İtaliyanın avtomobil yolu operatorunun keçmiş baş icraçı direktoru da daxil olmaqla otuz iki nəfər 2018-ci ildə 43 nəfərin ölümü ilə nəticələnən Genuya körpüsünün uçması ilə bağlı məhkum edilib. Cümə axşamı İtaliyanın şimal-qərbindəki şəhərdəki sakit məhkəmə zalında Autostrade per l’Italia şirkətinin keçmiş rəhbəri Giovanni Castellucci 12 il həbs cəzasına məhkum edildi ki, bu da iş üzrə ən yüksək cəzadır. O, Morandi Körpüsünün uçması ilə bağlı 56 digər şəxslə birlikdə mühakimə olunurdu. Körpünün 50 metrlik hissəsi yay fırtınası zamanı uçaraq nəqliyyat vasitələrini anbarların və estakadanın altındakı çay yatağının üzərinə salmışdı. Bu, müasir İtaliya tarixində ən dəhşətli faciələrdən biri idi. Castellucci səhlənkarlıq nəticəsində çoxsaylı adam öldürmə cinayətində iştirakda təqsirli bilinib. Onun vəkilləri müştərilərinin baş icraçı direktor olaraq İtaliyanın aparıcı mühəndislərinə güvəndiyini bildirərək hökmdən apellyasiya şikayəti verəcəklərini söylədilər. Onlar hökmü “həqiqətin məğlubiyyəti” adlandırdılar. Hakim qurbanların təxminən 400 qohumu, vəkillər, jurnalistlər və ictimaiyyət nümayəndələri ilə dolu məhkəmə zalında hökmləri oxuyarkən sükut hökm sürürdü. Bəzi qohumlar qucaqlaşaraq ağladılar. Digərləri məhkəmənin qərarı ilə barışmaq üçün zamana ehtiyac duyduqlarını söylədilər. Bacısını, qaynını və bacısının iki uşağını faciədə itirən qurbanların sözçüsü Egle Possetti Reutersə verdiyi açıqlamada: “Biz hökmü daha yaxşı başa düşməliyik; çox sayda müttəhim var” dedi. Bütün müttəhimlər qanunsuzluqları inkar etmişdilər. Ümumilikdə 32 nəfər məhkum edildi və onlara bir il 11 aydan 12 ilə qədər dəyişən cəzalar verildi. Digərləri ya təqsirsiz bilindi, ya da kiçik ittihamlar müddət məhdudiyyəti altında başa çatmışdı. Məhkəmə İtaliyanın ən pis infrastruktur fəlakətlərindən biri ilə bağlı məsuliyyət axtarışı və ölkənin məşhur yavaş ədalət sisteminin sınağı oldu. 51 yaşlı Morandi Körpüsünün uçması İtaliyanı şoka saldı və ölkənin köhnəlmiş infrastrukturunun təhlükəsizliyi ilə bağlı dərin narahatlıqları üzə çıxardı. Prokurorlar iddia edirdilər ki, illərlə laqeyd qalan təmir, göz ardı edilən xəbərdarlıq əlamətləri və təhlükəsizlik işlərində təkrarlanan gecikmələr uçmaya səbəb olub, əsaslı təmir işlərinin təxirə salındığını, avtomobil yolu operatorunun isə gəlir əldə etməyə və paylamağa davam etdiyini iddia edirdilər. Müdafiə bu iddiaları rədd edərək, fəlakətin körpünün orijinal dizaynındakı ölümcül bir qüsurdan, xüsusən də 9 nömrəli dayaq kabelinin sıradan çıxmasından qaynaqlandığını və heç bir təmir proqramının uçmanın qarşısını ala bilməyəcəyini müdafiə etdi. Hökmlərdən sonra verilən açıqlamada Castelluci -nin vəkilləri dedi: “ Genuya faciəsinin səbəb olduğu əzab böyükdür və hörmətə layiqdir. Lakin hadisənin ağırlığı ədalətin fərdi məsuliyyətə əsaslanmasını, günah keçisi axtarışına deyil, tələb edir.” Fəlakət həmçinin İtaliyanın avtomobil yolu şəbəkəsinə nəzarət üzərində siyasi mübarizəyə səbəb oldu və Benetton ailəsinin Autostrade per l’Italia -dakı nəzarət payından imtina etməsi ilə başa çatdı. Morandi körpüsünün qalıqları söküldü və Genuya doğumlu memar Renzo Piano tərəfindən dizayn edilmiş Genuya San Giorgio Körpüsü ilə əvəz olundu. Piano layihəni doğma şəhərinə hədiyyə etmişdi. 2020-ci ilin avqustunda açılan yeni körpü şəhərin dəniz irsindən ilhamlanan yelkən formalı elementlərə malikdir.