Prezident Tramp , İranın su yolu və qlobal enerji təchizatı üzərində nəzarəti ələ keçirdiyini iddia etdiyi bir razılaşma imzaladı. İndi İranın hərbi qüvvələri səlahiyyətlərini zorla tətbiq edir. Keçmiş Amerika rəsmiləri və analitikləri deyirlər ki, son böhran iyun razılaşmasının çox proqnozlaşdırıla bilən nəticəsidir. İki ay ərzində, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə sakit bir razılaşma əsasında, ticarət tankerləri təhlükəli Hörmüz boğazından keçərkən İran tərəfindən aşkarlanmamaq üçün transponderlərini söndürürdülər. Hərbi qüvvələr İranın hücumu halında bəzi hava dəstəyi təklif edirdi, dəniz zabitləri isə radiodan gəmiləri Oman sahillərinə, İran sahillərinin əksinə yaxınlaşmağa yönəldirdilər. Bu, müharibədə müvəqqəti atəşkəs zamanı, maydan iyuna qədər boğazdan keçən nəqliyyatın sabit artımına imkan verdi. Lakin Prezident Trampın keçən ay İranla imzaladığı çərçivə razılaşması, İrana boğazda rəsmi səlahiyyət verən dili və vacib ifadələrdəki qeyri-müəyyənliyi səbəbindən bu səyləri alovlu bir sona çatdırdı. Tramp , 14 iyun tarixində əldə edilmiş razılaşmanı boğazın yenidən açılması kimi qeyd etdi. O, sosial mediada yazdı: “Dünya gəmiləri, mühərriklərinizi işə salın. Qoy neft axsın!” Lakin tənqidçilər deyirlər ki, bu, əslində İran rəsmilərinin müharibə boyunca aydın şəkildə bildirdiyi bir reallığı rəsmiləşdirdi: Onlar indi boğaza nəzarət edirlər. İranın boğazdakı ticarət gəmilərinə raket və pilotsuz təyyarə hücumları, Birləşmiş Ştatlar və İsrail müharibəyə başladıqdan qısa müddət sonra onu əsasən bağladı. Sonra, Birləşmiş Ştatlar və İran aprelin əvvəlində müvəqqəti və qeyri-rəsmi atəşkəsə girdikdən həftələr sonra, bəzi tankerlər boğazdan cənub marşrutu ilə, İran sahillərindən daha uzaqdan keçməyə başladılar. İndi, keçən həftə həmin ərazidə zərbələr endirərək, İran gəmiləri boğazın şimal tərəfindəki öz ərazi sularından keçməyə məcbur etməyə çalışır, burada Tehran rüsum və ya ödənişlər tələb etməyə haqq qazandırmağa cəhd edə bilər. ABŞ hərbi qüvvələri bildirdi ki, İran birlikləri çərşənbə axşamı cənub marşrutu boyunca üç gəmiyə hücum edib. Tramp buna cavab olaraq İrana hava zərbələri endirməyi əmr etdi. Gərginliklər bu həftə sonu İran Hərbi Dəniz Qüvvələrinin boğazda başqa bir gəmiyə atəş açdığını və “ ABŞ-ın regiona müdaxiləsi bitənə qədər” su yolunu bağladığını elan etməsi ilə daha da artdı. ABŞ Mərkəzi Komandanlığı bildirdi ki, buna cavab olaraq təxminən 140 İran hərbi hədəfinə zərbə endirib, son bir həftə ərzində cəmi 310 Amerika zərbəsi olub. Trampın iyun razılaşmasının “bitdiyini” xəbərdar etməsi ilə, qlobal enerji qiymətləri yenidən yüksəlir, tammiqyaslı müharibəyə qayıtma qorxusu ilə birlikdə. Müharibədən əvvəl, dünyanın neft və mayeləşdirilmiş təbii qazının beşdə biri Qərbi Asiyadakı istehsalçılardan boğazdan keçirdi. Keçmiş Amerika rəsmiləri və analitikləri deyirlər ki, son böhran iyun razılaşmasının çox proqnozlaşdırıla bilən nəticəsidir. Yüksək qaz qiymətləri və artan inflyasiya səbəbindən yaranan qəzəblə üzləşən Tramp , boğazı yenidən açmağa və qlobal iqtisadiyyat üzərindəki təzyiqi azaltmağa can atırdı. Digər şeylərlə yanaşı, o, ABŞ hərbi qüvvələrinin İran limanlarının blokadasına son qoymağa və Tehrana boğazın yenidən açılması müqabilində 60 gün ərzində neft satışlarını bərpa etməyə icazə verməyə razılaşdı. Anlaşma memorandumu adlanan iyun razılaşması, daha geniş və daha davamlı sülh planına nail olmaq məqsədi daşıyan əlavə danışıqlara da səbəb oldu. Bir çox ABŞ və xarici rəsmilər atəşkəsi alqışlasalar da, tənqidçilər razılaşmanın təhlükəli dərəcədə qeyri-müəyyən olduğunu, xüsusilə də beşinci paraqrafındakı İranın “ticarət gəmilərinin Hörmüz boğazından təhlükəsiz keçməsi üçün ən yaxşı səylərini göstərərək tədbirlər görəcəyini” bildirən dilin təhlükəli olduğunu xəbərdar etdilər. Səudiyyə Ərəbistanında ən son ABŞ səfiri olmuş təqaüdçü karyera diplomatı Maykl Ratni dedi: “Heç kim İranın bunu Hörmüzdən keçidə nəzarət etməkdə onlara davamlı rol verdiyini düşünməsinə təəccüblənməməlidir.” O dedi: “ İranın nəzarəti onlara açıq-aydın güclü təsir imkanı verir və onlar bu təsir imkanını qorumaq üçün münaqişənin yenidən başlaması, bəlkə də atəşkəsin dağılması riskini gözə almağa hazır görünürlər.” 18 iyun tarixində keçirilən mətbuat konfransında Vitse-prezident JD Vance , Trampın boğazla bağlı tələblərinin gələcək bir razılaşmada təsbit ediləcəyini israr etdi. O dedi: “Bütün kartlar bizdədir.” Boğaz üzərində nəzarət uğrunda rəqabət gəmiçilik şirkətləri üçün dilemma yaradır: Onlar Hörmüz boğazından Oman sahillərinə daha yaxın olan cənub dəhlizi ilə keçməli və İranın hücumuna məruz qalma riskini gözə almalıdırlarmı? Yoxsa şimaldakı İran dəhlizindən keçməli, yüksək ödənişlər ödəməli və Tehranın səlahiyyət iddialarını gücləndirməlidirlərmi? Gərgin Sənəd Təxminən 60 il ərzində ticarət gəmiləri Birləşmiş Millətlər Təşkilatı tərəfindən müəyyən edilmiş bir marşrutla Hörmüz boğazından keçirdi. İran hökuməti 1968-ci ildə marşrutun yaradılmasını dəstəklədi və İranın ərazi sularından keçməsinə baxmayaraq onu nəzarət etməyə çalışmadı. 1979-cu il İslam İnqilabı zamanı İranda hakimiyyətə gələn liderlər, həmin BMT razılaşması ilə bağlı olmadıqlarını bildirdilər, baxmayaraq ki, illər ərzində hökumət boğazda gəmiçiliyə yalnız bəzən meydan oxudu. Bu, ABŞ və İsrail qüvvələrinin 28 fevralda İrana hücum etməsindən sonra dəyişdi. İranın hərbi qüvvələri tez bir zamanda ticarət gəmilərinə zərbələr endirməyə və minalar yerləşdirməyə başladı, nəqliyyatı dayandırdı. Yalnız İrana böyük məbləğlər ödəməyə hazır olanlara sahil boyunca təhlükəsiz keçid verildi. Tənqidçilər deyirlər ki, Tramp Tehranla iyun razılaşmasında bu yeni status-kvonu qəbul etdi. İran danışıqçıların israrı ilə, həmin 14 bəndlik sənəd İranın boğazdakı gücünü tanıyır. O, rüsum və ya ödənişlərin alınmasını qadağan edir, lakin yalnız başqa bir razılaşmaya doğru danışıqlar davam edərkən 60 gün müddətinə. ( Tramp demişdi ki, Birləşmiş Ştatlar rüsum almağa cəhd edə bilər.) Memorandum həmçinin gəmilərin boğazın hər hansı bir hissəsindən təhlükəsiz keçə biləcəyinə dair dəmir-beton zəmanət daxil etmir. İran rəsmiləri və diplomatik ekspertlər deyirlər ki, son sətir İrana boğazın idarə edilməsində mərkəzi rol rəsmən verdi: “ İran İslam Respublikası , Hörmüz boğazının gələcək idarəetməsi və dəniz xidmətlərini müəyyən etmək üçün Oman Sultanlığı ilə, digər Fars Körfəzi sahil dövlətləri ilə müzakirə apararaq, tətbiq olunan beynəlxalq hüquqa və Hörmüz boğazının sahil dövlətlərinin suveren hüquqlarına uyğun olaraq dialoq aparacaq.” O zaman Tramp razılaşmanı boğazdan sərbəst naviqasiyaya qayıdış kimi təriflədi. Lakin İran rəsmiləri tezliklə onu gəmilərin haradan keçməli olduğunu – yəni İran sahil xəttinə yaxın bir marşrutla – diktə etmək üçün əsas kimi göstərirdilər. Hər iki partiyanın prezidentləri üçün uzun müddət Qərbi Asiya danışıqçısı olmuş Dennis Ross , İranın razılaşmaya baxışının aydın olduğunu dedi. Ross dedi: “Siz boğazı açırdınız – lakin yalnız İranın tam nəzarəti altında olması və digər marşrutların qəbuledilməz olması şərti ilə.” Tədqiqat və vəkillik qrupu olan Ərəb Körfəzi Dövlətləri İnstitutunun alimi Hüseyn İbiş dedi ki, “bütün beynəlxalq hüquq bir istiqamətdə gedir, memorandum isə digər istiqamətdə.” Şərh üçün soruşulduqda, Ağ Ev cümə günü jurnalistlər üçün təşkil etdiyi, ABŞ rəsmilərinin adlarının çəkilməməsi şərti ilə keçirilən telefon brifinqinə istinad etdi. Danışıqlarda iştirak edən bir Amerika rəsmisi dedi ki, İran danışıqlar zamanı gəmilərin Oman sahillərinə yaxın bir marşrutdan istifadə etdiyini bilirdi və hətta bəzilərinə pilotsuz təyyarələr atəş açmışdı. Bu o demək idi ki, İran təhlükəsiz keçid üçün “ən yaxşı səylərini” göstərməyə razılaşdıqda, orada hücumlar etməyəcəkdi, rəsmi dedi. Dəniz Rəhbərliyi İran danışıqçıları erkən yayda təklif olunan razılaşmanı müzakirə edərkən Amerikalılar üzərində təsir imkanlarına malik olduqlarını bilirdilər. 4 may tarixində Amerika hərbi qüvvələri, ilişib qalmış ticarət gəmilərini müşayiət edərək boğazı açmağa başlamaq üçün “Azadlıq Layihəsi” adlı bir əməliyyata başladı. Tramp , Səudiyyə Ərəbistanının vəliəhdi İranın qisasından qorxaraq Amerikalıların bu təşəbbüs üçün Səudiyyə hava məkanından istifadə etməsinə icazə verməkdən imtina etdikdən sonra 48 saatdan az müddətdə bu səydən imtina etdi. Pentaqon daha sonra əsasən radio rəhbərliyini əhatə edən daha incə bir səy göstərdi. Mayın əvvəlindən bəri, ABŞ qüvvələri Oman boyunca 400 milyon barel xam neft daşıyan 800-dən çox ticarət gəmisinə marşrut rəhbərliyi verib, Qərbi Asiyada Amerika hərbi qüvvələrinə nəzarət edən ABŞ Mərkəzi Komandanlığının sözçüsü Kapitan Tim Hokins dedi. Gəmilər, qlobal gəmiçiliyi tənzimləyən Birləşmiş Millətlər Təşkilatının London mərkəzli bir qolu olan Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı tərəfindən təyin edilmiş bir marşrutu izlədi. Təşkilat, təxminən 600 uzun müddət ilişib qalmış gəmini təxliyə etmək üçün Omanla məsləhətləşərək marşrutu müəyyən etdi. Qeyri-rəsmi atəşkəs, iyun razılaşmasının imzalanması ilə rəsmi bir atəşkəsə çevrildi. Dəniz məlumat firması Kplerə görə, 20 iyundan başlayaraq yeddi gün ərzində təxminən 400 gəmi boğazdan keçdi. Bu, müharibə başlayandan bəri bir həftəlik dövrdə ən yüksək rəqəm idi. Lakin cümə axşamı, İranın hücumlarından sonra, boğazdan yalnız 22 gəmi keçdi. İki təyyarədaşıyan gəmi də daxil olmaqla bir çox ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri döyüş gəmisi və onlarla təyyarədaşıyan və quruda yerləşən hücum və müşahidə təyyarələri hələ də Ərəb dənizinin ümumi ərazisində fəaliyyət göstərir. ABŞ hərbi qüvvələri həmçinin avtonom dəniz nəqliyyat vasitələrindən istifadə edərək boğazda mina aşkarlama missiyaları həyata keçirir. Kapitan Hokins dedi: “ ABŞ qüvvələri İranı ticarət gəmiçiliyinə qarşı əsassız təcavüzünə görə məsuliyyətə cəlb edərkən, hələ də boğazdan keçidi asanlaşdırır.” Lakin o əlavə etdi ki, Amerika hərbi rəhbərliyinin boğazdan keçən ticarət gəmilərini qoruyacağına “heç bir zəmanət” yoxdur. İran Keçidi Müharibənin qızğın vaxtında bəzi gəmiçilik operatorları İrana daha yaxın üzməyi və İran hərbi qüvvələrinin təhlükəsiz keçid zəmanətinə etibar etməyi seçdilər. İran onlara hər gəmi üçün 2 milyon dollara qədər ödəməli olduqlarını bildirdi. İran demişdi ki, boğazdan keçən hər hansı bir gəmi bu marşrutu izləməli və bunun üçün Tehranın may ayında yaratdığı Fars Körfəzi Boğazı İdarəsindən icazə almalıdır. İyun atəşkəsinin şərtlərinə əsasən bu təcrübəni dayandırana qədər, İran ödənişlərin təhlükəsizlik və ətraf mühit xidmətləri üçün olduğunu israr edirdi. Bəzi ekspertlər bunu İranın , müəyyən şərtlər altında bu cür ödənişlərə icazə verən Birləşmiş Millətlər Dəniz Hüququ Konvensiyasına uyğun görünmək üçün uydurma bir cəhd adlandırırlar. Əslində, onlar deyirlər ki, İran konvensiyanın qadağan etdiyi de-fakto rüsumlar tətbiq edir. İran konvensiyanı imzalasa da, heç vaxt ratifikasiya etməyib, buna görə də şərtlərin ona aid olmadığını deyir. Birləşmiş Ştatlar da konvensiyanı heç vaxt ratifikasiya etməyib. Birləşmiş Ştatlar və bəzi digər ölkələr İranın gəmilərin şimal marşrutundan istifadə etməsi tələbini rədd etdilər və buna cavab olaraq, ABŞ hərbi qüvvələri may ayında Oman sahilləri boyunca cənub marşrutunu müəyyən etdi. Keçən ay İranla razılaşmanı imzaladıqdan sonra, Tramp marşrutun “tamamilə təhlükəsiz, etibarlı və təmiz” olduğunu elan etdi. Lakin İran və Birləşmiş Ştatlar əsasən hərbi qüvvələrindən istifadə edərək təsir uğrunda mübarizə apararkən, gəmiçilik şirkətləri üçün risklər arta bilər, investisiya tədqiqat firması Alpine Macronun baş geosiyasi strateqi Dan Alamariu dedi. İran iqtisadi çətinliklər yaşayıb, lakin daha çoxuna dözməyə hazır ola bilər. Tramp keçən həftə keçən ay müvəqqəti olaraq ləğv etdiyi İran neft satışlarına ABŞ qadağasını bərpa etdi. Lakin o, hələ də İran limanlarının dəniz blokadasını yenidən tətbiq etməyib. Alamariu dedi: “Sual budur ki, hansı birinci çatlayacaq: İran iqtisadiyyatı, yoxsa qlobal iqtisadiyyat?”