı günlərin təsvirini verir və bildirir ki, o və ekipaj indi sadəcə təlimatları gözləyirlər. Chopra deyir: “Bu 100-dən çox gün ərzində nə baş verəcəyi barədə aydınlığımız olmadığı üçün gərginlik və qeyri-müəyyənlik hissi mütləq olub.” “Gəmilər ehtiyatlı davranır.” “Hamımız növbəti addımları atmaq üçün sahil ofislərimizdən təlimatları gözləyirik.” Asiya bazarı yenidən açılışı, böyük bazar dəyişiklikləri dövründə inkişaf edən əmtəə treyderləri üçün əlavə bir fürsət təqdim edəcək. Sənayenin ən böyük enerji treyderlərindən bir neçəsi bu il 2022-ci ildə Rusiyanın Ukraynaya hücumundan bəri ən yüksək mənfəətlərini görüblər. Yenidən işə salınma baş verdikcə, neft barelləri Asiya neft emalı zavodlarına — Yaxın Şərq xam neftinin ən böyük alıcılarına — axın edəcək. Aylarla davam edən çatışmazlıqlar bəzi ölkələrdə emal kəsilmələrinə və enerji təchizatını rasionlaşdırmaq üçün dörd günlük iş həftələrinə səbəb olduqdan sonra, Yaponiya dan Vyetnama qədər alıcılar artıq yük təklifləri ilə dolduqlarını bildirirlər. Cümə axşamı Hormuz dan çıxan ilk tankerlərdən biri müharibə başlayandan bəri ciddi yanacaq çatışmazlığı ilə üzləşən Pakistan a gedən mayeləşdirilmiş təbii qazla yüklənmişdi. Bir sıra alternativ həllər — bəziləri gözlənilməz, məsələn, Çin idxalının kəskin azalması, digərləri isə daha qəsdən təşəbbüslər, o cümlədən fövqəladə ehtiyatların buraxılması və Yaxın Şərq də borular vasitəsilə axınların yönləndirilməsi — qiymətlərin daha da artmasının qarşısını aldı. İndiyə qədər bu rıçaqlar bazarı balansda saxlayıb və əlavə təchizat onu yenidən artıqlığa sala bilər. Lakin ölkələr və şirkətlər münaqişə başlayandan bəri itirilmiş bir milyard bareldən çox ehtiyatı bərpa etməyə də çalışacaqlar. Neft bazarı tədqiqatçısı və Commodity Context -in qurucusu Rory Johnston deyib: “ Çin in tələbatı bu qədər çox və tez dəyişdirmək qabiliyyəti ilə sistem təchizat şoklarına qarşı kifayət qədər təhlükəsizdir.” “Bu, açıq-aydın son təchizat şoku testidir və bazar indiyə qədər keçmiş kimi görünür.” Bir neçə əmtəə treyderi bildirib ki, neft bazarı bu son şokdan keçdikdən sonra, 2026-cı il üçün müharibədən əvvəl gözlənilən vəziyyətə qayıdacağını gözləyirlər: təchizatın tələbatı xeyli üstələdiyi bir dövr. Bu o deməkdir ki, cümə axşamı təxminən 79 dollar olan neft qiymətləri daha da düşməyə hazırlaşır. Çin bu yaxınlarda kommersiya neft ehtiyatlarından istifadə etməyə başlayıb və onun idxalının artacağına dair az əlamət var. Trederlər deyirlər ki, aşağı qiymətlər və Hormuz dan daha çox neft axını tezliklə bunu dəyişə bilər. Diqqət daha sonra tez bir zamanda münaqişədən çıxarılan dərslərə yönələcək. BƏƏ artıq Hormuz u yan keçmək üçün daha çox boru kəməri tikmək planlarını elan edib ki, münaqişə yenidən baş verərsə, bu, mümkün olsun.