Əsas Nəticələr Qlobal yanacaq təchizatında bir neçə pozuntu enerji bazarlarını eyni anda vuraraq, ABŞ sürücüləri üçün benzin və dizel qiymətlərini artırır. ABŞ və İran arasında döyüşlərin yenidən başlaması Hörmüz boğazı vasitəsilə neft daşımalarını məhdudlaşdırıb. Neft şokunun üzərinə, Rusiya dakı neft emalı zavodlarına dəyən ziyan və boğaz vasitəsilə emal olunmuş yanacaqların məhdudlaşdırılması qiymətləri birbaşa artırıb. Bu günlərdə tankınızı doldurmağın niyə bu qədər baha olduğunu düşünürsünüzsə, sadə cavab budur ki, İran dakı müharibə qiymətləri artıran enerji böhranına səbəb olur. Enerji analitiklərinin fikrincə, bu, hekayənin böyük bir hissəsi olsa da, yanacaq bazarının problemləri əslində dünyanın hər yerindəki qaynar nöqtələrə qədər uzanır. AAA -nın məlumatına görə, çərşənbə günü etibarilə, bir gallon adi benzinin orta qiyməti ölkə üzrə 3,89 dollar təşkil edib ki, bu da həftə ərzində 10 sent artım deməkdir və müharibədən əvvəlki 2,98 dollar qiymətindən xeyli yüksəkdir. Nəqliyyat və sənaye üçün vacib olan dizel yanacağı 4,94 dollar idi ki, bu da mart ayında döyüşlər başlamazdan əvvəlki 3,76 dollar qiymətindən xeyli yüksəkdir. Döyüşlər davam edərsə və Rusiya , Çin və Yaxın Şərq in digər yerlərindəki potensial təhdidlərdən qaynaqlanan təchizat pozuntuları xam neftə və ondan istehsal olunan yanacağa təsir edərsə, bu qiymətlər daha da arta bilər. Bunun İqtisadiyyat Üçün Mənası Yüksək yanacaq qiymətləri ev təsərrüfatlarının büdcələrinə zərər verir və inflyasiyanı artıraraq və istehlakçıların digər məhsullara xərcləmələrini məhdudlaşdıraraq iqtisadiyyata ziyan vura bilər. ABŞ sürücülərinin iyun ayında benzin qiymətlərindən əldə etdiyi rahatlıq yox olmaq təhlükəsi altındadır. Yüksək qaz qiymətləri ilə yanaşı, inflyasiyanın trayektoriyasına və ümumi iqtisadiyyata yeni risklər yaranır. GasBuddy -nin neft analizi rəhbəri Patrick DeHaan şərhində bildirib ki, gələn həftə qazın orta qiyməti bir gallon üçün 4 dollar dan çox ola bilər. O yazıb ki, dizel yanacağı cümə gününə qədər bir gallon üçün 5 dollar ı keçəcək. DeHaan yazıb: “Yanacaqdoldurma məntəqələrindəki ağrı güclənmək üzrədir və bu dəfə onu idarə edən tək bir hekayə yoxdur”. DeHaan və digər ekspertlər, əslində, qiymətləri artıran bir neçə hekayə müəyyən ediblər. İran da Yenidən Başlayan Döyüşlər Birincisi ən aşkar olanıdır: atəşkəs pozulduqdan sonra bu həftə İran və ABŞ yenidən Hörmüz boğazı uğrunda mübarizə aparırlar. Bu, adətən Fars körfəzi ölkələrindən qlobal bazarlara dünya xam neft təchizatının 20% -ni daşıyan kritik su yolunda nəqliyyatı dayandırıb. Brent beynəlxalq etalonu ilə ölçülən xam neftin bir bareli çərşənbə günü günorta 84 dollar idi ki, bu da kövrək atəşkəsin hələ də qüvvədə olduğu iyulun əvvəlindən yüksəkdir. Çin in Azalan Ehtiyatları Xam neft qiymətləri üçün bir neçə əlavə risk gözləyir. Bunlardan biri Çin dədir ki, bu ölkə mart ayında müharibə başlayanda idxalını xeyli azaltmışdı. Oxford Economics -in enerji proqnozlaşdırma rəhbəri Bridget Payne şərhində yazıb ki, bu, “boğaz vasitəsilə itirilən Yaxın Şərq təchizatının təxminən yarısını” kompensasiya edib. Goldman Sachs analitikləri çərşənbə günü şərhində bildiriblər ki, problem ondadır ki, gec-tez Çin azalan ehtiyatlarını doldurmaq üçün neft istehlakını yenidən artıracaq, bu da qlobal bazarlarda daha çox tələbat yaradacaq və qiymətləri artıracaq. Qırmızı dəniz dəki Dəyişikliklər Başqa bir problem Hörmüz boğazı ndan Ərəbistan yarımadası nın digər tərəfində, Yəmən də yarana bilər. Bu həftə Husilər və Səudiyyə Ərəbistanı arasında yenidən döyüşlər başlayıb ki, bu da ikinci qlobal enerji boğucu nöqtəsinin pozulması ehtimalını artırır. 2023 -cü ildən 2025 -ci ilə qədər üsyançılar Bab-əl-Məndəb vasitəsilə gəmiçiliyə hücum edərək Qırmızı dəniz ə girişi nəzarətdə saxlamış və qlobal gəmiçilik üçün böyük bir problem yaratmışdılar. Lakin bu dəfə logistik tıxac daha da pis ola bilər, çünki neft ixracatçıları adətən Hörmüz boğazı ndan keçən neftin bir hissəsini boru kəmərləri vasitəsilə yönləndiriblər. Payne yazıb: “Əgər Husilər hücumlarını Səudiyyə enerji infrastrukturuna və ya Qırmızı dəniz dəki gəmilərə genişləndirsələr, əvvəlki onillikdə etdikləri kimi, bu bypass qabiliyyətinin əhəmiyyətli bir hissəsi risk altında olacaq”. Goldman analitiklərinin fikrincə, məhdudiyyətlər davam edərsə və döyüşlər genişlənərsə, neftin bir bareli 110 dollar a qədər yüksələ bilər; münaqişə səngiyərsə, qiymətlər müharibədən əvvəlki 60 dollar ətrafındakı qiymətlərə sürətlə düşə bilər. Məhdud Emal Zavodu Tutumu Xam neft qiymətləri yanacaq xərclərinə təsir etsə də, bu, bütün hekayə deyil. Axı, tankınızı xam neftlə doldurmurunuz – bu maddə emal zavodunda dizel yanacağına və ya benzinə çevrilməlidir. Və bu emal zavodlarının bir çoxu son həftələrdə bir şəkildə fəaliyyətdən çıxarılıb. Bir şok Rusiya-Ukrayna müharibəsi ndən sonra gəldi, Ukraynalılar uzun mənzilli dronlardan istifadə edərək Rusiya enerji sənayesi hədəflərinə bir sıra hücumlar etdilər. Məsələn, Qərbi Sibir dəki Omsk da kritik bir emal zavoduna, eləcə də Azov dənizi ndəki neft tankerlərinə zərbələr endirildi. Hücumlar yanacaq qıtlığına səbəb oldu və Rusiya nı keçən həftə dizel yanacağı ixracını qadağan etməyə məcbur etdi, bu da qlobal təchizat problemlərini daha da pisləşdirdi. Və ABŞ birbaşa Rusiya dizelini idxal etməsə də (sanksiyalar altında artıq qadağan edilmişdi), bu, qiymətlərə hələ də təsir edir. DeHaan yazıb: “ Rusiya dünyanın ən böyük dizel və digər emal olunmuş məhsul ixracatçılarından biri olaraq qalır”. “Bu təchizat qlobal bazardan yox olduqda, Avropa , Latın Amerikası və digər yerlərdəki alıcılar hər kəsin, o cümlədən bizim barellərimiz üçün daha çox rəqabət aparırlar.” Bununla yanaşı, Hörmüz boğazı nın bağlanması emal olunmuş yanacaqların, eləcə də neftin daşınmasına təsir edərək qiymətləri birbaşa artırır. DeHaan yazıb: “Dünyanın ən böyük, ən yeni ixrac emalı zavodlarından bəziləri Fars körfəzi ndə yerləşir və onların benzin, dizel və təyyarə yanacağı xam neftlə eyni boğucu nöqtədən keçməlidir.” “Yenidən gərginliklər fonunda boğaz vasitəsilə axınlar məhdudlaşdırıldıqda, bu hazır yanacaqlar effektiv şəkildə ilişib qalır, bu da Rusiya da itirilənlərin üzərinə qlobal bazardan daha bir emal gücünü çıxarır.” Çin in xam neftdəki azalması da ikiüzlü bir qılıncdır, çünki bu, Çin emalı zavodlarını fəaliyyətdən çıxarır, bu da yanacağın başqa bir əsas mənbəyini azaldır. DeHaan yazıb: “Normal bir ildə, Çin yanacaq ixracatı Asiya və qlobal məhsul bazarlarını təmin etməyə və emal marjalarını nəzarətdə saxlamağa kömək edir.” “ Rusiya ixracatının qadağan edildiyi və Körfəz məhsullarının məhdudlaşdırıldığı bir vaxtda bu təchizatı aradan qaldırın, və siz dünyanın üç əsas emal olunmuş məhsul mənbəyinin eyni anda təhlükə altında olduğunu görürsünüz.”