Senra -nın CEO-su Jordan Black SpaceX mühəndisi olarkən, şirkətin növbəti nəsil raketi olan Starship -in istehsalını dəstəkləmək üçün naqil dəstlərinin miqyasını artırmaq işini öz üzərinə götürdü. Naqil dəstləri adından da göründüyü kimi, raket, avtomobil, təyyarə və ya traktordan keçən daxili elektrik kabelləridir və bu nəqliyyat vasitələri nə qədər ağıllı olarsa, onların əhəmiyyəti bir o qədər artır. Onlar fərdi olaraq, funksional olaraq təcrübəli sənətkarlar olan texniklər tərəfindən yığılır. Black keçən ay TechCrunch -a verdiyi müsahibədə dedi: “Naqil dəstləri şirkətlərini ziyarət etmək üçün bütün dünyanı gəzdim.” “Bu, həqiqətən də Soyuq Müharibə dövründən, taxta masalar [və] əl əməyi proseslərindən bəri dəyişməyib.” Black və həmtəsisçi Benjamin Shanahan Senra -nı 2023-cü ildə avtomobil istehsalçılarına daha müasir həll təklif etmək üçün qurdular. Bu gün startap, Lowercarbon və Interlagos -un birgə rəhbərliyi ilə, General Catalyst , Sequoia Capital , Andreessen Horowitz və Founders Fund -un iştirakı ilə 65 milyon dollarlıq Seriya B raundunu elan edir. Senra insanları əl istehsalı prosesindən çıxarmaq niyyətində deyil – ən azından robotlar naqilləri manipulyasiya etməkdə çətinlik çəkərkən və müvafiq təlim məlumatları az qaldıqda. Bunun əvəzinə, ənənəvi əl işinin müəyyən aspektlərini müasirləşdirmək üçün proqram təminatı alətlərinə və digər avtomatlaşdırma formalarına üz tutur. Şirkət ABŞ istehsalına, xüsusilə də müdafiə sənayesi bazasına axan pul axınından faydalanır. Black müştəriləri açıqlaya bilməsə də, onların “sualtı qayıqlar və dəniz nəqliyyat vasitələrindən tutmuş, qurudakı müdafiə nəqliyyat sistemlərinə, buraxılış vasitələrinə, peyklərə qədər hər şeyi” istehsal edənləri əhatə etdiyini bildirdi. Əgər bu dərhal vacib səslənmirsə, yaxınlarda baş verən bir naqil dəsti fəlakətini nəzərdən keçirin. 2023-cü ildə Boeing , Starliner kosmik gəmisinin naqillərinin yanar lentlə birləşdirildiyini aşkar etdi və bu, bütün naqil sisteminin yenidən qurulması zamanı bahalı bir gecikməyə səbəb oldu. Black, materialları və mühəndislik dəyişikliklərini izləmək üçün avtomatlaşdırılmış sistemlərdən istifadə edərək naqil dəstlərinin standartlarını yüksəltmək üçün bu təcrübəni səbəb kimi göstərir. O dedi: “Hər şeyin eyni proqram təminatında olması, yəqin ki, ən vacib şeydir, çünki yolda fəlakətli dəyişikliyə səbəb ola biləcək bütün kiçik girişlər var.” Senra , naqilləmə prosesi boyunca girişləri standartlaşdırmaq və texniklərinə rəhbərlik etmək üçün rəqəmsal əkiz yaratmaq üçün özəl proqram platforması olan Amp -dən istifadə edir. Bu texniklər şirkət tərəfindən Black-in dediyinə görə, yeganə federal sertifikatlı naqil dəsti təlim proqramında təlim keçirlər. Şirkət həmçinin, miqyasını genişləndirdikcə, prosesin daha çox hissəsini avtomatlaşdırmaq yollarını tapır. Black TechCrunch -a dedi: “Bu, Elon -un 'avtomatlaşdırma sonuncudur' prinsipinə qayıdır.” “Biz indi bunun üzərində işləyirik, lakin bunun çoxu SpaceX -in raketlər kimi bir şeyi miqyaslandırmasına imkan verən standartlaşdırma və təməl quruculuğudur ki, əvvəllər ildə birini çətinliklə qururdular, indi isə ildə yüzlərlə qururlar.” Yeri gəlmişkən, Senra – “harness” sözünün tərsinə yazılışıdır, “h” və “s” hərfləri çıxarılmışdır, çünki Black şirkətin dəstlərdən “horsesh*t”i çıxardığını deyir – iki müxtəlif fabrikdə hər ay 1000 ədəd istehsal edir və 2027-ci ildə istehsalı ayda 10000-ə çatdırmağı planlaşdırır.