Air India -nın baş icraçı direktoru Campbell Wilson -un istefasından iki ay sonra, Nipun Aggarwal və Vinod Kannan aviaşirkətin sükanını ələ almaq üçün əsas namizədlər kimi irəli çıxıblar, çünki Tata Group aviaşirkətin tarixində ən çətin dövrlərdən birini keçərkən onun gələcəyini müəyyən edə biləcək bir rəhbərlik dəyişikliyini nəzərdən keçirir. Air India -ya rəhbərlik etmək üçün iki əsas namizəd kimdir? The Financial Times -a görə, Aggarwal , Air India -nın baş kommersiya direktoru (CCO) və aviaşirkətin transformasiya strategiyasının əsas memarlarından biri olaraq güclü daxili namizəd olsa da, Kannan Vistara -nın keçmiş baş icraçı direktoru olub və Air India ilə birləşmədən əvvəl daşıyıcıya rəhbərlik etdikdən sonra geniş rəhbərlik təcrübəsi gətirir. Aggarwal və Kannan arasında tərəfdarlar birincini xərclərə və əməliyyat səmərəliliyinə fokuslanmış daha intizamlı bir icraçı kimi görürlər. Lakin, Aggarwal -ın qlobal tam xidmət aviaşirkətini idarə etmək üçün kifayət qədər təcrübəyə malik olub-olmadığı ilə bağlı suallar qalır. Məsələ ilə tanış olan bir şəxs bildirib ki, çətinlik çəkən aviaşirkətə “maliyyə intizamı lazımdır; şirkətə rəhbərlik etmək üçün başqa bacarıqlar da lazımdır.” Air India -nın keçmiş direktoru bu fikri təsdiqləyərək bildirib ki, Aggarwal -ın Air India -nın olmaq istədiyi tam xidmət aviaşirkətini idarə etmək üçün “heç bir təcrübəsi” yoxdur, beləliklə Kannan -ı yarışda saxlayır. Kannan , təcrübəsi ilə, 2024 -cü ildə Air India ilə birləşmədən əvvəl premium aviaşirkət olan Vistara -da əməliyyatlara nəzarət etdiyi üçün aviasiya sənayesində geniş hörmətə malikdir və daha güclü əməliyyat aviaşirkəti təcrübəsinə malik biri kimi qəbul edilir. Yeni Air India CEO-su ilə bağlı qeyri-müəyyənlik davam edir: Niyə? Air India -ya kimin rəhbərlik edəcəyi ilə bağlı yekun qərar hələ də gözlənilir, çünki Tata Sons daxilindəki güc mübarizəsi varislik prosesini çətinləşdirməyə davam edir. Mənbələrə istinad edən hesabatda qeyd olunur ki, Nipun Aggarwal -ın Tata Sons -un sədri N Chandrasekaran -ın dəstəyindən istifadə etdiyi bildirilsə də, sonuncu özünün konqlomeratdakı gələcəyi ilə bağlı suallar yarandığı üçün yekun qərar verməkdə ehtiyatlı olub. Air India -nın sükanını kimin ələ alacağı ilə bağlı qeyri-müəyyənlik Tata Sons daxilində sədrin gələn ilin fevralında başa çatacaq səlahiyyət müddəti ilə bağlı davam edən müzakirələrdən irəli gəlir. İdarə heyətinin əksər üzvləri Chandrasekaran -ın səlahiyyət müddətinin uzadılmasını dəstəkləsə də, Tata Trusts -ın sədri və Tata Sons -un əsas səhmdarı Noel Tata , təcrübəli sədr üçün başqa bir müddətə qarşı çıxıb. Wilson -un erkən gedişi yeni CEO axtarışını sürətləndirir. Yeni CEO axtarışı keçmiş CEO Campbell Wilson -un aprel ayında, səlahiyyət müddəti bitməzdən əvvəl istefa etməsindən sonra başlayıb. Onun gedişi ilə tanış olan bir mənbəyə istinad edən The Financial Times bildirib ki, Yeni Dehli -nin pis hava keyfiyyəti və çirklənmə səviyyələri onun dekabr ayında istefa etmək istəyini ilk dəfə Chandrasekaran -a bildirdiyi səbəblər arasında olub. Yanvarın əvvəlində Reuters bildirmişdi ki, çətinlik çəkən aviaşirkət keçən iyun ayında 260 nəfərin ölümünə səbəb olan ölümcül AI 171 qəzasından sonra tənzimləyicilərin artan nəzarəti fonunda Wilson -u əvəz etmək üçün fəal şəkildə axtarış aparırdı. Air India üçün çətin dövrlər. Hesabatlara görə, Air India -nın rəhbərliyini kim ələ alsa, bir çox çətinliklərlə üzləşən bir aviaşirkəti miras alacaq. Bu il Qərbi Asiya -dakı böhrandan sonra, geosiyasi gərginliklər əməliyyatları pozduğu və yanacaq xərclərini artırdığı üçün daşıyıcı uçuş tutumunu 20 faizə qədər azaltmağa məcbur olub. Daşıyıcının əməliyyatları, keçən il may ayında Operation Sindoor nəticəsində baş verən dörd günlük hərbi münaqişədən sonra Pakistan -ın hava məkanını bağlaması ilə daha da gərginləşib. The Economic Times bildirib ki, daşıyıcı hökumətə hava məkanı məhdudiyyətinin geniş beynəlxalq şəbəkəsi səbəbindən ona illik təxminən 600 milyon dollar a başa gələ biləcəyini bildirib. 31 mart tarixində başa çatan maliyyə ilində Air India təxminən 2.8 milyard dollar zərər açıqlasa da, daşıyıcıda 25 faiz paya sahib olan Singapore Airlines , aviaşirkətin təyyarə təmir proqramını və donanmanın yenilənməsi səylərini davam etdirdiyini bildirib.