Əslində, United -in öz Q2 məlumatları bu qiymət dinamikasını dəstəkləyir. İkinci rübdə mövcud oturacaq milinə düşən ümumi gəlir illik müqayisədə 12.1% artıb. Əlaqəli: United Airlines bir çoxlarının qiymətləndirəcəyi baqaj dəyişikliyi edir. Q2 dövründə gəlirlilik 12% artıb. Aviaşirkət rüb ərzində 2.3 milyard dollar lıq illik yanacaq xərclərinin təxminən 50% -ni bərpa edib və United -in təlimat şərhlərinə görə, Q3 -də 80% -dən 90% -ə qədər, Q4 -də isə tam bərpa gözləyir. Riyaziyyatın açıq şəkildə şərhim budur ki, United -in udmadığı hər şeyi səyahətçi olaraq siz ödəyəcəksiniz. United -in Q2 nəticələri və Q3 proqnozu, güclü gəlir, yanacaqla kölgələnib. Q2 nəticələri əksər ölçülərə görə həqiqətən güclü idi. Ümumi əməliyyat gəliri 17.7 milyard dollar a çataraq illik müqayisədə 16% artıb. Düzəliş edilmiş seyreltilmiş EPS 1.99 dollar təşkil edərək analitiklərin 1.88 dollar lıq proqnozunu üstələyib. Premium gəlir 16% artıb, Basic economy və loyallıq gəlirləri hər biri 11% artıb, yük gəlirləri 23% artıb və müqaviləli biznes gəlirləri 27% sıçrayış edib. İkinci rübdə vaxtında yola düşmə nisbəti United -in 2021 -ci ildən bəri ən yaxşı Q2 göstəricisi olub. Mənbə: United Q2 Nəticələri . Bir əsas rəqəm diqqətimi çəkdi. United 18 iyun tarixində bir gündə şirkət rekordu olan 640,717 müştəri daşıyıb. Düşünürəm ki, TheStreet -ə görə, 24 il əvvəl iflas elan etmiş bir şirkət üçün bu təsir edicidir. Bütün bunlar və daha çoxu həqiqətən və kütləvi şəkildə təsir edicidir. Lakin Q3 proqnozu gözləntiləri doğrultmadı. TheStreet -ə görə, United Q3 üçün düzəliş edilmiş EPS -i 2.50 dollar dan 3.50 dollar a qədər, orta nöqtəsi 3.00 dollar olaraq proqnozlaşdırıb, analitiklərin konsensusu isə 3.60 dollar idi. Bu fərqin səbəbi yalnız iyul ayının neft qiymətlərinin artmasından yaranan 575 milyon dollar əlavə yanacaq xərci, düzəliş edilmiş gəlirlərdə səhm başına 1.12 dollar a bərabərdir. Q3 -də bir gallon yanacağın orta qiymətinin 3.69 dollar olacağı gözlənilir. AAA Fuel Prices bildirir ki, 16 iyul tarixində qiymətlər bir gallon üçün 3.94 dollar idi. TheStreet təsdiqləyir ki, tam il üçün United EPS proqnozunun aşağı həddini 7 dollar dan 9 dollar a qaldırıb, indi 9 dollar dan 11 dollar a qədər proqnozlaşdırır, orta nöqtəsi 10 dollar dır, analitiklərin konsensusu isə 10.46 dollar dır. Şirkət qeyd etdi ki, yanacaq iyul ayının əvvəlindəki səviyyələrə qayıtsa, həm Q3 , həm də tam illik proqnozların yuxarı həddini aşacaq. United şokla necə mübarizə aparır və bu sizə nə siqnal verir. CEO Scott Kirby strategiya haqqında birbaşa danışdı. O, gəlir hesabatında dedi: “ Mart ayında neft qiymətləri kəskin artdıqda, biz cədvəllərimizi tənzimləmək üçün sürətli və qətiyyətli şəkildə hərəkət etdik, eyni zamanda müştəri investisiyalarımızı ikiqat artırdıq.” United Q2 dövründə özəl bank əməliyyatları vasitəsilə 3.7 milyard dollar yeni likvidlik əldə edərək bunu “geosiyasi qeyri-müəyyənlikdən və neft qiymətlərində həddindən artıq artım ehtimalından aşağı qiymətli sığorta” kimi qiymətləndirdi. Aviaşirkət həmçinin Q4 tutumunun hazırda dərc edilmiş cədvəllərdən daha aşağı olacağını gözləyir, yanacaq qiymətləri yüksək qalarsa əlavə azalmalar da mümkündür. Bu tutum idarəetmə siqnalının şərhim hər bir səyahətçi üçün vacibdir. Daha az mövcud yerlər üstəgəl güclü tələbat bərabərdir daha yüksək tariflər. Həm siz, həm də mən indi bilirik ki, bu spekulyasiya deyil. Bu, hər bir böyük ABŞ daşıyıcısında eyni vaxtda real vaxtda baş verən əsas aviaşirkət iqtisadiyyatıdır. Tələbat tərəfi həqiqətən güclü qalır. United -in qeydiyyat, yemək və içki, eləcə də uçuş zamanı əyləncə üçün ən yaxşı müştəri məmnuniyyəti göstəriciləri, səyahətçilərin yüksək qiymətlərə baxmayaraq hələ də geri çəkilmədiyini göstərir. Hətta Starlink Wi-Fi 450 təyyarədə quraşdırılıb, ilin sonuna qədər təxminən 1,000 təyyarədə olması gözlənilir. Bu, digər əlaqəli uçuşlardan iki dəfə yüksək məmnuniyyət göstəriciləri təmin edir. United -in bildirdiyinə görə, ilk Airbus A321XLR bu payızda daxili xidmətə başlayır. Mənim son qərarım budur. Neft hazırkı 80 dollar səviyyəsindən iyul ayında başladığı 67 dollar səviyyəsinə qayıtmasa, növbəti uçuş marşrutunuzdakı qiymət təzyiqinin yalnız artmağa davam edəcəyini söyləmək ədalətli olar. Əlaqəli: United Airlines CEO Scott Kirby böyük biznes dəyişikliyini siqnal verir