Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: BETA Technologies ilə tərəfdaşlıq sadə bir təchizatçı əlaqəsidir, yoxsa birgə inkişaf və ya eksklüzivlik daxildir? C: Brandon Robinson , CEO: Bu, normal təchizatçı əlaqəsindən daha çoxdur. Bu, BETA -nın sistemini təyyarəmizə inteqrasiya etmək üçün sıx texniki inkişafı əhatə edir, lakin BETA Technologies tərəfindən heç bir səhm iştirakı və ya investisiya yoxdur. S: 2027-ci maliyyə ilinə qədər gözlənilən rüblük nağd pul xərclərini və prototipin qurulması, işçi heyəti və sertifikatlaşdırma xərcləri arasındakı bölgünü necə təsvir edə bilərsiniz? C: Brian Merker , CFO: Nağd pul istifadəsinin artacağını, lakin ikiqat artmayacağını gözləyirik. Bu, əlavə insan resursları və nümayiş təyyarəsi proqramına əhəmiyyətli xərclərin birləşməsi olacaq, insan resursları və komponentlər arasında 50/50 bölgü ilə. S: Prototip üzrə tərəfdaşlar aşağı sürətli istehsala keçidinizdə sizinlə birlikdə miqyaslamaq qabiliyyətinə malikdirlərmi, yoxsa istehsal alətləri fərqli bir təchizatçı bazası tələb edəcək? C: Brandon Robinson , CEO: Bəli, biz təyyarəni əvvəldən istehsalı nəzərə alaraq dizayn etmişik. RAMPF Composite Solutions və North Aircraft kimi tərəfdaşlarımız bizi aşağı və orta həcmli istehsalda dəstəkləyə bilərlər. S: Satış sonrası sual və ya bu müxtəlif əməkdaşlıqlarla təyyarəni dəstəkləmək barədə necə düşünürsünüz? C: Brandon Robinson , CEO: Biz müxtəlif ekosistemlərdə geniş şəkildə faydalı olacaq texnologiyalar inkişaf etdiririk. Bu texnologiyalar, təsdiqləndikdən sonra, müxtəlif sənayelərdə, xüsusilə də aerokosmik sənayedə tətbiq edilə biləcək. S: İşçi sayınızı genişləndirmək üçün planlarınız nədir və hava mobilliyi sahəsində istedadlar uğrunda necə rəqabət aparırsınız? C: Brandon Robinson , CEO: Kanada güclü bir aerokosmik ekosistemə malikdir və biz aerokosmik istedadların cəmləşdiyi sahələrə genişlənməyi düşünürük. Biz Böyük Toronto Bölgəsinə dünya səviyyəli istedadları uğurla cəlb etmişik və daha da genişlənmək üçün digər yerləri araşdırırıq.