Ticarət gəmilərinə qarşı bir sıra İran hücumlarından sonra gəmiçilik şirkətləri Hörmüz boğazı ndan ABŞ hərbi müşayiətli tranzit sxemindən getdikcə daha çox qaçırlar. Bu hücumlar heyətin təhlükəsizliyi və marşrutun təhlükəsizliyi ilə bağlı narahatlıqları artırıb. Onilliklər boyu Fars körfəzi nə daxil olan və çıxan gəmilər BMT -nin gəmiçilik agentliyi tərəfindən 1968 -ci ildə yaradılmış Nəqliyyat Ayrılması Sxemindən istifadə edirdilər ki, bu da boğazın ortasındakı təyin olunmuş zolaqlardan keçməyi nəzərdə tuturdu. Lakin fevralın 28 -də İran müharibəsi başlayandan bəri İran qüvvələri ərazini minalayıb və gəmiləri İran və ya Oman sahillərinə daha yaxın olan müvəqqəti marşrutlardan istifadə etməyə məcbur edib. Keçən ay, Reuters -in məlumatına görə, ABŞ hərbi qüvvələri hava və dəniz dronları, helikopterlər və gəmidən-gəmiyə koordinasiya əməliyyatı vasitəsilə kommersiya gəmilərinə boğazdan keçməkdə kömək edirdi. Bu təşəbbüs Körfəz enerji ixracatının davam etməsinə kömək etdi, on milyonlarla barel neftin ixracını təmin etdi və qlobal enerji qiymətlərinə təsiri məhdudlaşdırdı. OXUMALISINIZ | 'Daha yaxşı davransınlar': Tramp ABŞ -ın Hörmüz yaxınlığında İran ı bir gündə iki dəfə vurmasından sonra enerji hədəfləri ilə hədələyir. Buna baxmayaraq, xəbər agentliyi bildirib ki, gəmiçilik şirkətləri həmin sularda fəaliyyət göstərən gəmilərə qarşı hücum dalğasından sonra ABŞ -ın dəstəklədiyi sxem çərçivəsində istifadə edilən Oman marşrutunu yenidən qiymətləndirirlər. İran İnqilab Keşikçiləri iki Əmirlik neft supertankerinə edilən hücumlara görə məsuliyyəti öz üzərinə götürüb. BMT -nin gəmiçilik agentliyinin məlumatları göstərir ki, iyulun 7 -dən bəri Oman sularında beş gəmiyə, o cümlədən üç xam neft supertankerinə, bir mayeləşdirilmiş təbii qaz tankerə və bir konteyner gəmisinə hücum edilib. Bütün hədəf alınan gəmilərin ABŞ -ın müşayiət etdiyi tranzit razılaşmasının bir hissəsi olub-olmadığı bəlli deyil. Bir gəmiçilik mənbəyi bildirib ki, ABŞ -ın vəziyyətə nəzarəti yoxdur və onların şirkəti təhlükəsizliyin pisləşməsi və heyətin təhlükəsizliyi ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən gəmiləri boğazdan göndərməmək qərarına gəlib. Verisk Maplecroft -un Yaxın Şərq üzrə baş analitiki Torbjorn Solvedt bildirib ki, İran ın Oman marşrutu boyunca gəmilərə davamlı hücumları ABŞ -ın gəmilərin hərəkətini təmin etmək səylərinin uğurlu olmayacağını göstərir. Qaçırmayın | Hörmüz dən sonra İran ın gözü başqa bir su yolundadır: Qırmızı dəniz ə keçid olan Bab əl-Məndəb . Ağ Ev bildirib ki, hücumlara baxmayaraq Hörmüz boğazı açıq qalır. Sözçüsü Olivia Wales İran ı ticarət gəmiçiliyinə qarşı “beynəlxalq terror aktları” törətməkdə ittiham edib və bildirib ki, Birləşmiş Ştatlar güclü şəkildə cavab verir. ABŞ müdafiə rəsmisi bildirib ki, keçən həftə ərzində 100 -dən çox gəmi boğazdan keçmək üçün birbaşa ABŞ hərbi qüvvələri ilə koordinasiya edib, 300 -dən çox gəmi isə daha geniş regiondan keçib. Bu, əməliyyatın hələ də fəaliyyət göstərdiyini göstərir, baxmayaraq ki, trafik müharibədən əvvəlki səviyyədən aşağı qalır. OXUMALISINIZ | Şrödinger in Hörmüz ü: Boğazdan keçən gəmilər üçün 20% rüsum varmı, yoxsa yox? Təhlükəsizlik narahatlıqları artmaqda davam edir. Keçən həftə Hörmüz dən Körfəz ə daxil olan təxminən doqquz Yunanıstan a məxsus LNG tankeri boğazın içərisində ilişib qalıb. İyulun 7 -dən bəri boğazdan kənarda açıq sularda daha iki tankerə hücum edilib. Beş dəniz təhlükəsizliyi mənbəyi bildirib ki, ABŞ hərbi qüvvələri Oman marşrutu ilə bağlı risklər haqqında kifayət qədər aydınlıq təmin etməyib. Yunanıstan ın dəniz təhlükəsizliyi şirkətləri Diaplous və MARISKS gəmiçilik şirkətlərinə səyahətləri dayandırmağı tövsiyə edib və ya xəbərdarlıq edib ki, hazırda Hörmüz boğazı ndan keçidlərin məqbul təhlükəsizlik səviyyəsi ilə həyata keçirilə biləcəyinə zəmanət yoxdur.