ABŞ prezidenti Donald Tramp Hörmüz boğazından keçən gəmilərə 20 faiz rüsum tətbiq etməyi təklif edib – bu addım bir supertankerin hər səfərinə 32 milyon dollardan çox xərc gətirə bilər. Vaşinqton əvvəllər boğazda rüsumlara qarşı çıxırdı. Sosial mediadakı paylaşımında cənab Tramp ABŞ-ı "Hörmüz boğazının qoruyucusu" adlandırıb və "ədalət naminə" ABŞ-ın su yolundan keçən gəmilər tərəfindən "göndərilən bütün yüklərin 20 faizi həcmində" ödəniş alacağını bildirib. Vaşinqton , dünyanın neft və qazının təxminən beşdə birinin normal olaraq axdığı boğazdan istifadə edən İran gəmilərinə qarşı dəniz blokadasını da bərpa edib. Xərcin hesablanması Çox böyük xam neft daşıyıcısı ( VLCC ) təxminən iki milyon barel neft daşıyır. Brent nefti 2020-ci ildən bəri ən böyük bir günlük sıçrayışından sonra barel başına 85 dollara yaxınlaşır ki, bu da bir yükün dəyərini təxminən 170 milyon dollar edir. 20 faizlik rüsum təxminən 34 milyon dollar təşkil edir. Atlantic Council-in GeoEconomics Mərkəzinin dosent direktoru Alisha Chhangani , hər səfər üçün bu rəqəmi təxminən 32 milyon dollar olaraq hesablayıb. "Yirmi faiz həqiqətən yüksəkdir. Əgər 80 dollarlıq bareldən danışırıqsa, bu, barel başına 16 dollar deməkdir," Kpler-in Yaxın Şərq və Opec+ rəhbəri Amena Bakr The National-a bildirib. "Heç bir ölkənin təbii su yoluna rüsum tətbiq etmək hüququ yoxdur. Bu, Körfəz ölkələrinin ödəyə bilməyəcəyi bir şeydir. Bu, sadəcə olaraq çox yüksəkdir." Müasir gəmiçilikdə bu təklif üçün heç bir presedent yoxdur. BMT-nin Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı "beynəlxalq naviqasiya üçün istifadə olunan boğazlardan keçid üçün rüsumların tətbiqinə qəti şəkildə qarşı olduğunu" bildirib və məcburi rüsumlar üçün "heç bir hüquqi əsasın olmadığını" əlavə edib. Hakimiyyətlərin uzun müddətdir tranzit rüsumları tətbiq etdiyi süni su yolları olan Süveyş və Panama kanallarından fərqli olaraq, heç bir təbii boğaz müqayisəli rüsum sistemi altında fəaliyyət göstərməyib. Rüsumlar atəşkəs qüvvəyə minməzdən əvvəl İranın tətbiq etdiyi rüsumlardan da qat-qat yüksəkdir. Tehran , "Tehran rüsum sistemi" vasitəsilə barel başına təxminən 2 dollar – bir VLCC yükü üçün təxminən 4 milyon dollar – tələb etmişdi, baxmayaraq ki, az sayda gəmi sahibinin bunu ödədiyi güman edilir. May ayında tətbiq edilən İranın rüsum sistemi, gəmiləri e-poçt vasitəsilə yoxlayan İslam İnqilab Keşikçiləri Korpusu ilə əlaqəli bir qurum tərəfindən idarə olunurdu. Təsdiq edilmiş gəmilər Larak adası yaxınlığındakı bir dəhlizdən keçirilirdi, səlahiyyətli orqan VLCC-lərdən 2 milyon dollara qədər rüsum yığırdı – bu rüsumlar əsasən kripto və ya Çin yuanı ilə ödənilirdi. İranın Xarici İşlər Naziri Abbas Araqçi cənab Trampın təklifinə X-də bir paylaşım ilə cavab verib. "Hörmüz boğazından ticarət gəmilərinin təhlükəsiz keçidini təmin edən hər kəs bu xidmətə görə kompensasiya almalıdır... 20 faiz əlbəttə ki, çoxdur. Biz ədalətli olacağıq," o yazıb. Hələ mexanizm yoxdur ABŞ-ın təklifi onun necə tətbiq ediləcəyi barədə ətraflı məlumatdan məhrumdur. " Ağ Ev Birləşmiş Ştatların 20 faizlik tranzit rüsumunu necə hesablayacağını, toplayacağını və ya tətbiq edəcəyini izah etməyib," xanım Chhangani bildirib. O əlavə edib ki, ödənişin gəmilər boğaza daxil olmazdan əvvəl tələb olunacağı, dəniz müşayiəti ilə əlaqələndiriləcəyi və ya gəmiçilik şirkətləri, sığortaçılar, banklar və liman idarələri vasitəsilə tətbiq ediləcəyi də aydın deyil. Xərclər, ehtimal ki, istehsalçılara, neft emalı zavodlarına və istehlakçılara ötürüləcək. Cənab Tramp , boğazdan istifadə edən ölkələrin, yalnız gəmi sahiblərinin deyil, ABŞ-ın müdafiəsi üçün ödəməyə kömək etməli olduğunu irəli sürüb. O, əvvəllər Vaşinqtonun "hamısını qoruduğunu" və rüsumun "uyğun olduğunu" bildirib. BƏƏ də daxil olmaqla Körfəz dövlətləri, su yolunda rüsum sisteminə qarşı çıxaraq, boğazın dəniz qanunlarına əsasən sərbəst tranzit üçün qalmasında israr edirlər. ABŞ bu mövqeyi bir neçə həftə əvvəl, ABŞ Dövlət Katibi Marco Rubio "heç bir ölkənin beynəlxalq su yolunda rüsum və ya ödəniş tətbiq etməsinə icazə verilmədiyini" dedikdə dəstəkləmişdi. Boğazı yan keçən alternativ ixrac marşrutlarına malik olan Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ , cənab Trampın təklifi barədə hələ şərh verməyiblər. Coğrafi cəhətdən daha məhdud olan və enerji ixracı üçün boğazdan asılı olan Küveyt və İraqın uyğunlaşmaqdan başqa seçimi olmaya bilər. "Onlar xam neftlərini ixrac etmək üçün daha çətin vəziyyətdədirlər, buna görə də zamanla rüsum ödəmək daha məqbul ola bilər," xanım Bakr bildirib. O əlavə edib ki, ABŞ regional hökumətlərlə əlaqələri nəzərə alınaraq, yığımı İrandan daha asan tapa bilər. Keçən həftə tətillərin bərpasından sonra boğazdan keçən trafik xeyli azalıb. Kpler-in məlumatları göstərir ki, bazar günü 14 gəmi, o cümlədən dörd xam neft tankeri keçib ki, bu da bir həftə əvvəlki 37-dən azdır. Windward bir neçə gün əvvəl oxşar bir azalma izləyib, çərşənbədən cümə axşamına qədər yalnız beş gəmi keçib, əvvəlki bazar ertəsi 45 gəmi keçmişdi. Bəzi gəmilər izlənməmək üçün AIS transponderlərini söndürürlər.