MİLAN -- Təxminən səkkiz il əvvəl Genuanın Morandi avtomobil yolu körpüsü çökəndə həlak olan 43 nəfərin ailə üzvləri, İtaliyanın infrastrukturunun saxlanmasında dərin çatışmazlıqları üzə çıxaran fəlakətdə ittiham olunan 57 müttəhimin məhkəmə hökmü üçün cümə axşamı məhkəmə zalını dolduracaqları gözlənilir. Müttəhimlər arasında avtomobil yolu operatoru Autostrade per L’Italia -nın keçmiş rəhbərləri, onun mühəndislik şirkəti SPEA -nın ekspertləri və İtaliyanın İnfrastruktur Nazirliyinin keçmiş rəsmiləri var. Əksəriyyəti, Şimali İtaliyanı Fransız Rivierası ilə birləşdirən əsas marşrutun bir hissəsi olan körpünün saxlanmasında iddia edilən çatışmazlıqlardan irəli gələn səhlənkar fəlakət və çoxsaylı qətl ittihamları ilə üzləşir. Avqustun 14-ü səhər. 2018-ci ildə, yağış fırtınası zamanı körpünün 200 metrlik (650 fut) hissəsi uçaraq onlarla avtomobilin yerə düşməsinə səbəb oldu. Çökmüş körpünün görüntüləri bütün dünyada yayıldı və İtaliyanın ən işlək səyahət günlərindən birində, milyonlarla insanın ənənəvi 15 Avqust Ferragosto bayramı üçün yola çıxdığı vaxtda italyanları şoka saldı. Prokurorlar illərlə davam edən baxımsızlığın çökməyə səbəb olduğunu iddia edir və bütün müttəhimlər üçün ümumilikdə təxminən 400 il həbs cəzası tələb edirlər. Müttəhimlər səhv etdiklərini inkar edir və səhvin tikinti qüsurundan qaynaqlandığını bildirirlər. Hökm və cəza dörd il ərzində 280-dən çox dinləməni əhatə edən məhkəməyə son qoyacaq. Qurbanları təmsil edən vəkillərdən biri olan Raffaele Caruso , “Gözləntimiz ağrımızın tanınması... və bunun təsadüfən deyil, baxımda ciddi çatışmazlıqlar səbəbindən baş verdiyinin qəbul edilməsidir” dedi. 1967-ci ildə açıldığı zaman mühəndislik möcüzəsi hesab edilən Morandi üç A formalı beton pilona və betonla örtülmüş dayaq kabellərinə malik idi. Üç qurbanın ailə üzvlərini təmsil edən Caruso , məhkəmənin çökmüş pilonlardakı qüsurlarla bağlı xəbərdarlıq əlamətlərinin on illərdir mövcud olduğunu göstərdiyini söylədi. O, 1993-cü ildən başlayaraq digər ikisində aparılan, lakin heç vaxt üçüncüyə şamil edilməyən baxım işlərini qeyd etdi. “1993-cü ildən etibarən problem məlum idi. Üç eyni pilonumuz var idi. İkisi artıq eyni qüsuru göstərmişdi və heç kim üçüncünün də olub-olmadığını ciddi şəkildə soruşmadı,” Caruso dedi. Hazırkı Autostrade baş icraçı direktoru Arrigo Giana cümə axşamı İtaliyanın əsas gündəlik qəzetlərində dərc olunan açıq məktubda ictimaiyyətdən üzr istədi. Keçən il Autostrade -yə baş icraçı direktor kimi qoşulan Giana , “Bəzi insanların hərəkətləri və qərarları silinməz izlər buraxdı” dedi. “O zaman edilməyən üzrxahlığı bu gün təklif etmək, bizim üçün hüquqi məsuliyyətin müəyyən edilməsindən və həqiqətə doğru ədalət yolundan kənara çıxan mənəvi bir zərurətdir.” Autostrade və onun törəmə şirkəti prosesin əvvəlində korporativ məsuliyyət üzrə razılığa gələrək təxminən 30 milyon avro (34 milyon dollar) maliyyə cəzası ödədi. Razılaşma şirkətləri korporativ müttəhimlər kimi məhkəmədən və potensial olaraq daha sərt sanksiyalardan, o cümlədən dövlət müqavilələrindən kənarlaşdırılmaqdan xilas etdi. Razılaşmalar şirkətlər oxşar cinayətlərin qarşısını almaq məqsədi daşıyan yeni uyğunluq prosedurlarını qəbul etdikdən və qurbanlara təzminat ödənildikdən sonra əldə edildi.