Şəhər Şurasının sədri Julie Menin çərşənbə axşamı gecə Nyu-York Şəhərində at arabası sənayesinə son qoyacaq qanun layihəsini dəstəklədiyini açıqladı – Şura çərşənbə səhəri qanunvericilik səyi ilə bağlı dinləmə keçirməyə hazırlaşır. Keçən ay atın qaçması nəticəsində ölən yeniyetmənin adını daşıyan Romanch Qanunu adlandırılan bu qanunvericilik səyi, at arabası operatorları üçün yeni lisenziyaların verilməsini qadağan edəcək və 2028-ci ilin iyun ayına qədər at arabası turlarını tamamilə dayandıracaq. Menin (D-Manhattan) verdiyi açıqlamada dedi: “Keçən ay 18 yaşlı Romanch Mahajan orta məktəbi bitirməsini qeyd etmək üçün Nyu-York Şəhərinə səfər edərkən at arabasından yıxılaraq öldürüldü. Onun ölümü ürəkparçalayıcı idi və qarşısı alına bilərdi.” O dedi: “Bu faciə, Nyu-Yorkluların , dünyanın hər yerindən gələn qonaqların və atların özlərinin təhlükəsizliyi üçün Central Parkda turistik cazibə kimi at arabalarından uzaqlaşmağa başlamağı nəzərdə tutan Romanch Qanununu dəstəkləməyə qərar verməyimin səbəbidir.” Qanun layihəsi, heyvan hüquqları müdafiəçiləri və digərləri tərəfindən Central Parkda turizmlə uzun müddətdir əlaqəli olan at arabası gəzintilərini qadağan etmək üçün illərdir davam edən səylərin ən sonuncusudur. Sənayenin əleyhdarları bu işi atlara qarşı təbiətən sui-istifadə və ətrafdakılar üçün təhlükəli kimi xarakterizə ediblər. Əvvəllər 2022-ci ildə ölən bir atın adını daşıyan Ryder Qanunu adlandırılan qanun layihəsi, Mahajanın iyun ayında ölümündən sonra əlavə dəstək dalğası alıb. 18 yaşlı Mahajan ailəsi ilə birlikdə Hindistandan Nyu-York Şəhərinə səyahət etmişdi. O, kiçik qardaşı və valideynləri görməli yerləri gəzərkən at arabasında oturmuşdular, sürücü onların şəklini çəkməyi təklif etdi. Sürücü arabada olmadığı zaman at qaçdı – Mahajanın anasını nəqliyyat vasitəsindən atdı. Yeniyetmə onun arxasınca tullandı, lakin yolda başını vurdu və huşunu itirdi. O, qısa müddət sonra öldü. Bu ölüm – Gothamın at arabası sənayesində qeydə alınan ilk insan ölümü – şəhəri şoka saldı. Mahajanın ailəsi Şəhər Şurasını və Bələdiyyə Başçısı Mamdanini at arabalarını dərhal qadağan etməyə çağırdı. Menin təklif olunan at arabası qadağası ilə bağlı dinləmə təyin etdi, digər bir təklif olunan qanunvericilik – Şura üzvü James Gennaro (D-Queens) tərəfindən sürücü təlimini yaxşılaşdırmaq, parkda bağlama dirəkləri quraşdırmaq və sənayenin ən yaxşı təcrübələrini öyrənmək məqsədi ilə irəli sürülən qanun layihəsi – dondurulmuş kimi görünürdü. Sonrakı həftələrdə, Gennaro qanun layihəsinin həmmüəllifi kimi imza atmış iki Şura üzvü – Səhiyyə Komitəsinin sədri Lynn Schulman (D-Queens) və Oswald Feliz (D-Bronx) – Romach Qanununun həmmüəllifi oldular. Kamillah Hanks (D-Staten Island) və Inna Vernikov (R-Brooklyn) də keçən həftə imza atıblar. Feliz The Newsə dedi: “Mən açıq-aydın hər ikisini dəstəkləyirəm, lakin düşünürəm ki, bu gəzintilər səbəbindən yaranan real ictimai təhlükəsizlik riskləri də daxil olmaqla, görməyə davam etdiyimiz şeyləri nəzərə alsaq, daha geniş yanaşmağa, yəni gəzintiləri qadağan etməyə vaxt gəlib.” Ümumilikdə, çərşənbə axşamı axşamına qədər şəhərin 51 Şura üzvündən 21-i, Menin istisna olmaqla, həmmüəllif kimi imza atmışdı. Romanch Qanununun sponsoru olan Şura üzvü Christopher Marte , qanun layihəsini dəstəklədiyinə görə spikeri təriflədi. Marte verdiyi açıqlamada dedi: “Spiker Meninə Romanch Qanununa verdiyi dəstəyə və bu anın təcili olduğunu dərk etməkdəki liderliyinə görə təşəkkür etmək istəyirəm.” “ Romanchın ölümü qarşısı alına bilərdi və spikerin liderliyi bizi sərnişinləri, işçiləri, parkda gəzənləri və atları çox uzun müddət risk altında qoyan bir sənayeyə nəhayət son qoymağa yaxınlaşdırır.” Bələdiyyə Başçısı Zohran Mamdani , həm kampaniya dövründə, həm də bələdiyyə başçısı kimi at arabalarının qadağan edilməsini dəstəkləyib. Mamdani çərşənbə axşamı jurnalistlərə bildirdi ki, o, “qanun layihəsinin ruhunu” dəstəkləyir, lakin “işçi müdafiəsinin çatışmazlıqlarını tənqid etdiyini” söylədi. Bələdiyyə başçısı ofisinin “bu narahatlıqları aradan qaldırmaq üçün” Şura ilə işləyəcəyini bildirdi. Təxminən 150 at arabası sahibi və sürücüsünü təmsil edən Nəqliyyat İşçiləri Həmkarlar İttifaqının nümayəndəsi çərşənbə axşamı dedi ki, “bələdiyyə başçısı işçi müdafiəsi ilə bağlı narahat olmaqda haqlıdır.” TWU Local 100-ün inzibati vitse-prezidenti Alexander Kemp , qanun layihəsində at arabası sahibləri və sürücüləri üçün heç bir müdafiə olmadığını iddia etdi. Təklif olunan qanunvericilik, şəhərin İstehlakçı və İşçi Müdafiəsi Departamentindən hazırda at arabalarına sahib olan və ya idarə edənlər üçün işçi qüvvəsinin inkişafı proqramını idarə etməsini tələb edəcək. Lakin çərşənbə axşamı The Newsə verdiyi açıqlamada Kemp , belə bir proqramın “sürücülərin və onların ailələrinin masasına yemək qoymaq üçün heç bir iş görməyəcəyini və ya şəhərdən medallar əldə etmək üçün girdikləri borcları azaltmayacağını” söylədi. Çərşənbə axşamı Şəhər Şurasına yazdığı məktubda Kemp , Şuradan Şura üzvü Gennaronun təhlükəsizlik araşdırmaları və daha böyük icra tələb edən, lakin sənayenin davam etməsinə icazə verən qanun layihəsini yenidən nəzərdən keçirməsini xahiş etdi. Kemp yazdı: “İşçilərin dolanışıqlarını və köhnə Nyu-York ənənəsini tələsik atmaq əvəzinə, Şəhər Şurasını bu sənayeni qadağan etmək səylərini dayandırmağa çağırıram, bu da çoxlu yan zərərə səbəb olacaq.” “Şura bunun əvəzinə idarə edə və yeni təhlükəsizlik tədbirləri, o cümlədən təkmilləşdirilmiş sürücü təlimi, daha sərt sürücü imtahanları və bağlama dirəklərinin quraşdırılması qəbul edə bilər.”