Çinin ixracat mühərriki bu il də trilyon dollardan çox ticarət profisiti əldə etmək yolundadır, tarif gərginliklərinə və enerji sıxıntısına baxmayaraq, hələ də dəyərindən aşağı qiymətləndirilən yuana diqqət çəkir. Diqqət ABŞ-a yönəldiyi halda, dünyanın ikinci ən böyük iqtisadiyyatı sürətlə genişlənir və onun qlobal təsiri Vaşinqtondan gələn hər hansı bir təsir qədər geniş yayılır. Pandemiyadan bəri və geosiyasi gərginliklər fonunda, Çinin mənzil böhranı, demoqrafik tənəzzül və Vaşinqtonla ikitərəfli ticarət müharibələri, bəzilərinin hələ də əsrin ən böyük iqtisadi şoku kimi gördükləri hadisəni kölgədə qoyub – hətta Çin iqtisadiyyatı uzaq və geniş əks-səda doğuran təsirli rəqəmlər göstərməyə davam etsə də. Çərşənbə axşamı açıqlanan Çin gömrük məlumatları iyun ayında ixracatın dollar ifadəsində əvvəlki illə müqayisədə 27% artdığını, dörd ayın ən yaxşı performansını və may ayından kəskin sürətlənməni göstərdi. Süni intellekt bumunun çip və texnoloji avadanlıq ticarətinə təsirini əks etdirən idxal da proqnozları üstələyərək illik müqayisədə 36% artdı – bu, beş ilin ən yüksək göstəricisidir. Çinin ticarət profisiti iyun ayında 126 milyard dollar təşkil edib ki, bu da əvvəlki ayın 105 milyard dollarından çoxdur. İlin əvvəlindən bu yana fərq 576 milyard dollar təşkil edir, keçən ilin iyun ayındakı 586 milyard dollarla müqayisədə, baxmayaraq ki, idxal bir neçə aydır ixracatdan daha sürətli artıb. Bu, keçən ilki rekord 1.19 trilyon dollarlıq profisiti hədəfə alır. Və bu, yalnız süni intellekt həyəcanı və texnoloji silahlanma yarışı ilə bağlı deyil, burada Çin kritik komponentlərə ABŞ məhdudiyyətlərindən yan keçmək üçün öz texnoloji ekosistemini inkişaf etdirmək üçün yarışır. Çin həmçinin elektrikli avtomobil satışlarının artması ilə ilk dəfə bir ayda 1 milyondan çox avtomobil ixrac etdi. Bu, keçən ilin əvvəlindəki aylıq avtomobil ixracat səviyyəsinin demək olar ki, iki qatıdır, artımın böyük hissəsi Avropa , Latın Amerikası və Yaxın Şərq tərəfindən mənimsənilib. Lakin bu artan avtomobil ixracatı Avropanın avtomobil istehsalçılarına ən çox zərbə vuracaq. Bu həftə Almaniyanın avtomobil nəhəngi Volkswagen , şiddətli rəqabətə və transatlantik ticarət gərginliyinə uyğunlaşmaq üçün daha 50.000 iş yerini ixtisar etməli ola biləcəyini bildirdi, bu da gələcək illərdə işçi qüvvəsini 100.000 nəfər azaltmaq niyyətində olduğunu təsdiqlədi. Alman avtomobil istehsalçıları həmçinin Çinin zəifləmiş daxili avtomobil bazarına satış etməkdə çətinlik çəkirlər, BMW yalnız keçən ay oradakı ixracatla bağlı sürpriz mənfəət xəbərdarlığı etdi. Bu, Avrozonaya və xüsusilə Almaniyaya böyük təzyiq yaradır, ABŞ . Qərbdəki tariflər və şərqdən gələn Çin idxalı, eyni zamanda İran müharibəsi səbəbindən enerji qiymətləri ümumilikdə yenidən artır. Problem həm iqtisadi, həm də siyasi cəhətdən mürəkkəbdir və asan həlli yoxdur. Avropa , məsələn, Çin batareya texnologiyasına ehtiyac duyur, lakin gecikmə ilə yüksək texnologiyalı sənayelərini qorumaq istəyir və avtomobil sektoruna təsirindən açıq şəkildə narahatdır. Avropa siyasətçiləri yalnız indi məzənnələrə problemin və həllin ayrılmaz hissəsi kimi baxmağa başlayırlar. ÇİNİ ÜZƏN MƏZƏNNƏYƏ RAZI SALMAQ Potensial bir çarə məzənnədir, bu da Avropada kritik mübahisə mövzusudur. Almaniyanın müxalifət lideri Friedrich Merz fevral ayında Pekinə səfəri zamanı bu məsələni qaldırdı və bu həftə dərin dəyərindən aşağı qiymətləndirilən yuanın rəqabət şəraitini pozduğunu təkrarladı. O, yuanın dəyərinin artmasının Çinə daha sərt ticarət cavab tədbirlərindən qaçmağa kömək edəcəyini iddia etdi. Biz indi Çinlə dialoqu həll yoluna yönəltməyə çalışırıq... ... Çini öz valyutasının sərbəst üzməsinə icazə verməyə inandırmaq cəhdi, o cümlədən kapital bazarlarında rəqabət kontekstində, Merz bazar ertəsi dedi. Əlbəttə ki, yuan bu il həm avroya , həm də dollara qarşı bir qədər möhkəmlənib. Lakin avro/yuan məzənnəsi on il əvvəlkindən daha yüksək olaraq qalır, hətta Avropanın materik Çinlə ticarət kəsiri iki dəfədən çox artsa da. Və qismən pandemiyadan sonrakı istehsalçı qiymət inflyasiyasındakı fərqlərə görə, bəzi iqtisadçılar COVID-dən bəri avronun real ifadədə 40%-ə qədər dəyər qazandığını təxmin edirlər. Deutsche Bankın strateqi Shreyas Gopalın bu həftəki araşdırması Avropanın Çin Şoku 2.0 yaşadığını göstərir. Bir neçə qiymətləndirmə modelindən istifadə edərək, o, yuanın bu ilki 5% dəyər artımına baxmayaraq, avroya qarşı 15% dəyərindən aşağı qiymətləndirildiyi qənaətinə gəldi – bu, 2005-2008-ci illərin həddindən artıq dövrlərində müşahidə olunan səviyyələrdədir və ən böyük yük Almaniyanın üzərinə düşür. Demək olar ki, bütün modellərimiz yuanın dəyərindən aşağı qiymətləndirilməsinin hipotetik Alman markasına qarşı avroya nisbətən daha qabarıq olduğunu göstərir, o əlavə etdi. Diqqət Wall Street , Silicon Valley və Vaşinqtondakı pozulmalara yönəldiyi halda, Çinin merkantilizmi əsrin ən güclü qlobal iqtisadi qüvvələrindən biri olaraq qalır. Sərt tənzimləmələr və valyuta nəzarəti ilə idarə olunan bu ixrac yönümlü model, indi Peterson İnstitutunun iqtisadçısı Arvind Subramanianın “orta güclər” adlanan ölkələrin perspektivlərini aşındıran üçüncü Çin şoku adlandırdığı şeyi təqdim edir. Qlobal hegemon Amerikanı təkbaşına özünə inamsızlığa və gücünün azalmasına məhkum etmək, eyni zamanda Avropanın ən böyük gücü olan Almaniyanı iqtisadi cəhətdən dağıtmaq, tarixdə az bənzəri olan bir “nailiyyətdir”, Subramanian Project Syndicate saytı üçün yazdığı məqalədə dedi. Çin merkantilizmi bu minillikdə dünyanı dəyişdirmək üçün ABŞ-ın iqtisadi inkişaflarından və ya Fed siyasətlərindən daha çox iş görüb. Bu, sadə məzənnələrin təsir edə biləcəyi qədər böyük bir məsələ kimi görünə bilər, lakin onlar hələ də həllin bir hissəsi kimi qəbul edilə bilər. Bu baxımdan, ən azından, Avropa özünü – bu günlərdə qeyri-adi olsa da – ABŞ prezidenti Donald Trump ilə eyni səhifədə tapa bilər. (Burada ifadə olunan fikirlər Reutersin köşə yazarı Mike Dolanın fikirləridir.)