BERLİN : Kansler Friedrich Merz çərşənbə günü (15 iyul) çətinlik çəkən Almaniya avtomobil zavodlarını Çin avtomobil istehsalçılarının ələ keçirməsinə qarşı olmadığını, lakin bunun sənayenin problemləri üçün uzunmüddətli həll yolu ola bilməyəcəyini bildirib. Almaniya nın flaqman avtomobil sektoru Avropa da zəif tələbat, ABŞ tarifləri və Çin dən gələn güclü rəqabət kimi problemlərlə mübarizə aparır. Avtomobil sektorunda məşğulluq azalıb və Volkswagen in baş direktoru Oliver Blume bazar ertəsi işçilərə bildirib ki, artıq razılaşdırılmış eyni miqdardan əlavə, daha 50.000 iş yerinin ixtisarı gündəmdədir. Ölkənin bir çox avtomobil zavodları tutumundan aşağı səviyyədə fəaliyyət göstərdiyi üçün bəziləri sürətlə böyüyən Çin istehsalçılarının onların istehsal xətlərindən istifadə edə biləcəyini və ya onları tamamilə ələ keçirə biləcəyini irəli sürüblər. BYD kimi Çin elektrik avtomobil istehsalçıları Avropa da genişləndikcə istehsal sahələri axtarırlar. Almaniya avtomobil zavodlarının potensial Çin tərəfindən ələ keçirilməsi barədə soruşulduqda, Merz cavab verib: “Fərdi şirkətlər bunu istəyib-istəmədiklərinə qərar verməlidirlər.” Lakin Berlin də keçirilən mətbuat konfransında danışan lider əlavə edib: “Mən bunu təcili həll yolu kimi görürəm, öz struktur problemlərimizin həlli kimi yox.” Almaniya avtomobil istehsalçıları uzun müddətdir yüksək xərclərdən və ağır bürokratik əngəllərdən şikayətlənirlər, tənqidçilər isə şirkətlərin özlərinin yenidən qurulmalı və idarəetmələrini yaxşılaşdırmalı olduqlarını iddia edirlər. Volkswagen rəhbəri Blume – işçilərə dörd zavodun bağlanması lazım gələ biləcəyini də bildirmişdi – aprel ayında Volkswagen in Çin li tərəfdaşlarının onun zavodlarından istifadə etməsinə açıq olduğunu söyləmişdi. Lakin qrup o vaxtdan bəri hər hansı yaxınlaşan sövdələşmələr barədə spekulyasiyaları azaltmağa çalışıb. Avropa dakı digər avtomobil istehsalçıları da Çin şirkətləri ilə əməkdaşlıq edirlər. Jeep və Fiat ın sahibi Stellantis may ayında Çin in Dongfeng şirkəti ilə qitədə istehsal, satış və mühəndislik əməliyyatlarını bölüşmək üçün birgə müəssisə qurduğunu bildirib. Merz həmçinin Çin i valyutası olan yuan ı qəsdən aşağı qiymətləndirməkdə ittiham edərək, ölkənin ixracatını xaricdə daha ucuz etdiyini bildirib. O deyib: “ Avropa perspektivindən, uzunmüddətli dövrdə valyutası 25-30 faiz aşağı qiymətləndirilmiş bir tərəfdaşla rəqabətə girməyimizi qəbul edə bilmərik.” “Biz burada istədiyimizi edə bilərik, lakin bu düzəldilməzsə, biz həmişə dezavantajları hiss edəcəyik, ən azı çox yüksək idxal (və) subsidiyalı məhsullar vasitəsilə.” Almaniya nın Çin lə ticarət kəsiri son illərdə ixracatın azalması ilə eyni vaxtda idxalatın davamlı olaraq artması nəticəsində böyüyüb, bu da maşınqayırma, kimya və avtomobil kimi sektorlara təsir edib.