Bu məqalə ilk dəfə GuruFocus -da dərc olunub. Gəlir: 2026-cı ilin II rübündə 16% artaraq 17.7 milyard dollar a çatıb. Mövcud Oturacaq Mili üzrə Ümumi Gəlir (TRASM): İllik müqayisədə 12.1% artıb. Daxili Sərnişin Gəliri: 20.3% artıb, PRASM isə 12.2% yüksəlib. Beynəlxalq PRASM: 12% artıb, Sakit okean regionu 14% artımla liderlik edir. Yük Gəliri: 22.6% artıb. Sadiqlik Proqramı Gəliri: 11.3% artıb. Premium Gəlir: 16.4% artıb, premium PRASM isə 11.6% yüksəlib. İkinci Rübün Bir Səhmə Düşən Gəliri (EPS): 1.99 dollar , proqnozun yuxarı həddində. Vergidən Əvvəlki Marja: 2.3 milyard dollarlıq yanacaq xərcləri maneəsinə baxmayaraq 4.8%. Yanacaq xaricində Mövcud Oturacaq Mili üzrə Xərc (CASM-ex): İllik müqayisədə 6.1% artıb. Mövcud Likvidlik: Rübün sonunda 19.6 milyard dollar . Üçüncü Rübün EPS Proqnozu: 2.50 dollar ilə 3.50 dollar arasında. Tam İl EPS Proqnozu: 9 dollar dan 11 dollar a qədər daraldılıb. Xəbərdarlıq! GuruFocus UAL ilə bağlı 4 Xəbərdarlıq İşarəsi aşkar edib. UAL ədalətli qiymətləndirilibmi? Tezisinizi pulsuz DCF kalkulyatorumuzla yoxlayın. Buraxılış Tarixi: 16 iyul 2026 . Gəlir çağırışının tam stenoqramı üçün, lütfən, tam gəlir çağırışı stenoqramına baxın. Müsbət Məqamlar United Airlines Holdings Inc (NASDAQ:UAL) ikinci rübün gəlirlərində 16% artım bildirərək, güclü yüksək səviyyəli performans nümayiş etdirib. Şirkət ardıcıl olaraq altıncı rübdə ən yüksək vaxtında yola düşmə göstəricilərinə nail olub və ən böyük ABŞ rəqibləri arasında ikinci yerdə qərarlaşıb. United Airlines Holdings Inc (NASDAQ:UAL) rüb ərzində şirkət tarixində ən yüksək sərnişin günlərindən 10-nu qeydə alıb. Pulsuz Starlink Wi-Fi -ın tətbiqi yaxşı irəliləyir, müştəri məmnuniyyəti göstəriciləri digər Wi-Fi sistemləri ilə müqayisədə iki dəfədən çox artıb. MileagePlus proqramındakı dəyişikliklər effektiv olub, yeni birgə markalı kredit kartı hesabları rekord səviyyələrə çatıb və kart xərcləri 14% artıb. Mənfi Məqamlar Yanacaq qiymətlərindəki əhəmiyyətli artım gəlirlərə təsir edib, son artım 1.12 dollar EPS-ə bərabər olub. Hava limanı rüsumları, əmək haqqı və texniki xidmət kimi yanacaq xaricindəki sahələrdə xərc inflyasiyası tarifləri yüksəldir. Güclü tələbata baxmayaraq, əsas kabinənin orta qiyməti 2024-cü ilin inflyasiya ilə tənzimlənmiş səviyyələrindən aşağı qalır. Şirkət yanacaq qiymətlərinin dəyişkənliyi və əməliyyat məhdudiyyətləri səbəbindən tutum tənzimləmələri ilə bağlı çətinliklərlə üzləşir. United Airlines Holdings Inc (NASDAQ:UAL) əmək müqavilələri və tutum azalmaları səbəbindən vahid xərclər üzərində təzyiq yaşayır. Sual-Cavabın Əsas Məqamları S: Q3-də Q2 ilə müqayisədə, xüsusilə müxtəlif regionlarda gözlənilən RASM sürətlənməsi haqqında məlumat verə bilərsinizmi? C: İcraçı Vitse-Prezident və Baş Kommersiya Direktoru Andrew Nocella , sistem boyunca gücün müşahidə olunduğunu, xüsusilə Atlantik və Sakit okean regionlarında qürur duyduqlarını izah etdi. Latın Amerikası nın Q3-də daha asan müqayisələr səbəbindən fərqlənəcəyi gözlənilir. Yük daşımaları, əsasən gəlirlilikdəki yaxşılaşmalar səbəbindən güclü bir rüb keçirdi və bu tendensiyanın Q3-də də davam edəcəyi gözlənilir. Gözləniləndən daha aşağı gəlirliliyə malik yeganə sahə Havayi dir, lakin ümumilikdə sistem yaxşı performans göstərir. S: United Airlines yaxın illərdə CapEx və sərbəst pul axınını necə idarə etməyi planlaşdırır? C: Baş İcraçı Direktor J. Scott Kirby bildirdi ki, diqqət sərbəst pul axınına yönəlib, növbəti bir neçə il üçün 50% konversiya dərəcəsi ilə, onilliyin sonunda 75%-ə çatacaq. CapEx nəticələrə əsasən dəyişəcək, iki rəqəmli marjalara nail olmaq və sərbəst pul konversiya göstəricilərini qorumaq üçün CapEx-i müvafiq şəkildə idarə etmək öhdəliyi var. S: Starlink və MAX 10 təyyarəsi kimi yeni məhsul təqdimatlarından istifadə strategiyası nədir? C: Baş İcraçı Direktor J. Scott Kirby , müştəri təcrübəsinə əhəmiyyətli sərmayə qoyulduğunu vurğuladı, Starlink böyük bir irəliləyişdir. Müştərilərdən gələn rəylər olduqca müsbət olub və şirkət Starlink -in təyyarələrə quraşdırılmasını sürətləndirir. 2027-ci ildə gözlənilən MAX 10 , daha çox premium oturacaq və daha aşağı CASM təklif edərək səmərəli böyüməyə töhfə verəcək. S: United Airlines mövcud imkanları nəzərə alaraq biznesin uzunmüddətli marja profilinə necə baxır? C: Baş İcraçı Direktor J. Scott Kirby , mövcud strategiyalar və sərmayələr vasitəsilə aşağı iki rəqəmli marjalara çatmaqda əminliyini ifadə etdi. O qeyd etdi ki, sənayedəki struktur dəyişiklikləri, məsələn, xərclərin harmonizasiyası və marka sadiqliyi, marjaları orta onluq rəqəmlərə çatdıra bilər. Şirkət bu məqsədlərə çatmaq yolundadır, 2026-cı ilin sonuna qədər güclü gəlir axını gözlənilir. S: United Airlines yanacaq kimi xərc girişlərini nəzərə alaraq tutumu necə idarə etməyi planlaşdırır? C: İcraçı Vitse-Prezident və Baş Kommersiya Direktoru Andrew Nocella , şirkətin iqtisadi şərtlərə əsasən tutumu tənzimləyəcəyini, marjalara və pul axını yaratmağa diqqət yetirəcəyini bildirdi. Q4 cədvəli tezliklə yekunlaşdırılacaq, ən son yanacaq və tələb tendensiyalarını əks etdirəcək və şirkət təklifi tələblə uyğunlaşdırmağa sadiq qalır. Gəlir çağırışının tam stenoqramı üçün, lütfən, tam gəlir çağırışı stenoqramına baxın.