Ölkə daxilində 20 faiz etanol qarışığı olan benzinin ( E20 ) tətbiqi ilə bağlı narahatlıqlar fonunda, IIT Kanpur -un tədqiqatçıları çərşənbə axşamı iddia etdilər ki, onların araşdırmaları yanacaq səmərəliliyində əhəmiyyətli bir azalma tapmayıb və E20 -nin mövcud və ya köhnə avtomobillərin mühərriklərinə zərər verdiyinə dair "heç bir dəlil" aşkar etməyib. Bildirilən tapıntılar Neft Nazirliyi nin keçən həftə verdiyi açıqlamadan sonra gəlib ki, E20 bəzi avtomobillərdə yürüşü 5 faizə qədər azalda bilər, lakin bu təsir daha aşağı ömür boyu karbon emissiyaları daxil olmaqla bir sıra faydalarla kompensasiya edilir. Hindistan Texnologiya İnstitutu (IIT) Kanpur -un Mexanika Mühəndisliyi Departamentinin Mühərrik Tədqiqat Laboratoriyasının Layihə Alimi Dhruv Raj Karana , institutda aparılan araşdırmalara görə, E20 yanacağı ilə yanacaq səmərəliliyinin azalmasının 5 faizdən az olduğunu iddia etdi. O, PTI -yə bildirib ki, 5 faizə qədər azalma yanacaqdan başqa amillərlə əlaqədar ola bilər və oxşar nəticə "təmiz benzinlə ardıcıl sınaqlar təkrar edilsə belə" əldə edilə bilər. Karana daha sonra bildirdi ki, "geniş sınaqlar" E20 -nin mühərrik zədələnməsinə, korroziyaya və ya digər texniki problemlərə səbəb olmadığını göstərib. O, sosial mediada E20 -nin avtomobillərə zərər verdiyi barədə yayılan iddiaları "elmi cəhətdən əsassız" adlandıraraq rədd etdi və sürücülərə təsdiqlənməmiş onlayn yazılar əvəzinə avtomobil istehsalçısının təlimatına və Neft və Təbii Qaz Nazirliyi nin təlimatlarına etibar etməyi tövsiyə etdi. Karana həmçinin PTI -yə bildirib ki, Professor Avinash Kumar Agarwal ın rəhbərlik etdiyi IIT-Kanpur -un Mühərrik Tədqiqat Laboratoriyası etanol qarışığı olan yanacaqlar üzərində geniş tədqiqatlar aparır. Komanda həmçinin 85 faiz etanol ehtiva edən E85 yanacağını uğurla sınaqdan keçirib, baxmayaraq ki, bu qədər yüksək qarışıqlar xüsusi olaraq hazırlanmış mühərriklər və uyğun yanacaq sistemləri tələb edir. O, institutun araşdırmalarının E20 səbəbindən yanacaq səmərəliliyində əhəmiyyətli bir azalma tapmadığını da iddia etdi. O, yürüşdəki hər hansı bir dəyişikliyin yanacağın özündən daha çox sürücülük vərdişləri, yol şəraiti və avtomobilin texniki xidməti ilə əlaqəli olduğunu söylədi. Etanol Qarışığı Benzin Proqramına qarşı tənqidləri cavablandırmaq üçün bu yaxınlarda verilmiş ətraflı sual-cavab sənədində, Neft və Təbii Qaz Nazirliyi E20 -nin E10 və ya təmiz benzindən "daha təmiz, daha yüksək keyfiyyətli və daha səmərəli yanacaq" olduğunu və yalnız "illərlə davam edən elmi sınaqlar, avtomobil istehsalçıları ilə məsləhətləşmələr və daxili etanol istehsalının genişləndirilməsindən" sonra tətbiq edildiyini bildirdi.