Demək olar ki, Tesla möhkəm bir investisiya olub, əsrin ən az deyilmiş ifadəsi ola bilər. Tesla -nın ilkin kütləvi təklifi zamanı 10.000 ABŞ dolları dəyərində alış indi təxminən 2.57 milyon ABŞ dolları dəyərində olardı. 2009 -cu ildə Nvidia -nı qaçırdınız? Bu nadir siqnal yenidən yanıb-sönür. 2009 -cu ildə Nvidia adlı az tanınan çip istehsalçısı üçün "Double Down" siqnalı yanıb-sönmüşdü. İllər sonra ilk dəfə olaraq, eyni "Total Conviction" siqnalı Nvidia -nın 1/100 ölçüsündə olan bir şirkət üçün yanıb-sönür. Davam et » Bəzi investorların Tesla -nın humanoid robotlar, sürücüsüz nəqliyyat vasitələri və süni intellekt (AI) daxil olan gələcəyə doğru irəliləməsi ilə əlaqədar əlavə riskləri qəbul etmək istəməyəcəyini söyləmək də ədalətlidir. Bu, yaxşı və ya pis, əvvəlki elektrikli nəqliyyat vasitəsi (EV) istehsalçısı deyil. Əgər bu biznes keçidi investisiya seçimlərinizi yenidən nəzərdən keçirməyinizə səbəb olursa, diqqətinizə layiq başqa bir avtomobil istehsalçısı – bəlkə də ən yaxşı avtomobil səhmi – Ferrari (NYSE: RACE) var. Əgər Tesla artıq sizin üçün rahat bir investisiya deyilsə, onu nəzərdən keçirmək üçün üç səbəb var. 1. Pul, pul, pul! Ferrari uzun müddətdir ki, özünü ənənəvi avtomobil sənayesi investisiya tezisindən ayırıb. Sənaye kapital tutumlu, dövri və nazik marjalarla tanınır. Aşağıdakı qrafikdə göründüyü kimi, Ferrari -nin faiz, vergi, amortizasiya və köhnəlmədən əvvəlki gəlirləri ( EBITDA ) üçün marjaları əsas avtomobil sənayesini cırtdan edir. Ferrari -nin ümumi mənfəət marjaları müntəzəm olaraq 50% -dən yuxarı olur və tez-tez Wall Street avtomobil istehsalçısını lüks mallar səhmi kimi qiymətləndirir və ona baxır. Bu, Ferrari -nin qiymət gücü və brend imicinin qıtlığı və eksklüzivliyi artırmaq üçün istehsalı qəsdən məhdudlaşdırmasına imkan verdiyini nəzərə alsaq, ədalətlidir. Nəticə odur ki, Ferrari nəqliyyat vasitələrini satmaq üçün endirimlərə və ya stimullara ehtiyac duymur və bu, daha çox pulun xalis mənfəətə axması deməkdir. Bu, Tesla investorları üçün vacib bir mövzudur, çünki şirkət hələ də endirimlərin, qiymət müharibələrinin və digər amillərin marjaları asanlıqla poza biləcəyi əsas avtomobil biznesində fəaliyyət göstərir. Ferrari nəinki baxmaq istədiyiniz hər hansı bir səviyyədə daha yüksək marjalar əldə edir, həm də bu marjalar Tesla -nınkından daha sabitdir və ardıcıl olaraq artır. Bu, Ferrari -nin marjalarını idarə edən şeyə yaxşı bir keçiddir. 2. "Bir avtomobil az..." Tesla -nın Ferrari ilə rəqabət edə bilmədiyi başqa bir yol, sonuncunun brend imici və qiymət gücüdür ki, bu da əvvəllər qeyd olunan yüksək marjaları artırmağa kömək edir. Enzo Ferrari -nin məşhur şüarı "bazarın tələb etdiyindən bir avtomobil az" istehsal etmək idi. Bu, az adamın bacara biləcəyi sadə bir konsepsiyadır, lakin Ferrari bunu məşhur şəkildə edir. Tesla kütləvi bazar üçün milyonlarla nəqliyyat vasitəsi istehsal etməyə ümid etsə də, İtalyan avtomobil istehsalçısı ildə 15.000 -dən az vahid istehsal edərək eksklüzivlik və emosional cəlbedicilik yaradır. Buna görə də Ferrari ənənəvi avtomobil istehsalçısı deyil, həyat tərzi lüks brendidir. Brendin nə qədər güclü olduğuna dair bir nümunə: Şirkət əsasən reklam üçün heç bir xərc çəkmir. Bunun əvəzinə, Scuderia Ferrari Formula 1 komandası onun marketinqini və əhatə dairəsini gücləndirən mühərrikdir. Bu, yalnız şou deyil, həm də yarış texnologiyası yüksək səviyyəli modellərinə keçərək onların yüksək qiymətlərini dəstəkləyir. Tesla və Ferrari -nin nə qədər fərqli olduğuna dair başqa bir nümunə, birincinin bəzən qiymət endirimləri və ya maliyyələşdirmə kimi digər stimullar vasitəsilə tələbi artırmasıdır. Ferrari isə, əvvəllər digər nəqliyyat vasitələrini almamısınızsa, məhdud sayda istehsal olunan yüksək səviyyəli superkarlarını almağa belə icazə verməyəcək. Ferrari almaq çox pul tələb edir, lakin hər şey bununla bağlı deyil – şirkət sizi kluba dəvət etməlidir. Bu amillər, bir çox başqaları ilə birlikdə, onun brendini və qiymət gücünü demək olar ki, misilsiz edir. 3. Fərqli istehlakçı bazası Bir çox investor " Ferrari resessiyaya davamlıdır" ifadəsini işlədir, lakin ədalətli olmaq üçün bu, "resessiyaya davamlı"ya daha yaxındır. Onun alıcıları ultra yüksək xalis sərvətə malikdirlər və buna görə də ənənəvi iqtisadi tənəzzüllərdən, inflyasiyadan və ya faiz dərəcələrindəki dəyişikliklərdən yüksək dərəcədə qorunurlar. Onlar qlobal resessiya şəraitində belə milyonlarla dollarlıq hiperkarlar ala bilirlər və bu, şirkətə avtomobil sənayesinin tarixi dövriliyindən qaçan daha sabit bir biznes verir. Brendin yaratdığı sədaqət şirkətin etdiyi hər şey qədər maraqlıdır. Hətta müştərilərini hazırda neçə avtomobilə sahib olduqlarına, onlara nə qədər müddət sahib olduqlarına və rəsmi Ferrari brend tədbirlərində iştiraklarına görə sıralayır. Bunun müqabilində, yalnız ən sadiq çoxavtomobil sahibləri son dərəcə eksklüziv modelləri almağa dəvət olunurlar ki, bunlar yüksək qiymətlidir və ictimaiyyətə elan edilməzdən əvvəl satılır. Bütün bunlar nə deməkdir? Ferrari sadəcə fərqli bir heyvandır və əsas avtomobil istehsalçıları ilə sənayeni paylaşsa da, onlar həqiqətən fərqli dünyalarda fəaliyyət göstərirlər. Bu, şirkətin artmaqda davam edən gəlirli marjalarında, heç bir endirim və stimul olmadan həddindən artıq qiymətləri dəstəkləyən güclü qlobal brendində və nüfuzunda, həmçinin son dərəcə sadiq istehlakçı bazasında özünü göstərir. Bütün bunlar Tesla -nın bir gün yaratmaq istədiyi şeylərdir, lakin hazırda Tesla almaq istəyirsinizsə, lakin onun gələcək istiqaməti ilə bağlı əmin deyilsinizsə, Ferrari əla bir investisiyadır. İndi Ferrari səhmlərini almalısınızmı? Ferrari səhmlərini almadan əvvəl bunu nəzərdən keçirin: The Motley Fool Stock Advisor analitik komandası investorların indi alması üçün ən yaxşı 10 səhmi müəyyən etdi… və Ferrari onlardan biri deyildi. Seçilmiş 10 səhm gələcək illərdə böyük gəlirlər gətirə bilər. Netflix -in 2004-cü il dekabrın 17 -də bu siyahıya daxil olduğunu düşünün... əgər tövsiyəmiz zamanı 1.000 ABŞ dolları investisiya etsəydiniz, 398.160 ABŞ dolları qazanardınız!* Və ya Nvidia -nın 2005-ci il aprelin 15 -də bu siyahıya daxil olduğunu düşünün... əgər tövsiyəmiz zamanı 1.000 ABŞ dolları investisiya etsəydiniz, 1.249.202 ABŞ dolları qazanardınız!* İndi qeyd etmək lazımdır ki, Stock Advisor -ın ümumi orta gəliri 918% təşkil edir – bu, S&P 500 üçün 209% ilə müqayisədə bazarı üstələyən bir performansa malikdir. Stock Advisor ilə mövcud olan ən son 10 -luq siyahısını qaçırmayın və fərdi investorlar üçün fərdi investorlar tərəfindən qurulmuş bir investisiya icmasına qoşulun. 10 səhmə baxın » * Stock Advisor -ın gəlirləri 2026-cı il iyulun 15 -nə qədərdir. Daniel Miller qeyd olunan səhmlərdən heç birində mövqeyə malik deyil. The Motley Fool Ferrari və Tesla -da mövqelərə malikdir və onları tövsiyə edir. The Motley Fool -un açıqlama siyasəti var. Tesla almaq istəyirsiniz? Bunun əvəzinə bu lüks avtomobil istehsalçısının səhmlərini almaq üçün 3 səbəb. əvvəlcə The Motley Fool tərəfindən nəşr edilmişdir.