İşə, uşaqları məktəbdən götürməyə və ya bir işdən digərinə getmək üçün avtomobilinizdə sürət həddini aşmaq təkcə yanacağa pul itirmir və havaya zərərli tullantılar buraxmır, həm də vaxtınıza demək olar ki, qənaət etmir, yeni araşdırmalar göstərir. Bu, yay ayları boyunca yanacaq qiymətləri yüksək qaldığı və gündəlik sürücülük və mövsümi səyahətlərə əlavə çətinliklər yaratdığı üçün düşünülməli bir məsələdir. Əksinə, elan edilmiş sürət həddinə riayət etmək ABŞ sürücülərinə yanacaq doldurma məntəqələrində milyonlarla dollara qənaət edə və hər gün milyonlarla gallon yanacaq istehlakını aradan qaldıra bilər, bu barədə cümə axşamı Nature jurnalının Communications Sustainability nəşrində dərc olunan bir araşdırmada bildirilir. Bu, yandırıldıqda atmosferə planeti isidən qazlar buraxan yanacaqdır. Bütün bunlara əlavə olaraq, sürücülük vərdişlərini dəyişdirmək sürücünün gündəlik gediş-gəlişinə tam bir dəqiqə belə əlavə etməyəcək. Minnesota Universiteti tədqiqatçıları 2021-ci ilin dörd çərşənbə günü ərzində ABŞ -da 120 milyon avtomobil səfərini milli yol şəbəkələri, sürət hədləri və ABŞ Geoloji Xidməti -nin yüksəklik məlumatları üzrə sürücülük məlumatlarından istifadə edərək təhlil etdilər. Təhlilə sürət həddi 45 mil/saat (72 km/saat) və daha yüksək olan yollar daxil idi. Tədqiq edilən səfərlərin 43%-dən çoxu ən azı bir dəfə sürət həddini aşma halını əhatə edirdi və sürücülər sürücülük vaxtlarının təxminən 12%-ni sürət həddindən daha sürətli hərəkət edərək keçirirdilər. Onlar müəyyən etdilər ki, yüngül, ənənəvi daxili yanma mühərrikli avtomobillərin sürücüləri əslində elan edilmiş sürət həddində hərəkət etsələr, o zamankı yanacaq xərclərinə əsasən, gündə orta hesabla 22 milyon dollar , 6.7 milyon gallon yanacaq və 57,000 metrik ton karbon dioksidə qənaət edə bilərlər. Tədqiqatçılar bunun təxminən 5.5 milyon sərnişin avtomobilini yoldan çıxarmağa bərabər olduğunu bildirdilər. Sürücülər sürət həddini aşmağın onlara qiymətli vaxta qənaət etdiyini desələr də, tədqiqatçılar bunun əslində belə olmadığını aşkar etdilər. Gündəlik orta sürücülük məsafəsi 28.6 mil (46.03 kilometr) olmaqla, elan edilmiş həddə və ya ondan aşağı sürətlə hərəkət etmək gündə yalnız təxminən 54 saniyə daha uzun vaxta uyğun gəlir. “Əgər məqsədiniz vaxtınızdan bir dəqiqə qənaət etməkdirsə, o zaman sürətli sürməlisiniz. Əgər məqsədiniz təyinat yerinizə təhlükəsiz çatmaq və yanacağa qənaət etməkdirsə, o zaman sürət həddindən daha yavaş sürə bilərsiniz”, – Minnesota Universitetinin mexanika mühəndisliyi professoru və araşdırmanın həmmüəllifi William Northrop dedi. Araşdırma, o dövrdə ABŞ -da elektrikli avtomobillərin (EV) qəbul səviyyəsi nəzərə alınaraq, yalnız Kaliforniyada batareyalı elektrikli avtomobillərin səmərəliliyini nəzərdən keçirdi. Kaliforniya modelləşdirməsinə əsasən, “Biz aşkar edirik ki, daha yavaş sürmək EV-lər üçün də faydalıdır”, – o dedi. Maraqlıdır ki, araşdırma ştatlar arasında fərqlər aşkar etdi. Nevada -da sürət həddini aşma halları, eləcə də yüksək sürət həddi aşımı müşahidə olundu. Florida , Corciya və Şimali Karolina -da sürət həddini aşma halları yüksək idi, baxmayaraq ki, bu ştatlarda mütləq yüksək sürət həddi aşımı müşahidə olunmurdu. Montana , Vayominq , Aydaho və Cənubi Dakota -da həm sürət həddini aşma halları, həm də sürət həddi aşımı aşağı idi. Daha sürətli sürmək avtomobilin enerji istifadəsini və mühərrikindən çıxan tullantıları artırır, eləcə də səmərəliliyi azaldır. Avtomobil mühərrikləri son bir neçə onillikdə avtomobillər böyüdükcə və daha güclü olduqca getdikcə daha səmərəli hala gəldi. Lakin 1970-ci illərin enerji böhranı zamanı 55 mil/saat milli sürət həddini tələb edən Fövqəladə Magistral Enerji Qoruma Aktı tətbiq olunduğundan bəri sürət hədləri də yüksəldi. Bu gün yanacağın orta qiyməti və daha çox avtomobilin qət etdiyi mil nəzərə alındıqda, bu, təxminən 26 milyon dollar və 7.2 milyon gallon yanacağa yüksəlir ki, Amerikalılar bu il sadəcə qaza basmayaraq hər gün kollektiv şəkildə qənaət edə bilərlər. Araşdırmanın bir məhdudiyyəti ondan ibarətdir ki, daha yavaş sürmək nəqliyyat axınına təsir edə bilər ki, bu da səmərəlilikdə rol oynaya bilər. Lakin, bu, xüsusilə İranda müharibənin bir gallon yanacağın qiymətini bu il 4 dollardan yuxarı qaldırdığı bir vaxtda ABŞ sürücülərinin dəyişkən yanacaq qiymətlərinə qarşı həssas qaldığı üçün xüsusilə aktualdır. Ekspertlər bildiriblər ki, yanacaq sərfiyyatını yaxşılaşdırmaq üçün bir sıra yollar var, o cümlədən sadəcə yavaşlamaq. Daha yaxşı səmərəlilik səbəbindən daha az yanacaq alınmasına ehtiyac neft bazarı tələbinə təsir edə bilər ki, bu da öz növbəsində qiymətlərə təsir göstərə bilər. Araşdırmada iştirak etməyən Miçiqan Universitetinin mexanika mühəndisliyi üzrə dosent tədqiqatçısı Rob Middleton araşdırmanın yaxşı aparıldığını bildirdi. Lakin o, həmçinin qeyd etdi ki, daha yavaş sürməklə qənaət edilən yanacaq hələ də ABŞ -da gündəlik benzin istehlakının yalnız bir hissəsini təşkil edir ki, bu da gündə təxminən 375 milyon gallondur . “Bu, böyük bir rəqəmdir, lakin kiçik bir hissədir”, – Middleton dedi. “Bu, heç kimə heç bir xərcə başa gəlməyən bir 'hədiyyədir'.” “ EV-lərin bazar nüfuzu hələ də kiçikdir, buna görə də bizə hələ də yanacaq lazımdır, hələ də ICE (daxili yanma mühərriki) avtomobillərinə ehtiyacımız var, onlar hələ çox uzun müddət bizimlə olacaqlar”, – o əlavə etdi. “Yeni avtomobilləri daha yaxşı etmək və ya yanacaq təchizatımızı yaxşılaşdırmaq üçün edə biləcəyimiz şeyləri etməliyik.” ___ Alexa St. John Associated Press -in iqlim müxbiridir. Onu X -də izləyin: @alexa_stjohn . Ona ast.john@ap.org ünvanından yaza bilərsiniz. ___ AP -nin iqlim xəbərlərinin daha çoxunu oxuyun. ___