1994-cü ildə baş vermiş RAF Chinook helikopter qəzası ilə bağlı Müdafiə Nazirliyinə (MoD) qarşı qaldırılan hüquqi iddianın davam etdirilməsinə icazə verilməlidir, qurbanların ailələrinin nümayəndələri Ali Məhkəməyə bildiriblər. 25 sərnişin və dörd ekipaj üzvünü daşıyan Chinook helikopteri 1994-cü il iyunun 2-də Şotlandiyanın Mull of Kintyre bölgəsində qəzaya uğrayıb və göyərtəsində olanların hamısı həlak olub. Qurbanların ailələrini təmsil edən Chinook Justice Campaign (CJC) qrupunun hüquqşünasları, təyyarənin uçuşa yararlılığı ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən iddianın davam etdirilməsinə icazə verilməli olduğunu bildiriblər. MoD hüquqi iddiadan müdafiə olunur və vəkilləri məhkəməyə iddianın çox gec qaldırıldığını bildiriblər. İştirak edən ailələr qəzanın müstəqil araşdırılmasını tələb edirlər və bunun MoD tərəfindən “davam edən uğursuzluq” olduğunu bildiriblər. Hadisə ilk dəfə 1995-ci ildə daxili İstintaq Komissiyası tərəfindən araşdırılıb və pilotlar, leytenant Rik Kuk və Conatan Tapper tərəfindən səhv edildiyi qənaətinə gəlinib. Pilotları günahlandırmaq qərarı ilə bağlı illərlə davam edən tənqidlər nəticəsində 2010-cu ildə Mull of Kintyre Araşdırması sifariş edilib. 2011-ci ildə hesabatı verilən bu araşdırma pilotları hər hansı bir günahdan azad etsə də, qəzanın səbəbi barədə yekun nəticə verməyib. 25 qurbanın 55-dən çox ailə üzvündən ibarət olan CJC , ictimai araşdırma aparılmamasının Böyük Britaniya hökumətinin insan hüquqları öhdəliklərinin pozulması olduğunu bildirib. MoD hökumətin hərəkətləri ilə insan hüquqlarının pozulduğu iddiasını rədd edir. CJC -nin vəkilləri çərşənbə axşamı Ali Məhkəməyə bildiriblər ki, Chinook -un uçuşa yararlılığı ilə bağlı məlumatlar “qəzada həlak olan şəxslərin təhlükəli olduğu bilinən bir təyyarəyə yerləşdirildiyi barədə mübahisəli iddia irəli sürür”. Onlar əlavə ediblər ki, uçuşa yararlılıqla bağlı “dərin və kəskin” narahatlıqlar var idi, lakin qəza ilə bağlı bir neçə araşdırmaya baxmayaraq, heç bir araşdırma bu məsələni nəzərdən keçirməyib. CJC -nin nümayəndəsi Sem Ceykobs London məhkəməsinə bildirib: “Tarixi, lakin eyni zamanda qeyri-adi haldır ki, 29 şəxsin yaxınları... hələ də RAF -ın ən pis sülh dövrü fəlakəti kimi təsvir edilən hadisənin şəraiti ilə bağlı cavabsız suallarla üzləşirlər”. Həlak olanların bir neçə qohumu məhkəmədə iştirak edib, bəziləri dinləmə zamanı ağlayıb. Atası leytenant polkovnik Con Tobias MBE qəzada həlak olan Endi Tobias bunu “çox əhəmiyyətli bir gün” adlandırıb. Helikopter 25 kəşfiyyat mütəxəssisi və dörd xüsusi təyinatlı qüvvələr ekipajını Şimali İrlandiyadakı RAF Aldergrove -dan İnverness yaxınlığındakı Fort George -a daşıyarkən dumanlı havada qəzaya uğrayıb. Yazılı təqdimatlarda Ceykobs bildirib ki, qəza helikopterin “çətin təkmilləşdirmə və istifadəyə verilməsindən” iki gün sonra baş verib. O, davam edərək bildirib ki, MoD qəzadan əvvəl təkmilləşdirmə ilə bağlı Boeing -i məhkəməyə verib və helikopterdəki təhlükəsizlik üçün kritik mühərrik idarəetmə sistemi Təyyarə və Silah Təcrübə Müəssisəsi tərəfindən “çatışmazlıqların sıxlığı” ilə təsvir edilib. Ceykobs həmçinin bildirib ki, qəzada iştirak edən helikopterin mühərriklərindən biri hadisədən əvvəlki aylarda üç dəfə dəyişdirilməli olub, ikinci mühərriki ilə bağlı da problemlər qeydə alınıb. O deyib: “Açıq-aydın mübahisəli haldır ki, uçuşa yararlılıq qəzaya səbəb olub; hətta mübahisəli haldır ki, HC-2 ümumiyyətlə uçmamalı idi”. MoD -nin nümayəndəsi Daniel Beard KC yazılı təqdimatlarda bildirib ki, qəza “geniş araşdırmaların” mövzusu olub və CJC “hər hansı bir araşdırma öhdəliyini bərpa edə biləcək heç bir məlumat” irəli sürməyib. O, həmçinin bildirib ki, Boeing məhkəməsi “qəza ilə əlaqəli deyil” və CJC -nin işi helikopterin uçuşa yararlılığı ilə bağlı “qeyri-müəyyən iddialara” əsaslanır, hüquqi iddianın niyə daha tez qaldırılmadığını izah etmədən. O əlavə edib ki, “sübutların azlığı və zamanın keçməsi nəzərə alınarsa, əlavə mənalı araşdırmanın mümkün olması və ya əlavə araşdırmanın praktiki məqsədə xidmət etməsi ehtimalı azdır”. O, davam edib: “İddiaçı başa düşüləndir ki, bütün faktları üzə çıxarmaq istəyir. Lakin bu istək sübut məhdudiyyətləri, həll edilmiş mülki iddialar, öyrənilmiş dərslər və dəyişmiş əməliyyat konteksti nəzərə alınmaqla qiymətləndirilməlidir”. Dinləmə çərşənbə axşamı başa çatmalıdır.