Təşəbbüs Braziliya nı dəniz dekarbonizasiyasında ön sıralara çıxarır, bioetanolu davamlı gəmiçilik üçün rəqabətqabiliyyətli həll kimi nümayiş etdirir. Əsas məqamlar: CMA CGM IRON gəmisi Santos Limanı nda Braziliya da dərin dəniz konteyner gəmisi üçün ilk yanacaq doldurma əməliyyatı ilə bioetanolla təchiz edildi. Əməliyyat bioetanolun bərpa olunan dəniz yanacağı kimi potensialını vurğulayır və Braziliya nın dəniz sənayesinin enerji keçidinə dəstəyindəki rolunu gücləndirir. Layihə CMA CGM , Copersucar , Santos Brasil Terminalı , AGEO Terminais , Bunker One və Everllence -in əməkdaşlığı sayəsində mümkün olub. SÃO PAULO, 13 iyul 2026 /PRNewswire/ -- Dəniz, quru, hava və logistika həllərində qlobal oyunçu olan CMA CGM Group ; dünyanın aparıcı şəkər və bioetanol ticarət şirkəti olan Copersucar ; Santos Limanı nda ən böyük maye yüklərin saxlanması operatoru olan AGEO Terminais ; Braziliya nın ən böyük konteyner terminalı olan Santos Brasil ; və Danimarka Bunker Holding Group -un törəmə şirkəti, bunker yanacağı ticarətində qlobal lider olan Bunker One ; 12 iyul 2026-cı ildə Santos Limanı nda CMA CGM IRON üçün, ilk 13,000 TEU üç yanacaqlı sertifikatlı mühərrikli konteyner gəmisi üçün bioetanol yanacaq doldurma əməliyyatını uğurla tamamladı. Bu qabaqcıl əməliyyat dəniz nəqliyyatının dekarbonizasiyası üçün böyük bir mərhələni təmsil edir, Braziliya nı bu tip yanacaq doldurma əməliyyatlarını həyata keçirə bilən ölkələr sırasına daxil edir və bioetanolu gəmiçilik sektorundan istixana qazı emissiyalarını azaltmaq üçün asanlıqla əldə edilə bilən bir həll kimi gücləndirir. Copersucar tərəfindən təchiz edilən bioetanol yaxşı qurulmuş və sertifikatlaşdırılmış təchizat zəncirindən faydalanır. Şəkər qamışı əkin sahələrinin genişləndirilməsi əsasən deqradasiyaya uğramış otlaqlarda baş verir, Braziliya nın RenovaBio proqramı isə ciddi davamlılıq və sıfır meşəsizləşdirmə tələblərini müəyyən edir. Yanacaq doldurma əməliyyatı dəyər zənciri boyunca bir çox maraqlı tərəflər arasında logistik və əməliyyat koordinasiyasını tələb etdi, bioetanolun Santos Limanı na daşınması, xüsusi infrastrukturda saxlanması və ən yüksək beynəlxalq təhlükəsizlik və səmərəlilik standartlarından istifadə edərək xüsusi bir barja vasitəsilə gəmiyə köçürülməsini əhatə etdi. Təşəbbüs həmçinin bir neçə tənzimləyici, əməliyyat və liman orqanlarının əməkdaşlığından faydalandı, onların dəstəyi davamlı gəmiçilik üçün bu mərhələnin həyata keçirilməsində və Santos Limanı nı enerji keçidində innovasiya üçün bir etalon kimi daha da gücləndirməkdə əsas rol oynadı. Əməliyyat bioetanolun dəniz nəqliyyatının dekarbonizasiyasını sürətləndirmək üçün lazım olan xüsusiyyətlərə malik olduğunu praktiki sübut edir. İstixana qazı emissiyalarında əhəmiyyətli azalmalar təmin etməklə yanaşı, o, dərhal kommersiya miqyasında mövcudluğu, Braziliya da artıq qurulmuş istehsal infrastrukturu və iqtisadi rəqabət qabiliyyəti təklif edir – davamlı dəniz yanacaqlarına artan qlobal tələbat fonunda əsas üstünlüklərdir. Braziliya nı və Santos Limanı nı Gələcək Aşağı Karbonlu Dəniz Yanacağı Mərkəzi kimi mövqeləndirmək Bu ilk nümayişdən sonra Santos Limanı və Santos Brasil konteyner terminalı özlərini və Braziliya nı Cənubi Amerika üçün gələcək aşağı karbonlu dəniz yanacaqları mərkəzi kimi mövqeləndirirlər. Qitənin ən böyük limanı və qlobal ticarət üçün əsas keçid qapısı kimi Santos , Braziliya nın bərpa olunan enerji resurslarını beynəlxalq gəmiçilik tələbatı ilə əlaqələndirmək potensialına malikdir. CMA CGM -in 2025-ci ildə Santos Brasil -i alması Qrupun limana uzunmüddətli öhdəliyini gücləndirir və dəniz enerji keçidini sürətləndirmək üçün lazım olan infrastrukturun və tərəfdaşlıqların inkişafına dəstək vermək ambisiyasını əks etdirir. Dəniz Nəqliyyatının Dekarbonizasiyası üçün Alternativ Yanacaqların İnkişafı 2050-ci ilə qədər Xalis Sıfır Karbona nail olmaq öhdəliyinin bir hissəsi olaraq, CMA CGM dəniz nəqliyyatı və logistika sahəsində istixana qazı emissiyalarını azaltmaq üçün mövcud ən effektiv həlləri tətbiq etməyə və qiymətləndirməyə davam edir. 2031-ci ilə qədər Qrup aşağı karbonlu enerjilərdən istifadə edə bilən təxminən 200 konteyner gəmisini idarə etməyi gözləyir. 2025-ci ildə təhvil verilən CMA CGM IRON , Qrupun on iki 13,000 TEU konteyner gəmisindən ibarət seriyasının ilk gəmisidir, dünyanın bioetanolla işləmək üçün sertifikatlaşdırılmış ilk üç yanacaqlı mühərriki ilə təchiz edilmişdir: Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM . “Tərəfdaşlarımızla birlikdə göstərdik ki, innovasiya laboratoriyadan real dəniz əməliyyatlarına keçə bilər. İlk üç yanacaqlı gəmimizin sertifikatlaşdırılması CMA CGM üçün böyük texnoloji mərhələdir. Bu, daha az karbonlu yanacaqların daha geniş istifadəsinə yol açır və gəmiçilik fəaliyyətlərimizin dekarbonizasiyasını sürətləndirmək üçün bizə yeni imkanlar verir” deyə CMA CGM -in Aktivlər və Əməliyyatlar üzrə İcraçı Vitse-Prezidenti Christine Cabau Woehrel bildirib. Copersucar qlobal qida təhlükəsizliyinə töhfə verərkən enerji keçidini sürətləndirən miqyaslı bərpa olunan enerji həlləri təqdim edir. İxtisaslaşmış bizneslərin unikal və inteqrasiya olunmuş ekosistemi kimi təşkil olunmuş şirkət, dünyanın aparıcı şəkər və bioetanol ticarət şirkətidir. O, həmçinin səmərəli multimodal logistika platforması ilə dəstəklənən bərpa olunan elektrik enerjisi və biometan sahəsində fəaliyyət göstərir. “Bu əməliyyat Copersucar -ın istehsalı, logistikanı və bazarları birləşdirərək miqyaslı bioenerji həllərini təmin etmək qabiliyyətini nümayiş etdirir. Qabaqcıl yanacaq doldurma əməliyyatından daha çox, biz bioetanolun dəniz enerji qarışığının rəqabətqabiliyyətli bir komponentinə çevrilməsi üçün şərait yaradırıq, bu da Braziliya nın aşağı karbonlu iqtisadiyyata keçiddə liderliyini daha da gücləndirir” deyə Copersucar -ın CEO-su Tomás Manzano bildirib. Bunker One , Danimarka Bunker Holding Group -un törəmə şirkəti, dəniz yanacaqlarının təchizatı və ticarətində qlobal liderdir. Şirkətin güclü ətraf mühit, sosial və idarəetmə (ESG) təcrübələri ona Braziliya Limanlar və Hava Limanları Nazirliyi (MPor) tərəfindən verilən Davamlılıq Möhürünü qazandırıb. “Bu əməliyyat qlobal dəniz sənayesinin enerji keçidində bir mərhələ hesab edilə bilər, çünki sektor bu yeni modelə uyğunlaşmağa başlayır. Bu gün qlobal donanmanın təxminən 70 gəmisi metanol və nəticədə bioetanolla işləyə bilir. Lakin, növbəti bir neçə il ərzində əlavə 400 gəminin gəmiqayırma zavodlarından qeyri-fosil yanacaqdan istifadə edərək üzməyə hazır vəziyyətdə təhvil verilməsi gözlənilir” deyə Bunker One -ın CEO-su Flavio Ribeiro bildirib.