Yeni Dehli : Hindistanın elektrikli nəqliyyat vasitələri (EV) bazarı yüksək inkişaf ssenarisi (NEV – Milli EV Hədəfi) çərçivəsində 2032-ci ilə qədər 12 dəfə artaraq 30.4 milyon ədədə çatacağı proqnozlaşdırılır. Customized Energy Solutions tərəfindən hazırlanmış Hindistan Enerji Saxlama Alyansı (IESA) hesabatına görə, bazar güclü artım dinamikası nümayiş etdirir, illik satışlar 2024-cü ildə 2.0 milyon ədəddən 2025-ci ildə 2.6 milyon ədədə yüksələrək təxminən 26 faiz satış artımını təmsil edir. Yüksək yanacaq qiymətləri elektrikli nəqliyyat vasitələrinin xərc rəqabət qabiliyyətini gücləndirir, eyni zamanda idman tipli avtomobil təkliflərinin genişlənməsi və yeni məhsul təqdimatları istehlakçı cəlbediciliyini və bazar görünürlüyünü artırır. Həmçinin oxuyun: Dehli hələ də gücünü göstərmir, çünki Hindistanın etanol arzusu erkən reallıq yoxlamasından keçir. Hesabata əsasən, EV-lər 2025-ci ildə Hindistanda ümumi nəqliyyat vasitələrinin satışlarının təxminən 9.5 faizini təşkil edib ki, bu da 2024-cü ildəki 8.1 faizdən yüksəkdir. Bu dəyişiklik bazarın elektrikləşdirməyə doğru davamlı struktur keçidini vurğulayır. 2025-ci ildə elektrikli iki təkərli nəqliyyat vasitələri (E2W) 60.1 faiz ilə satışlarda üstünlük təşkil etməyə davam edib, elektrikli üç təkərli nəqliyyat vasitələri (E3W) isə 31.6 faiz təşkil edib. Birlikdə, bu iki kateqoriya satılan təxminən 2.5 milyon ümumi EV vahidinin 91 faizindən çoxunu təşkil edib. Hesabata görə, elektrikli dörd təkərli nəqliyyat vasitələri (E4W) payını 7.7 faizə qədər artırıb ki, bu da elektrikli sərnişin avtomobillərinin istehlakçı tərəfindən sürətlənən qəbulunu əks etdirir. Bu arada, avtobuslar ümumi satışların 0.2 faizini , yük maşınları isə 0.4 faizini təşkil edib ki, bu da dövlət satınalma proqramları və donanma operatorlarının öhdəlikləri ilə dəstəklənir. Paralel olaraq, batareya tələbatının həm EV qəbulunun artması, həm də orta batareya paketi ölçülərinin böyüməsi ilə kəskin şəkildə artacağı gözlənilir, ümumi tələbat eyni dövrdə 19 GWh-dən 362 GWh-ə qədər artacaq, hesabatda əlavə edilib. 2029-cu ildən sonra BAU və NEV ssenariləri arasındakı genişlənən fərq, Hindistanın EV trayektoriyasının nəticədə siyasət dəstəyinin gücü, infrastrukturun qurulma sürəti və yerli istehsalın dinamikası ilə müəyyən ediləcəyini vurğulayır. Həmçinin oxuyun: Lokallaşdırma təkanları fonunda Hindistanın EV komponentləri imkanı 2032-ci ilə qədər 3.55 lakh crore rupiyə çatacaq. Hesabata əsasən, 2025-ci ildə ümumi batareya tələbatı təxminən 19 GWh-ə çatıb ki, bu da 2024-cü ildəki 13 GWh-dən əhəmiyyətli bir sıçrayışdır. Bu, həm həcm artımını, həm də seqmentlər üzrə orta paket ölçülərinin artmasını əks etdirir. Nəzərəçarpacaq struktur dəyişikliyində, dörd təkərli nəqliyyat vasitələri indi batareya istehlakına 40 faiz ilə rəhbərlik edir, ardınca üç təkərli nəqliyyat vasitələri 27 faiz və iki təkərli nəqliyyat vasitələri 23 faiz təşkil edir. Avtobuslar ümumi batareya tələbatının 7.8 faizinə qədər artıb ki, bu da elektrikli avtobus donanmalarında istifadə olunan böyük paket ölçüləri səbəbindən vahid satış payına nisbətən qeyri-mütənasib dərəcədə yüksəkdir. Yük maşınları elektrikli yüngül, orta və ağır yük nəqliyyat vasitələrinin qəbulu tədricən artdıqca 1.9 faiz batareya tələbatı izi qeydə alıb. Hindistanın elektrikli nəqliyyat vasitələri komponent bazarı 2025-ci ildə 41,000 crore rupi dəyərində qiymətləndirilib. Biznes-həmişəki kimi (BAU) ssenarisi çərçivəsində 2032-ci ilə qədər 3,02,000 crore rupiyə çatacağı proqnozlaşdırılır ki, bu da təxminən 38 faiz mürəkkəb illik artım tempini əks etdirir. Batareya paketləri 2025-ci il qarışığında 52 faiz ilə üstünlük təşkil edir, ardınca motorlar 22 faiz , invertorlar 12 faiz , batareya idarəetmə sistemləri 11 faiz və DC-DC çeviricilər 3 faiz təşkil edir. Hesabatda qeyd olunub ki, Hindistanın motor və nəzarətçi lokallaşdırılması 30-40% səviyyəsində qalır, invertor təchizat zəncirləri idxaldan çox asılıdır və BMS avadanlıqlarının lokallaşdırılması proqram təminatı imkanlarından xeyli geri qalır. 2025-2032-ci illər arasında yaranan 2,61,000 crore rupi artan bazar, tələbatın artmasından əvvəl güc elektronikası və ötürücü sistem inteqrasiyasında yerli istehsal dərinliyini quran oyunçuları qeyri-mütənasib şəkildə mükafatlandıracaq, hesabatda qeyd edilib.