Yeni hökumət təhlili göstərir ki, Heathrow -un üçüncü uçuş-eniş zolağının iqtisadi təsiri əvvəlki proqnozlardan çox kiçik bir hissə ola bilər, daha böyük hava limanının ümumi mənfi təsiri isə Böyük Britaniya ya 62,5 milyard funt sterlinqə qədər zərər verə bilər. Nazirlər iqtisadi artım naminə London hava limanının genişləndirilməsini sürətləndirməyə söz verdikləri halda, Nəqliyyat Departamenti tərəfindən hazırlanmış sənədlərdə uçuş-eniş zolağının ÜDM-i yalnız 0,05%-ə qədər artıracağı gözlənilirdi – bu, əvvəlki 0,5%-dən 90% azdır. Bir iqtisadçı tərəfindən tarixi pis adlandırılan bu rəqəmlər, üçüncü uçuş-eniş zolağı üçün arqumentləri yenidən şübhə altına alır. DfT , layihənin xalis cari dəyərini, hətta tamamilə özəl maliyyələşdirilsə belə, -23,4 milyard funt sterlinqdən -62,5 milyard funt sterlinqə qədər qiymətləndirir. DfT tərəfindən xalis cari dəyər, Heathrow -un genişləndirilməsinin ümumi sosial dəyəri kimi müəyyən edilir, bütün xərclər və faydalar əlavə edilməklə. Bu rəqəm sərnişinlərə 29 milyard funt sterlinqdən 42,4 milyard funt sterlinqə qədər müsbət faydaları – əsasən, daha aşağı aviabilet qiymətləri – və daha geniş iqtisadi faydaları əhatə edir. Lakin hökumətin qiymətləndirməsinə görə, bu qazanclar uçuş-eniş zolağının tikintisinin sosial və ekoloji təsiri ilə üstələnilir. Qiymətləndirməyə görə, aviaşirkətlərin və digər hava limanlarının mənfəəti təxminən 25 milyard funt sterlinq azalacaq. Xəzinədar Rachel Reeves , iqtisadi artım naminə Heathrow -un sürətli genişləndirilməsini müdafiə edərək, bunu cümə axşamı qanunvericiliyin növbəti mərhələsi üçün məsləhətləşmələr başladığı zaman “bu hökumətin əsas prioriteti” adlandırdı. Sənədlərdə qeyd olunur ki, “ DfT tərəfindən sifariş edilmiş xarici təhlil, layihənin 2056-cı ildə ÜDM-ə 0,05%-ə qədər əlavə edə biləcəyini müəyyən edib”. Hökumət tərəfindən əvvəllər qeyd olunan rəqəmlər 0,43%-0,5% artım diapazonunda idi. Heathrow yeni rəqəmlərin bütün iqtisadi faydaları əhatə etmədiyini bildirdi, hökumət sözçüsü isə onların “ümumi mənzərənin yalnız bir hissəsi” olduğunu söylədi. Lakin, New Economics Foundation -ın iqtisadi siyasət rəhbəri Alex Chapman dedi: “ÜDM artımının bir hissəsi üçün ümidsizliyində, bu hökumət yolunu azıb. Onlar iqtisadi səbəblərə görə Heathrow genişləndirilməsini dəstəklədiklərini söylədilər, lakin öz təhlilləri bunun nəticə verməyəcəyini göstərir. Departamentin təsir qiymətləndirməsinin nəticələri tarixdə ən pislərdən biri olmalıdır və son bir ildə dediklərimizi əks etdirir: genişləndirmə üçün iqtisadi arqumentlər doğru deyil.” DfT sözçüsü dedi: “Xalis cari dəyər ümumi mənzərənin yalnız bir hissəsidir – əsas odur ki, genişlənmiş Heathrow 60.000-dən çox yeni yerli iş yerini dəstəkləyə və Böyük Britaniya ya 40 milyard funt sterlinq fayda verə bilər. Bu, beynəlxalq sərmayəni cəlb edəcək və Britaniya nın əlaqələrini gücləndirəcək, biz isə genişləndirmənin özəl sektor tərəfindən maliyyələşdiriləcəyini açıq şəkildə bildirdik.” Heathrow , DfT -nin qiymətləndirmə modelinin genişləndirmənin Böyük Britaniya nın iqtisadi rəqabət qabiliyyətini artıra biləcəyi digər yolları istisna etdiyini və Böyük Britaniya ticarətinin dəyərini əhatə etmədiyini bildirdi. Bildirildi ki, Xəzinədarlıq ardıcıl olaraq daha böyük bir hava limanının iqtisadiyyatı inkişaf etdirəcəyini və Böyük Britaniya ya fayda verəcəyini müəyyən edib və bu, həmkarlar ittifaqları, regional hava limanları və müəssisələr tərəfindən dəstəklənir. Sənədlər, hökumətin üçüncü uçuş-eniş zolağının sürətli təsdiqinin növbəti mərhələsini elan etdiyi zaman, millət vəkillərinin səsverməsindən əvvəl məsləhətləşmə ilə və nazirlərin 2029-cu ilə qədər işə başlamağı vəd etdiyi zaman dərc edildi. Heathrow -un təklif etdiyi 3.500 metrlik uçuş-eniş zolağı M25 avtomobil yolunu yönləndirəcək və ildə təxminən 276.000 əlavə uçuş əlavə etmək üçün təxminən 800 evi sökəcək. Layihənin 33 milyard funt sterlinqə başa gələcəyi təxmin edilir, baxmayaraq ki, Mülki Aviasiya İdarəsi üçün son müstəqil qiymətləndirmə layihənin 32,7 milyard funt sterlinqdən 52,4 milyard funt sterlinqə qədər başa gələcəyini göstərdi. Ayrı bir DfT sağlamlıq təsir qiymətləndirməsi göstərdi ki, üçüncü uçuş-eniş zolağı Heathrow yaxınlığında yaşayan 3 milyona qədər insanın sağlamlığına və rifahına əhəmiyyətli dərəcədə zərər verə bilər. Rəsmi hesabatda genişlənmiş Heathrow -un mənzil, təhsil, səhiyyə, açıq sahə və nəqliyyata çıxışı pisləşdirəcəyi, həmçinin suyun keyfiyyətinə və icma birliyinə təsir edəcəyi ehtimal olunur. Lib Dem nəqliyyat sözçüsü Olly Glover dedi: “ Leyboristlər Heathrow genişləndirilməsinin iqlim öhdəliklərimizlə necə uyğun gəldiyini və ya qanuni səs-küy və hava çirklənməsi limitlərinə yaxın bir yerdə həyata keçirilə biləcəyini göstərə bilməzlər.” “Əsl liderlik iqlim öhdəliklərimizi pozmadan və ya uçuş yolundakı icmaları əzmədən iqtisadi tərəqqi təmin edir.”