ABŞ aviasiya təhlükəsizliyi müstəntiqləri cümə axşamı günü Yunanıstandan uçan Ryanair reysində baş verən hadisənin araşdırılmasını öz üzərinə götürdüklərini açıqlayıblar. Hadisə zamanı pəncərə yerindən çıxıb və bir sərnişin qismən təyyarədən çölə sovrulsa da, geri çəkilib. Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB) təyyarənin uçuş yolunu daha yaxından araşdırdıqdan sonra müəyyən edib ki, insident ilkin olaraq düşündükləri kimi Şimali Makedoniya Respublikası üzərində deyil, Yunanıstan hava məkanında baş verib. Beynəlxalq aviasiya qaydaları Yunanıstanın Hellenic Hava və Dəmir Yolu Təhlükəsizliyi Araşdırma İdarəsinə araşdırmanı NTSB -yə təhvil verməyə imkan verir. ABŞ federal agentliyi araşdırmanı qəbul etdiyini və hazırda ona rəhbərlik etdiyini, Yunanıstanın isə iştirak etdiyini bildirib. Hadisə iyulun 10-da Yunanıstanın şimalındakı Saloniki şəhərindən Münhen yaxınlığındakı Memmingenə səhər reysində baş verib. Uçuş Avropanın ən böyük büdcə daşıyıcısı olan Ryanairin törəmə şirkəti Malta Air tərəfindən həyata keçirilib. Yunanıstan xəstəxanasının rəsmisinin sözlərinə görə, adı açıqlanmayan 61 yaşlı sərnişin boyun və çiyin xəsarətləri, həmçinin sürtünmə yanıqları alıb. Cümə axşamı günü zədələnmiş sərnişinin hələ də xəstəxanada olub-olmadığı dərhal bəlli olmayıb. NTSB daha əvvəl uçuşun “sağ mühərrik problemi və kabin dekompressiyası” səbəbindən geri döndüyü barədə məlumatlandırıldığını bildirmişdi. Ryanair NTSB tərəfindən açıqlanan mühərrik problemini ictimaiyyətə açıqlamayıb. İyulun 10-da mühərrik problemi ilə bağlı elektron poçtla göndərilən şərh sorğusuna cavab olaraq, aviaşirkət pəncərənin yerindən çıxmasından sonra uçuşun Salonikiyə qayıtması ilə bağlı əvvəlki bəyanatını təkrarlayıb. Sərnişinlər Yunanıstan mediasına yüksək səs eşitdiklərini, oksigen maskalarının düşdüyünü və təyyarənin hündürlüyünü itirməyə başladığını bildiriblər. Təyyarənin içindən çəkilmiş və Radio Saloniki tərəfindən paylaşılan bir sıra qısa videolarda kabin təzyiqini itirdikdən sonra oksigen maskaları taxan sərnişinlər göstərilib. Digər bir videoda isə partlamış pəncərə və yaxınlıqda oksigen maskası taxmış bir kişi görünürdü. Görünür, təyyarə endikdən sonra çəkilmiş üçüncü videoda isə ilk yardım işçilərinin keçiddə işlədiyi əks olunub. Corctaun Universitetinin ABŞ-dakı biznes məktəbində dərs deyən keçmiş aviaşirkət kapitanı Şaye Gilad bildirib ki, pəncərənin partlaması sürətli dekompressiyaya – təzyiq sabitləşməzdən əvvəl açılışın yaxınlığında qısa, lakin güclü sorucu effekt yarada bilən kabin təzyiqinin qəfil itirilməsinə səbəb olardı. “Təhlükəsizlik kəməri ilk bir neçə saniyədə kömək edə bilər. Bu, fərq yaradır və insanlar təhlükəsizlik kəmərlərini hər zaman bağlı saxlamalıdırlar,” deyən Gilad , bu kimi hadisələrin “çox nadir” olduğunu əlavə edib, çünki “kabinə zərər vermək üçün çox şey lazımdır.” Uçuş qeydləri göstərir ki, 2008-ci ildə Ryanairə yeni təhvil verilmiş Boeing 737-800 təyyarəsi uçuşdan təxminən altı dəqiqə sonra 15,000 fut (4,570 metr) hündürlüyə qalxdıqdan dərhal sonra təxminən 6,000 fut (1,830 metr) hündürlüyə enib. Uçuş izləmə saytı Flightradar24 bildirib ki, təyyarə yanacaq yandırmaq üçün təxminən 30 dəqiqə aşağı hündürlükdə qalıb, sonra isə uçuşdan təxminən bir saat sonra Salonikiyə qayıdıb.