[BERLİN] Almaniya nın istehsal sektoru, quru hava şəraiti səbəbindən ölkənin ən vacib daxili su yolunda daşımaların yenidən çətinləşməsi ilə pozulma riski altındadır və bu, Avropa nın ən böyük iqtisadiyyatının bərpası üçün proqnozları pisləşdirir. Ölkənin əsas daxili gəmiçilik ticarət qrupu olan BDB -nin direktor müavini Fabian Spiess bildirib ki, Reyn çayı nın su səviyyəsi o dərəcədə düşüb ki, gəmilər yüklərini azaltmalı olur, bu da nəqliyyat xərclərini artırır. Bu, kömür, xam neft və kimyəvi maddələr kimi malların barjla çatdırılmasına güvənən Thyssenkrupp və BASF kimi istehsalçılar üçün problemdir. Thyssenkrupp bildirib ki, polad istehsalçısı öz itələyici qayıq xidmətini dayandırmaq və mövcud səviyyələrdə hərəkət edə bilən xarici gəmilərə keçmək məcburiyyətində qaldığı üçün Duisburg zavodu təsirlənib. BASF xidmətdə olan gəmilərin sayını artırmalı olub, çünki onlar azaldılmış tutumla işləməyə məcburdurlar. Bloomberg Economics -dən Martin Ademmer çərşənbə günü qeyd edib ki, “daha bir uzunmüddətli aşağı su səviyyəsi sənaye istehsalına mənfi təsir göstərəcək, onsuz da zəif olan sektoru qarşıda duran çətinliklərə əlavə edəcək və enerji qiyməti şokundan sonra tədricən bərpa proqnozumuza aşağı risklər yaradacaq”. O əlavə edib ki, şirkətlər keçmişdəki oxşar hadisələrlə müqayisədə indi daha yaxşı hazırlaşıblar, bu da potensial zərbəni yumşaldır. Almaniya hökuməti illərlə davam edən durğunluqdan daxili islahatlar, eləcə də infrastruktur və müdafiəyə daha çox xərcləməklə bərpa etməyə çalışır. Artımı bərpa etmək səyləri Yaxın Şərq dəki münaqişə ilə çətinləşib, bu da Berlin i aprel ayında 2026 -cı il üçün artım proqnozunu yarıya endirərək 0,5 faiz ə çatdırmağa vadar edib. Kiel Dünya İqtisadiyyatı İnstitutu nun məlumatına görə, 2018 -ci ildə aylarla davam edən aşağı Reyn su səviyyələri Almaniya iqtisadiyyatı na istehsalın təxminən 0,4 faiz i qədər zərər verib. 2022 -ci ildə baş verən başqa bir quraqlıq, Avropa nın Rusiya nın Ukrayna ya hücumunun nəticələri ilə üzləşməsindən qısa müddət sonra pozulmalara səbəb olub. Deutsche Bank iqtisadçısı Marc Schattenberg ə görə, bu il problem dəmir yolu alternativlərinin olmaması ilə daha da ağırlaşıb, çünki çayın sağ sahilindəki əsas yük marşrutu işlər səbəbindən bağlıdır. İkinci rüb üçün müsbət məlumatlardan sonra, “nəqliyyatla bağlı təchizat zəncirindəki gecikmələr – mövcud geosiyasi fonla yanaşı – sabitləşən istehsal sənayesi üçün arzuolunmaz bir maneə olacaq”, Schattenberg qeyd edib. Lakin, hazırda bir çox amilin mövcudluğunu nəzərə alaraq, “pozulmalar ciddi hal almasa, dəqiq bir ÜDM təsirini təcrid etmək çətindir”. Başqa bir sual isə, Avropa Mərkəzi Bankı nın İran müharibəsi nin səbəb olduğu qiymət artımını cilovlamaq üçün iyun ayındakı faiz artımına əlavə edib-etməməyi düşünərkən, vəziyyətin inflyasiyanı artırıb-artırmayacağıdır. İcra Şurasının üzvü Isabel Schnabel bu ay Reyn i qiymət artımını yüksək saxlaya biləcək amillərdən biri kimi qeyd edib. Bantleon analitiki Daniel Hartmann hesab edir ki, tək Reyn su səviyyələri Almaniya inflyasiyasını 0,2 faiz dən çox artırmayacaq. Lakin o, quru hava şəraiti ilə bağlı daha geniş problemlərə, o cümlədən daha yüksək ərzaq qiymətlərinə əlavə oluna bilər, deyə bildirib. BLOOMBERG