Fars körfəzi ndəki son gərginlik, kritik Hormuz boğazı vasitəsilə kommersiya gəmiçiliyinə təsir edərək, Hindistanın əmtəə bazarlarında yeni şok dalğaları yaradıb. Bu vəziyyət qızıl və gümüş qiymətlərində kəskin enişə səbəb olub, çay və basmati düyü ixracatını pozub, həmçinin ixracatçılar üçün yüksək yük xərcləri və təchizat zənciri problemləri ilə bağlı narahatlıqları artırıb. Bazar ertəsi günü MCX qızılının qiyməti 0,99% və ya 1,421 rupia azalaraq 10 qram üçün 1,41,955 rupia təşkil edib, gümüş isə 2,18% və ya 4,865 rupia azalaraq kiloqram üçün 2,17,799 rupia olub. Bu, dünyanın ən işlək enerji və ticarət dəhlizlərindən birində yaranan yeni fasilədən sonra investorların qeyri-müəyyənliklə mübarizə aparması ilə əlaqədardır. Beynəlxalq bazarda qızıl təxminən 2% azalaraq bir unsiya üçün 4,060 dollar dan aşağı düşüb, gümüş isə təxminən 3% azalaraq bir troy unsiya üçün təxminən 58 dollar olub. Təsir qiymətli metallardan kənara yayılıb. Çay ixracatçıları Qərb Asiya ya planlaşdırılan yüklərin dayandığını, basmati düyü ixracatçıları isə Kandla və Mundra limanlarında konteynerlərin ilişib qaldığını bildirərək, gecikmiş çatdırılmalar və artan logistika xərcləri ilə bağlı qorxuları artırıblar. Hindistan Zərgərlik və Qiymətli Daşlar Şurasının sədri Rajesh Rokde deyib: “Qızıl ticarəti indi panika vəziyyətindədir. Əvvəlcə Baş nazirin qızıldan uzaq durmaq çağırışı gəldi, sonra gömrük rüsumu 6%-dən 15%-ə qaldırıldı, indi isə ABŞ-İran münaqişəsi və Hormuz boğazının bağlanması ilə bağlı qeyri-müəyyənlik qiymətli metalları son dərəcə dəyişkən edib.” “Qeyri-müəyyənlik indi çox yüksəkdir.” Çay ixracatçıları xəbərdarlıq ediblər ki, bu fasilə Hindistanın ən sürətlə böyüyən ixrac bazarlarından birinə zərbə vura bilər. Hindistan 2025-ci ildə rekord 285 milyon kq çay ixrac edib ki, bunun da əhəmiyyətli bir hissəsi Fars körfəzi nə düşür. Asian Tea & Exports şirkətinin direktoru Mohit Agarwal deyib: “ Hindistanın ortodoks çay ixracatının demək olar ki, 50%-i Yaxın Şərq ölkələrinə yönəlib. Hormuzun blokadası və Qırmızı dəniz marşrutları vasitəsilə yük tariflərinin kəskin artması ixracatı demək olar ki, dayandırıb.” Bazar günü baş verən hadisələrdən sonra, ixracatın pik dövrü olmasına baxmayaraq, ixracatçılar yüklərin göndərilməsini dayandırıblar. Konteynerlər Kolkata , Koçin və Nhava Sheva limanlarında qalır. Basmati düyü ixracatçıları da oxşar narahatlıqları dilə gətirərək, Kandla və Mundra limanlarında yüklənməni gözləyən konteynerlərin vəziyyət normallaşana qədər göndərilə bilməyəcəyini bildiriblər. İxracatçılar uzunmüddətli fasilənin yük xərclərini artıracağından, ödənişləri gecikdirəcəyindən və xüsusilə kiçik və orta ölçülü firmalar üçün marjaları sıxacağından qorxurlar. Hindistan Düyü İxracatçıları Federasiyasının vitse-prezidenti Dev Garg deyib: “50,000 tondan çox basmati düyü limanlarda qalır.” Ekspertlər bildiriblər ki, strateji su yolunun uzunmüddətli bağlanması Hindistan ixracatçılarına sığorta mükafatlarını, göndərmə xərclərini və Qərb Asiya və Avropa ya gedən yüklərin tranzit müddətini artıraraq kaskad təsir göstərə bilər. Gaja Alternative Asset Management şirkətinin idarəedici direktoru və baş icraçı direktoru Gopal Jain deyib: “Münaqişə başlayandan bəri Hindistanın orta bazarı özünü çevik, adaptiv və dayanıqlı göstərib.” “Şirkətlər bu gün valyutalardakı dəyişkənliyi, giriş xərclərini və təchizat zəncirlərini idarə etmək üçün daha yaxşı hazırlanıblar. Lakin Hormuz boğazının uzunmüddətli bağlanması yüksək inflyasiya, artan yük xərcləri və marjalara təzyiq vasitəsilə biznesləri bir daha sınaqdan keçirəcək.”