Yük sənayesi, fintech-in ilk günlərini xatırlayan hər kəsə olduqca tanış görünən bir yol ayrıcındadır. Plaid bank hesablarını kredit qərarları ilə əlaqələndirən birləşdirici toxuma çevrilməzdən əvvəl, borcalanlar sənədləri qarışdırır və kreditorlar xoş niyyətlə fəaliyyət göstərirdilər. İndi eyni transformasiya yük daşımalarına gəlir və Highway -in Baş Kommersiya Direktoru Michael Caney inanır ki, Highway bunu həyata keçirəcək relsləri qurur. Caney FreightWaves -ə verdiyi müsahibədə "Highway Plaid-dir" dedi. "Highway istifadəçiyə, daşıyıcı istifadəçisinə deməyə imkan verir: 'Biz sual veririk – kim olduğunuz barədə həqiqəti deməyə hazırsınızmı? Və bir şey dəyişərsə, dünyaya bildirməyə hazırsınızmı?' Və onlar hazır olmadıqda, bu bir işarədir." Yük Fırıldaqçılığının Dəyişən Vəziyyəti Yük oğurluğunun təbiəti kəskin şəkildə dəyişib. Bir vaxtlar dominant təhlükə olan ikiqat broker sxemləri, birbaşa oğurluğa yol açıb. Bu dəyişiklik qismən Highway və digərlərinin şəxsiyyət yoxlama vasitələri sayəsindədir ki, bu da özünü başqası kimi təqdim etməyi çətinləşdirib. Caney dedi: "Birbaşa oğurluğun artdığını görməyimizin səbəbi, daşıyıcını təqlid etməyin artıq asan olmamasıdır. Biz bunu çətinləşdirdik. Siz əslində bir müddət yük götürməli olursunuz." İndi problem, qanuni daşıyıcıların "pis yola düşdüyünü" aşkar etməkdədir. Highway ayda təxminən 2.5 milyon yükü izləyir, problemə işarə edən davranış anomaliyalarını axtarır: beş yük maşını ilə işləyən bir əməliyyatın qəfildən 100 yük sifariş etməsi, tanış olmayan daşıyıcıların yüksək dəyərli əmtəə zolaqlarına keçməsi və ya istifadəçi əlavələrində qəfil sıçrayışlar. Caney dedi: "Elə şeylər var ki, onları aşkar edə bilərsiniz və deyirsiniz ki, 'Bu adam tezliklə yük oğurlamağa başlayacaq'." "Biz obyektləri coğrafi kodlaşdırırıq, buna görə də bir əmtəənin, obyektin və ya nəqliyyat zolağının meylini araşdırırıq və bu zolağa əvvəllər orada olmayan daşıyıcıların keçməsini axtarırıq." Xameleon daşıyıcılar, yəni icra tarixindən qaçmaq üçün şəxsiyyətlərini dəyişən əməliyyatlar başqa bir davamlı təhlükədir. Lakin Caney iddia edir ki, daşıyıcılar əsas mülkiyyəti üz tanıma vasitəsilə təsdiqləməli, virtual şəxsi şəbəkə maskalaması olmadan real adlar verməli və elektron qeydiyyat cihazlarındakı nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrələrini planlaşdırılmış avtomobil sığorta polisləri ilə uyğunlaşdırmalı olduqda aşkarlama sadədir. Caney dedi: "Bütün elektron qeydiyyat cihazı təminatçıları eyni deyil." Highway, bütövlük standartlarına cavab verməyən təminatçılardan məlumat axınlarını kəsməyə başlayıb, bu yaxınlarda birinə deyərək: "Əgər məlumat göndərmə tərzinizi dəyişməsəniz, biz bu xüsusi təminatçı vasitəsilə qoşulmuş hər hansı bir ELD -nin yaxşı olmadığını və brokerlərin ona etibar etməməli olduğunu deyəcəyik." Fırıldaqçılığın İqtisadiyyatı və Bazar Stimulları Fırıldaqçılıq epidemiyasının arxasında narahat edici bir iqtisadi reallıq dayanır. İllərdir ki, yükgöndərənlər qiymətləri o qədər sıxışdırıblar ki, bəzi broker şirkətləri 3-4 faiz ümumi marja ilə fəaliyyət göstərirlər. Bu, faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəlki qazanc deyil, faktiki ümumi marjadır. Caney dedi: "Yükgöndərənlər qiymətləri təmin etdikdə və bəzi broker şirkətləri 3 və 4 faiz ümumi marja ilə fəaliyyət göstərdikdə – çətinliklə baş-başa gəlirlər, sadəcə işdə qalmağa çalışırlar – onların stimul uyğunlaşması pozulur. Yükgöndərənlər bunu qırılana qədər itələyiblər." Bu təzyiq aşağıya doğru yayılır. Daşıyıcılar uyğunluq investisiyalarını ödəyə bilmirlər. Qeyri-rezident və məhdud müddətli kommersiya sürücülük vəsiqəsi ( CDL ) sahibləri oğurlanmış yüklərin qeyri-mütənasib hissəsini təşkil edir. Fırıldaqçılıq özü peşəkarlaşmışdır, fəaliyyət göstərmək üçün daha çox dövriyyə kapitalı tələb edir. Bu o deməkdir ki, pis niyyətli aktyorlar xərclərini ödəmək üçün daha yüksək dəyərli yükləri hədəf almalıdırlar. Caney dedi: "Fırıldaqçılıq bir biznesdir. O, təşkilatlanmışdır, yaxşı düşünülmüşdür, arxasında texnologiya var və indi fırıldaqçılıq biznesini idarə etmək daha baha başa gəlir." Caney bu yaxınlarda bir konfransda beş əsas məqamı təqdim etdi. Biri xüsusilə diqqət çəkdi: "Məlumat sizə riski göstərir, lakin onu qarşısını almır." O, həllin əməliyyatın özünü icra mexanizminə çevirməkdə olduğunu iddia edir. Bir broker yaxınlığa əsaslanaraq yükə avtomatik təyin olunan qoşulmuş ELD ilə bir daşıyıcı sifariş etdikdə. Daha sonra nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrəsini planlaşdırılmış avtomobil sığorta polisinə qarşı yoxlayır və gələn qutunun ələ keçirilməsinin qarşısını alan təhlükəsiz qiymət təsdiqi kanalı istifadə edir. Əlavə addımlar oğurluğun sıfıra düşməsi deməkdir. Caney dedi: "Kimsə gəlib 'Biz Visa kimi standartlar yaradacağıq' dedikdə və siz bu standartlardan kənarda ticarət etməyi seçdikdə, riski seçirsiniz." O, bunu endirim üçün Airbnb -dən kənarda ödəməyi təklif edən kirayəçiyə bənzətdi: platformanın zəmanətləri relslərdən çıxdığınız anda yox olur. Etibarı Bərpa Etmək üçün Etibarlı Yük Mübadiləsi Highway-in Etibarlı Yük Mübadiləsi (Trusted Freight Exchange) işə salındıqdan sonra sürətlə genişlənib. Platformaya nəzarət edən John Tozer , onun təxminən yeddi ay ərzində ikinci ən böyük yük bazarına çevrildiyini, 250-300 inteqrasiya olunmuş müştərinin gündə 60,000 -dən çox mövcud yük yerləşdirdiyini söylədi. Tozer dedi: "Etibarlı Yük Mübadiləsindəki etibar hər şeydən daha dəyərlidir. O, əvvəlcədən yoxlanılmış brokerlərdən gəlməlidir." Təxminən 100,000 motorlu daşıyıcı hazırda TFX uyğunluq tələblərinə cavab verir, şəxsiyyət yoxlaması təqdim edib, bir ELD -ni yük maşınına qoşub və cihazın sığortalı bir aktivə bağlı olduğunu təsdiqləyib. Platforma əməliyyat yüklərinin uyğunlaşdırılmasından daha çox əlaqələrin qurulmasına diqqət yetirir. Tozer dedi: "Mən Newtrul ilə yük texnologiyasında işə başlayanda etdiyim ən böyük səhv, texnologiyanın insanları və ya əlaqələri əvəz edəcəyini düşünmək idi. Daha da önəmlisi, düzgün şəkildə tətbiq olunan texnologiya hər ikisini dəstəkləyir." Montgomery Hadisəsindən Sonra Təsir və Təhlükəsizlik Qoruyucuları Montgomery hadisəsi broker icmasında dalğalanmalara səbəb olsa da, Tozer həddindən artıq reaksiya verməməyə çağırdı. Highway, brokerlərə təhlükəsizlik qaydalarını üzə çıxarmağa və şirkətin məlumat izlərinə əsaslanaraq performans zəmanəti verilə bilən daşıyıcıları müəyyən etməyə imkan verərək cavab verdi. Tozer dedi: "Gördüyümüz odur ki, Montgomery sonrası ilə bağlı çox qorxu var. Mən geniş spektrli şeylər eşitmişəm – bunun broker sahəsini birləşdirəcək hadisə olduğu, bunun minlərlə brokeri işsiz qoyacaq hadisə olduğu. Hələlik bunların heç birinin həqiqət olduğunu demək üçün kifayət qədər məlumatımız olduğunu düşünmürəm." O, sığorta bazarlarının nəticədə yeni standartları müəyyən edəcəyini proqnozlaşdırdı. Highway-in Load Lock texnologiyası kritik bir boşluğu aradan qaldırmağa çalışır: yoxlamanı tamamlayan daşıyıcının həqiqətən yükü götürən daşıyıcı olduğunu təsdiqləmək. Tozer dedi: "Dünyadakı bütün diqqəti göstərə bilərsiniz, lakin yükü götürən daşıyıcı o deyilsə, bunun nə əhəmiyyəti var?" Gələcək Perspektiv: Tutum Təminatı və Zolaq Kəşfiyyatı Növbəti 12 ay ərzində TFX tutum təminatı xüsusiyyətlərinə və zolaq kəşfiyyatına böyük diqqət yetirəcək. Nümunələrə tarixi performans və təhlükəsizlik profillərinə əsaslanaraq müəyyən zolaqlarda işləməli olan ən yaxşı 10-20 daşıyıcının müəyyən edilməsi daxildir. Bu yanaşma, bir vaxtlar böyük donanmalar üçün nəzərdə tutulmuş mürəkkəb yoxlama vasitələrini daha geniş bazara gətirir. Tozer dedi: "Biz bu yanaşmanı təmin edirik və operator üçün öz qaydalarına cavab verən ən yaxşı daşıyıcılarla bu əlaqəni qurmağı həqiqətən asanlaşdırırıq." Caney sənayenin trayektoriyasını tarixi baxımdan qiymətləndirdi: "On il əvvəl görünürlüyümüz yox idi, rəqəmsal əməliyyatları düşünmürdük. Buraya gəlməyimizin səbəbi bir qüsur deyil. Biz sadəcə təkamülü izləyirik." Hər iki rəhbər inanır ki, bu təkamül qaçılmaz olaraq icra edilə bilən rəqəmsal standartlara aparır – e-ticarətə kredit kartı təhlükəsizliyini və bankçılığa şəxsiyyət yoxlamasını gətirən eyni transformasiya. Yük daşımaları üçün sual bu relslərin qurulub-qurulmayacağı deyil, kimin onlardan istifadə etməyi seçəcəyidir. Post Highway looks to become the 'Plaid for Freight' as cargo theft goes direct ilk olaraq FreightWaves -də yayımlandı.