ABŞ və İran arasında atəşkəs razılaşması imzalandıqdan sonra cümə günü (19 iyun) Hormuz boğazı ndan neft daşımaları artıb. Körfəz istehsalçıları, Tehran ın həyati su yolundan istifadə üçün qoyduğu şərtlərə dair narahatlıqlara baxmayaraq, ixracatı artırmağa hazırlaşır. Vaşinqton və Tehran münaqişəyə son qoymaq üçün çərşənbə günü imzalanmış müvəqqəti razılaşmanın mətnini yayımladılar, baxmayaraq ki, ABŞ Prezidenti Donald Tramp öhdəliklərə əməl olunmazsa, hücumları bərpa edə və İran rəsmilərini hədəf ala biləcəyi barədə xəbərdarlıq etdi. MarineTraffic məlumatlarına görə, cümə günü ən azı dörd tanker xam neft, neft məhsulları və mayeləşdirilmiş neft qazı ilə boğaza daxil olaraq İraq Körfəz limanlarına doğru istiqamət alıb. Müharibə səbəbindən gecikən Yaponiya ya məxsus bir xam neft tankeri boğazdan çıxaraq Yaponiya ya doğru yola düşüb. Ayrı-ayrılıqda, Hindistan bayraqlı xam neft supertankerləri Desh Vibhor və Desh Vaibhav günlərdir davam edən fasilədən sonra boğazdan Hindistan a doğru səfərlərinə başlayıblar. Gəmilər hərəkətlərini gizlətmək üçün transponderləri söndürdükdən sonra, trafik qayıtdıqca siqnalları yandırmağa başladılar. AXS Marine məlumatlarına görə, 18 iyunda Hormuz dan 25 kommersiya keçidi qeydə alınıb – bu, 18 apreldən bəri ən yüksək bir günlük göstərici və iyunun ilk 10 gününün orta gündəlik səviyyəsindən beş dəfədən çoxdur. Trafik münaqişədən əvvəlki gündəlik təxminən 120 keçid səviyyəsindən xeyli aşağı olaraq qalır. Körfəz neft istehsalçıları artıq tenderlərlə aktiv idilər. Küveyt Neft Korporasiyası ( Kuwait Petroleum Corp ) fors-majoru ləğv etdikdən və hasilatı artırma planlarını elan etdikdən sonra, cümə günü bir sənəddə göstərildiyi kimi, iyul ayına çatdırılma üçün xam neft təklif edir, eyni zamanda Abu Dabi Milli Neft Şirkəti ( Abu Dhabi National Oil Company ) bu ay dördüncü tenderini elan etdi. ABŞ cümə axşamı İran limanlarına qoyduğu blokadanı rəsmi olaraq qaldırdı. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri nin rəhbərlik etdiyi Birgə Dəniz Məlumat Mərkəzi cümə axşamı gecə bildirdi ki, “Dənizçilərə minaların mövcudluğu barədə məlumat verilməli və təmizləmə əməliyyatları davam etdiyi üçün dəniz qüvvələrinin mövcudluğunu gözləməlidirlər”. Mərkəz gəmilərə mina riskləri səbəbindən Trafik Ayırma Sxemi ndən ( Traffic Separation Scheme ) qaçmağı tövsiyə etdi. Birləşmiş Millətlər Təşkilatı nın gəmiçilik agentliyi tərəfindən 1968-ci ildə qəbul edilmiş bu sxem, boğazda İran və Oman sularından keçən marşrut zolaqlarını müəyyən edib. Gəmi brokeri Braemar qeydində bildirib ki, “Risklər mina təhlükəsindən ... əhval-ruhiyyənin gərginləşməsi və İran ın Hormuz u bir daha bağlaması halında Yaxın Şərq Körfəzi ndə ilişib qalmağa qədər dəyişir”. “Razılaşma ... 60 gündən sonra İran a Hormuz tranzitini idarə etmək üçün rüsum almaq imkanı açır.” İran ın şərtləri gəmiçiləri narahat edir. İsveçrə bildirdi ki, ABŞ-İran arasında daha geniş sülh paktı ilə bağlı danışıqlar cümə günü baş tutmayacaq və Vitse-prezident JD Vance planlaşdırılan səfərini ləğv etdi, bu da davamlı bir həll yolu ilə bağlı qeyri-müəyyənliyi vurğulayır. İran gəmiçilik üzərində daha sərt nəzarətə işarə etdi, dövlət televiziyası gəmilərin tranziti İnqilab Keşikçiləri Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə koordinasiya etməli olduğunu bildirdi. Britaniya dəniz təhlükəsizliyi firması Ambrey bildirdi ki, İran qüvvələri cümə axşamı Honq Konq bayraqlı bir tankeri və Sent Kits və Nevis bayraqlı bir yük gəmisini geri dönməyə əmr edib. Son 24 saat ərzində dəniz sənayesinə paylanmış və Reuters tərəfindən görülən tarixsiz bir məsləhət sənədində, İran ın Fars Körfəzi Boğazı İdarəsi ( Persian Gulf Strait Authority - PGSA ) bildirdi ki, “ PGSA tərəfindən verilmiş etibarlı keçid icazəsi olmadan heç bir gəminin Hormuz boğazı ndan keçməsinə icazə verilmir”. Özünü icazə vermək səlahiyyəti olan yeganə qurum kimi təsvir edən PGSA , həmçinin sığorta haqları tətbiq etmək hüququnu özündə saxladığını və gəmi sahiblərindən sığorta əldə etməyi və yeniləməyi tələb etdiyini bildirdi. Gəmiçilik sənayesi, beynəlxalq su yolu adlandırdıqları yerdə tətbiq edilən hər hansı bir rüsum və ya ödəniş sistemini rədd edib. Bu arada, ABŞ -ın İran la əlaqəli tanker trafikini izləyən Nüvə İranına Qarşı Birləşmiş ( United Against Nuclear Iran ) müdafiə qrupunun təhlilinə görə, təxminən 20 milyon barel neft daşıyan 10 yüklü İran bayraqlı supertanker flotiliyası Oman Körfəzi ndəki İran ın Çabahar lövbər yerindən Asiya ya, ehtimal ki, Çin dəki çaydan neft emalı zavodlarına doğru üzürdü. UANI -nin baş məsləhətçisi Çarli Braun ( Charlie Brown ) dedi: “Görünür, artıq birtərəfli Amerika sanksiyaları kimi isti kartof məsələsi yoxdur.” REUTERS