Uels və İngiltərəni birləşdirən körpü qismən yenidən açılır – lakin hava həddindən artıq isti olarsa, yenidən bağlanacaq. Uels və İngiltərəni birləşdirən “ikonik” 210 illik körpü qismən yenidən açılıb, lakin hava həddindən artıq isti və ya soyuq olarsa, yenidən bağlanmalı olacaq. Çepstounun I dərəcəli Vay Körpüsü , struktur tirlərində çatların aşkar edilməsindən sonra oktyabr ayından nəqliyyat vasitələri üçün bağlı idi və avtomobillər üçün nə vaxt açılacağı barədə heç bir vaxt qrafiki verilməmişdi. O, mart ayında piyadalar üçün də bağlanmışdı, sərhədin hər iki tərəfində – Qlosterşir və Monmoutşirdə – insanlar narazılıqlarını bildirmişdilər. Həftəsonu ərəfəsində piyadalar və velosipedçilər üçün yenidən açıldı, baxmayaraq ki, mütəxəssis mühəndislər “ekstremal temperaturlarda” yenidən bağlanmasını tövsiyə ediblər. Xüsusilə, Monmoutşir şurasının məlumatına görə, strukturun “temperatur dəyişikliklərinə və yüklənməyə həssaslığı” səbəbindən temperatur 30°C-dən yuxarı qalxarsa və ya -3°C-dən aşağı düşərsə. Bu, bu həftəsonu Avropanı bürüyəcək istilik dalğası ilə üst-üstə düşür, Çepstouda bazar günü temperaturun 28°C-ə , bazar ertəsi isə 29°C-ə çatacağı proqnozlaşdırılır. Yerli hakimiyyət orqanları körpünün yaxından nəzarətdə saxlanacağını və çuqun tirlərinin daha da pisləşməsi aşkar edilərsə, yenidən bağlana biləcəyini bildirdi. Şura üzvü Piter Stronq dedi: “Onu təmir etmək çox çətindir, lakin eyni zamanda, o, olduqca ikonik və qədim, bəzəkli bir strukturdur ki, qraflığın sərhədlərarası tarixində böyük rol oynayır.” “Onu piyadalar üçün açmaq çox istədiyimiz bir şeydir, lakin təbii ki, təhlükəsizliklə bağlı bütün məsələlər nəzərə alınmalıdır.” Körpü bağlı olduğu üçün İngiltərə və Uels arasında hərəkət etmək istəyən sürücülər A48 yolundakı daha böyük Vay Körpüsündən istifadə etmək üçün beş dəqiqəlik dolama yoldan keçməli olurlar – bu keçid 1988-ci ildə açılıb. Lakin köhnə strukturun yerli rolu daha mürəkkəbdir – o, hər iki tərəfdə yaşayanların qarışıq, Uels-İngilis kimlikləri arasında sözün əsl mənasında bir körpü təmin edir. Yerli şura üzvü Armand Vatts dedi: “ İngiltərədə Tutşill və Sedburi [körpünün İngiltərə tərəfində] var – lakin Sedburi Cərrahiyyəsi və Tutşill GP Uels NHS-in bir hissəsidir. Onların Uels tərəfindən idarə olunan Uels Suyu , NP16 [ Nyuport , cənubi Uels ] poçt kodu var. Oradakı insanlar özlərini Uelsin bir hissəsi hiss edirlər, hamısı deyil, lakin xidmətləri yüksək qiymətləndirirlər və Uelsdə məktəbə gedə bilərlər.” Severn Körpüsü 1966-cı ildə açılana qədər Köhnə Vay Körpüsü cənubi Uelslilərin İngiltərəyə avtomobillə keçməsinə imkan verən yeganə struktur idi. O, həm də dünyanın ən qədim beş tağlı çuqun körpüsüdür. Bu günlərdə o, körpünün hər iki tərəfində işləyən, alış-veriş edən və məktəbə gedən yerli sakinlər üçün mühüm rol oynayır. Uels və ya İngilis təhsil sistemlərinin bir hissəsi olmaq, Vattsın əlavə etdiyi kimi, mənzərənin yalnız bir hissəsidir: “ Covid dövründə [ Uels və İngiltərə tərəflərində] fərqli qaydalar var idi. “ Belçika , Fransa , sərhədyanı şəhərlərə baxın, həmişə qəribə anomaliyalar var. Çepstou onlarla doludur.” O, körpünün yenidən avtomobillər üçün açıla biləcəyinə ümid edir. Lakin, hamısı üçün olmasa da, Vatts düşünür ki, çəki qaydaları və ya məhdudiyyətlər yerli sakinlərə ondan istifadə etməyə imkan verə bilər, eyni zamanda HGVs kimi daha böyük nəqliyyat vasitələrini məhdudlaşdıra bilər. O dedi: “Cəmiyyətdən, hətta Çepstou Qalasına gedən turistlərdən də [bağlanma ilə bağlı] çox narazılıq var.” “Onlar İngiltərə və Uelsi birləşdirən gözəl körpünü görürlər və arxalarında qala ilə selfi çəkmək üçün yarım yol gedirlər.” Lakin bəzi sakinlər, o cümlədən Emi Rayan , Köhnə Vay Körpüsünün nəqliyyat vasitələri üçün bağlı qalmasının tərəfdarıdır. O, indi səhərlər və axşamlar “gözəl sakit” olduğunu təsvir etdi və əlavə etdi: “Mən şəxsən körpünün bağlı qalmasından çox məmnunam. “Pik saatlarda körpünün aqressiv şəkildə istifadə edilməsi burada yaşayan sakinlərin səs-küy və çirklənmə ilə bağlı böyük təsirinə səbəb olur. “Həmçinin çəki limitlərinə məhəl qoyulmurdu və ağır yük maşınları daim körpüdən istifadə edərək 159 illik mülkümdən keçirdi və sözün əsl mənasında titrəyirdi.” Körpü Vay çayı üzərində 34 metr ( 112 fut ) uzanır. O, 1816-cı ildə Con Urpet Rastrik tərəfindən tikilmişdir və tikintisi təxminən 17,850 funt sterlinqə başa gəlmişdir – bu da bu gün təxminən 2,2 milyon funt sterlinqdir . Onun bağlanması sərhədin hər iki tərəfindəki insanlar üçün problemlər yaratmışdır. Qlosterşirdə bir iş sahibi indi körpünün sonunda “çarpıcı” yerləşməsinə baxmayaraq köçmüşdür, Tidenham Parish Şurasının sədri Klayv Rassel isə bunu “qeyri-adi dərəcədə böyük bir məsələ” kimi təsvir etmişdir. Çərşənbə axşamı piyadaların səkidən istifadə etməsinə imkan vermək üçün işlərə başlanmışdır və Çepstou ilə Tutşill arasında yolun bir metrlik hissəsi indi açıqdır. Bu qərar, mütəxəssis mühəndislərin davamlı rəqəmsal monitorinq ilə körpünün piyadalar üçün yenidən açıla biləcəyini təsdiqləyən hesabatından sonra qəbul edilmişdir, eyni zamanda əlavə struktur yoxlamaları aparılır. “Biz bu keçidin sakinlər və ziyarətçilər üçün nə qədər dəyərli olduğunu başa düşürük və əlavə ətraflı yoxlamalar davam etsə də, körpünü yaxından nəzarətdə saxlayacağıq və ondan istifadə edənləri qorumaq üçün lazımi tədbirlər görəcəyik.”