Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: Şimal dənizində lövbər daşıyıcıları üçün spot bazarın ilin qalan hissəsində necə inkişaf edəcəyini düşünürsünüz? C: Lars Peder Solstad , CEO: Perspektivlər olduqca müsbətdir, bu, layihə işlərindən qayıdan gəmilərin sayından asılıdır. Bazarın ilin qalan hissəsində layiqli səviyyədə davam edəcəyini gözləyirik. S: Bazara yeni tikililərin daxil olması ilə, daha az sifariş portfeli olan gəmilərin çətinlik çəkəcəyi ilə bağlı narahatlıq varmı? C: Lars Peder Solstad , CEO: Rəqabətin artacağı gözlənilsə də, gəmilərimizin əksəriyyəti 2027-ci ilin sonuna qədər sifarişlərlə təmin olunub ki, bu da bizi qoruyur. Lakin, qısamüddətli bazarda bəzi gəmilər artan rəqabətlə üzləşəcək. Bunu tarazlaşdırmaq üçün daha çox fəaliyyət görmək istərdik. S: Gələcəkdə Avstraliya və Asiya-Sakit okean bazarları haqqında ətraflı məlumat verə bilərsinizmi? C: Lars Peder Solstad , CEO: Avstraliyada üç lövbər daşıyıcımız var, onlardan ikisi hazırda işləyir. Bazar kiçik, lakin sabitdir və biz mövcudluğumuzu qoruyub saxlayacağımızı gözləyirik. Asiyada , Tayvan məşğul olaraq qalır və sahənin inkişafı və istismardan çıxarılması layihələri üçün perspektivlər var ki, bu da sabit bazar şəraitini göstərir. S: Mövcud bazar şəraitinin maliyyə performansınıza təsiri nədir? C: Kjetil Ramstad , CFO: Biz 88 milyon ABŞ dolları məbləğində düzəliş edilmiş EBITDA ilə güclü ikinci rübü başa vurduq ki, bu da illik müqayisədə 12% yaxşılaşma deməkdir. İlk yarımillikdə düzəliş edilmiş EBITDA 191 milyon ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da keçən illə müqayisədə 20% artım deməkdir. 100 milyon ABŞ dolları əlavə maliyyələşdirmə ilə maliyyə çevikliyimiz yaxşılaşıb. S: Solstad Maritime CSV bazarında potensial rəqabət artımını necə həll edir? C: Lars Peder Solstad , CEO: Rəqabəti azaltmaq üçün donanmamızın əksəriyyəti üçün uzunmüddətli müqavilələr təmin etmişik. Lakin, qısamüddətli bazarda bəzi gəmilərin artan rəqabətlə üzləşəcəyini qəbul edirik. Biz daha çox layihə təmin etmək üçün fəal şəkildə çalışırıq.