ABŞ-İran gərginliyinin artması dünyanın ən kritik enerji boğazlarından birində yeni təhlükəsizlik narahatlıqlarına səbəb olduğu üçün Hörmüz boğazı vasitəsilə kommersiya gəmiçiliyi kəskin şəkildə yavaşlayıb. S&P Global -ın yeni məlumatları göstərir ki, gəmi keçidləri iyunun 24-də 93-dən iyulun 13-də cəmi 17-yə düşüb ki, bu da qlobal dəniz ticarətində artan pozulmaları vurğulayır. S&P Global -ın Commodities at Sea və Maritime Intelligence platformalarının son hesabatı Hörmüz boğazı nda gəmiçilik fəaliyyətinin acınacaqlı mənzərəsini təqdim edir, hansı ki, dünyanın neft tədarükünün təxminən beşdə biri normalda buradan keçir. Su yolu texniki olaraq açıq qalsa da, artan hərbi əməliyyatlar, kommersiya gəmilərinə raket hücumları və yenilənmiş ABŞ dəniz əməliyyatları bir çox gəmi sahibini bu marşrutdan çəkinməyə sövq edib. Hörmüz boğazı nda nəqliyyatın çökməsi Tarix Ümumi gəmi keçidləri İyun 24 93 İyul 13 17 Mənbə: S&P Global Commodities at Sea Gəmi hərəkəti iyulun 12-də 11 keçiddən iyulun 13-də 17-yə qədər bir qədər artsa da, fəaliyyət normal səviyyədən xeyli aşağı olaraq qalır. Hesabat yavaşlamanı regional təhlükəsizlik şəraitinin pisləşməsi ilə əlaqələndirir, o cümlədən ABŞ -ın İran hərbi hədəflərinə ardıcıl üçüncü gecə zərbələri və kommersiya gəmiçiliyinə yeni İran hücumları. OXUMALISINIZ: Hücumlardan narahat olan kommersiya gəmilərinin hədəfə alınması dayandırılmalıdır: MEA Hörmüz zərbələrində hindistanlılar öldürüldükdən sonra Gəmi hərəkətinin tərkibi də əhəmiyyətli dərəcədə dəyişib. İyulun 13-də boğazdan keçən 17 gəmidən yalnız ikisi uyğun olaraq təsnif edilib – bir dənə yük gəmisi və bir konteyner gəmisi, hər ikisi Körfəzə daxil olub. Demək olar ki, hər digər gəmi İran sularına yaxın üzüb ki, bu da beynəlxalq gəmiçilik şirkətlərinin bu marşrutdan istifadə etməkdə getdikcə daha istəksiz olduğunu vurğulayır. İyulun 13-ü nəqliyyat anı Göstərici Say Ümumi gəmi keçidləri 17 Uyğun gəmilər 2 Daxil olan gəmilər 9 Çıxan gəmilər 8 Mənbə: S&P Global Commodities at Sea Kommersiya nəqliyyatında yavaşlamaya baxmayaraq, ABŞ-İran sülh memorandumunun iyunun 17-də imzalanmasından sonra İran xam neft ixracı dayanıqlı qalıb. S&P Global hesab edir ki, iyulun 13-nə qədər 82.5 milyon barel İran xam nefti Yaxın Şərq Körfəzi ndən uğurla çıxarılıb, gündə orta hesabla 3.17 milyon barel təşkil edib. OXUMALISINIZ: İran gəmilərə təhdidlər artdıqca Hörmüz vasitəsilə neft tankerlərini gizlədir Lakin bu bərpa yenidən təzyiq altına düşə bilər. ABŞ Mərkəzi Komandanlığı dəniz blokadasının iyulun 14-dən bərpa olunacağını elan edib ki, bu da İran ixracatı ilə əlaqəli gəmilərə qarşı daha sərt tədbirlərin görülməsi ehtimalını artırır. Aprel-iyun ayları arasında əvvəlki blokada zamanı İran xam neft tədarükü kəskin şəkildə azalıb və bu da üzən anbarların yığılmasına səbəb olub. Buna baxmayaraq, İran əhəmiyyətli logistik potensialı qoruyur. Hesabata görə, ümumi daşıma qabiliyyəti 36.4 milyon barel olan 22 ballast xam neft tankeri Ərəb Körfəzi və Oman Körfəzi daxilində yerləşir ki, bu da münaqişədən əvvəlki göndərmə sürətləri ilə təxminən bir aylıq ixracatı dəstəkləmək üçün kifayətdir. Ümumi tutumu 22.4 milyon barel olan daha 15 sanksiyalı xam neft tankeri əvvəlki blokada xəttindən kənarda, Ərəb dənizi ndə yerləşir. İran ın ixrac mövqeyi Metrik Dəyər İyunun 17-də sülh müqaviləsindən sonra ixrac edilən xam neft 82.5 milyon barel Orta ixrac 3.17 milyon barel/gün Körfəz və Oman Körfəzi daxilində tankerlər 22 Daşıma qabiliyyəti 36.4 milyon barel Ərəb dənizi ndə əlavə tankerlər 15 Mənbə: S&P Global Commodities at Sea Gəmi hərəkətlərindəki kəskin azalma, Hörmüz boğazı nın rəsmi olaraq bağlanması olmadan belə geosiyasi gərginliklərin qlobal ticarəti necə poza biləcəyini göstərir. Neft ixracatı indiyə qədər nisbətən dayanıqlı qalsa da, analitiklər xəbərdarlıq edirlər ki, davamlı hərbi eskalasiya və yenilənmiş ABŞ blokadasının daha sərt tətbiqi gəmiçilik fəaliyyətini daha da azalda, yük və sığorta xərclərini artıra və qlobal enerji bazarlarında dəyişkənliyi gücləndirə bilər.