Lakin sənəddə kimin psixoloji autopsiyasının aparıldığı qeyd edilməyib. Həmçinin, təyyarənin Ahmedabad dan havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra 260 nəfərin ölümünə səbəb olan qəza ilə bağlı heç bir nəticə açıqlanmayıb. Təhqiqat hələ də bəzi əsas məlumatları gözləyir. AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) bildirib ki, təhqiqatın bir vacib hissəsi hələ də davam edir. Təhqiqatçılar təyyarənin mühərrik monitorinq vahidindən götürülmüş məlumatların təhlilini gözləyirlər. Bu məlumatlar may ayının sonunda əldə edilib. Agentlik həmçinin bildirib ki, qəza ilə əlaqəli bəzi təşkilati faktorların nəzərdən keçirilməsi hələ də davam edir. Bu faktorların nəyi əhatə etdiyi barədə əlavə təfərrüatlar verilməyib. Yekun hesabatın oktyabr ayına qədər hazır olması ehtimal olunur. AAIB qalan təhqiqat işlərini təxminən altı həftə ərzində tamamlamağı gözləyir, baxmayaraq ki, vaxt qrafikinin bəzi gözlənilən “xarici asılılıqlardan” asılı olduğunu bildirib. Bundan sonra, büro oktyabr ayına qədər yekun hesabat layihəsini hazırlamağı planlaşdırır. Layihə daha sonra təhqiqatda iştirak edən ölkələrlə paylaşılacaq ki, onlar onu nəzərdən keçirsinlər və hesabatın yekunlaşdırılıb ictimaiyyətə açıqlanmasından əvvəl öz şərhlərini göndərsinlər. Reuters -in məlumatına görə, ABŞ Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB) layihə hesabatını alacaq agentliklər arasındadır. Təhqiqatçılar pilotlar, ekipaj və texniki heyətlə danışıblar. Təhqiqatın bir hissəsi olaraq, AAIB uçuş və təyyarə ilə əlaqəli bir neçə şəxslə müsahibə apardığını bildirib. Bunlara Air India Boeing 787 pilotları, qəzada iştirak edən pilotlarla əvvəllər uçmuş ekipaj üzvləri, təyyarənin hazırlanmasına kömək edən texniki heyət, hava hərəkətinə nəzarətçilər, hava proqnozu rəsmiləri və insan faktorları üzrə mütəxəssislər daxil idi. Büro həmçinin bildirib ki, təhqiqatın ilkin mərhələlərində təhqiqatçılar uçuş heyətinin ailələrinin evlərini ziyarət ediblər. Kapitanın atası təhqiqatçılar onu ziyarət etdikdən sonra iddia qaldırıb. Son təfərrüatlar təyyarənin kapitanının atası Pushkar Raj Sabharwal tərəfindən qaldırılan iddiadan sonra üzə çıxıb. Sabharwal bildirib ki, keçən il təhqiqatçılar onun evini ziyarət edərkən, oğlunun havaya qalxdıqdan qısa müddət sonra təyyarənin mühərriklərinə yanacaq tədarükünü kəsdiyini irəli sürüblər. Oğluna qarşı ittiham olduğuna inandığı bu sözlərdən narahat olan o, məhkəməyə müraciət edib. Məhkəmə işi AAIB -nin təhqiqatın hazırkı vəziyyətini açıqlayan sənədlər təqdim etməsinə səbəb olub. Keçən il Reuters xəbər vermişdi ki, ABŞ rəsmilərinin ilkin qiymətləndirmələri kokpit səs yazısının kapitanın təyyarənin mühərriklərinə yanacaq axınını kəsdiyi fikrini dəstəklədiyini göstərir. Lakin o zaman AAIB qəzanın səbəbi barədə “hər hansı qəti nəticəyə gəlmək üçün hələ çox erkən” olduğunu bildirmişdi. Media xəbərləri təhqiqata təsir edib, AAIB deyir. AAIB bildirib ki, pilotları günahlandıran media xəbərləri və ictimai müzakirələr onların işini çətinləşdirib. Büronun məlumatına görə, bu cür fərziyyələr təhqiqatçılar məlumat toplamağa çalışarkən bəzi şahidlərin “məhdudlaşdırıcı və cavabsız” olmasına səbəb olub. Agentlik bildirib ki, təhqiqat artıq təhlil mərhələsinə daxil olub, burada mütəxəssislər qəzanın əməliyyat, texniki, insan və təşkilati aspektlərini araşdıraraq nəticələr çıxarırlar.