89 km-lik Jind-Sonipat xidməti Hindistanda yerli texnologiya istifadə edilərək dizayn edilmiş, mühəndisliyi aparılmış və inteqrasiya edilmişdir. Layihə, gələcək illərdə daha təmiz dəmir yolu nəqliyyatı üçün zəmin yaratmaqla yanaşı, hidrogenlə işləyən qatarların əməliyyat səmərəliliyini nümayiş etdirmək məqsədi daşıyır. Hindistanın təmiz mobillik səyahətində bir mərhələ olan hidrogenlə işləyən qatar, dizel lokomotivlərindən fərqli olaraq, hidrogeni oksigenlə birləşdirərək hidrogen yanacaq elementləri vasitəsilə elektrik enerjisi istehsal edir. Bu proses yalnız su buxarı və istilik əlavə məhsullar kimi istehsal edir ki, bu da istifadə nöqtəsində sıfıra yaxın emissiya ilə nəticələnir. 10 vaqonlu qatar təxminən 2,600 sərnişin yerləşdirə bilir və qlobal miqyasda hazırlanmış ən uzun hidrogenlə işləyən sərnişin qatar dəstlərindən biridir. Onun dizayn sürəti 110 km/saatdır və ilkin olaraq Jind-Sonipat marşrutunda 75 km/saata qədər sürətlə hərəkət edəcək. Günün əvvəlində, Birlik Dəmir Yolları Naziri Aşvini Vayşnav layihəni Hindistan üçün əhəmiyyətli bir texnoloji nailiyyət kimi təsvir edərək, bütün hərəkət sisteminin daxili olaraq inkişaf etdirildiyini bildirdi. “Hidrogen yeni bir enerji, yeni bir yanacaqdır. Bu yanacağı nəqliyyatda necə istifadə etmək, bu texnologiyanı Hindistanda necə inkişaf etdirmək və onu ' Atmanirbhar Bharat ' çərçivəsində yerli texnologiyaya çevirmək çox vacibdir. Bu gün Dəmir Yolları üçün böyük bir mərhələdir, çünki bütün texnologiya Hindistanda inkişaf etdirilib və IP hüquqları Hindistana məxsusdur,” o, ANI-yə görə dedi. “Hidrogen sudan hazırlanır; yaxınlıqda bir elektrolizator zavodu quraşdırılıb. Hidrogen sudan istehsal olunur və sonra bu yanacaq elementi vasitəsilə yenidən elektrik enerjisinə çevrilir. Bu elektrik enerjisi daha sonra motorları idarə etmək üçün istifadə olunur. Hidrogen istehsalından motorlarda faktiki istifadəsinə qədər bütün hərəkət sistemi, bütün IP hüquqları bu gün Hindistana məxsusdur,” o, ANI-yə görə layihənin arxasındakı texnologiyanı izah edərkən əlavə etdi. Qatardan daha çox: Hindistanın hidrogen dəmir yolu ekosisteminin qurulması Layihə qatarın özündən kənara çıxır. Hindistan Dəmir Yolları Jinddə elektroliz yolu ilə hidrogen istehsalı, saxlanması, sıxılması və yanacaq doldurma obyektləri daxil olmaqla inteqrasiya olunmuş hidrogen ekosistemi yaratmışdır. Dəstəkləyici infrastrukturun, müntəzəm xidmət şəraitində hidrogenlə işləyən sərnişin əməliyyatlarının uzunmüddətli səmərəliliyini qiymətləndirməyə kömək edəcəyi gözlənilir. Qatarın inkişafı zamanı təhlükəsizlik də əsas diqqət mərkəzində olmuşdur. Dəmir Yollarına görə, layihə Almaniyanın TUV SUD tərəfindən müstəqil təhlükəsizlik qiymətləndirməsi də daxil olmaqla geniş sınaqlardan keçmişdir. Qatar hidrogen sızması aşkarlama, alov, istilik və tüstü sensorları, avtomatik hidrogen söndürmə sistemləri və davamlı monitorinq mexanizmləri ilə təchiz edilmişdir. Təhlükəsizlik narahatlıqlarını aradan qaldıran Vayşnav ANI-yə dedi: “Çox hərtərəfli təhlükəsizlik qiymətləndirməsi uzun müddət ərzində aparıldı. Dünyanın ən nüfuzlu təhlükəsizlik qiymətləndirmə agentliklərindən biri olan TUV SUD tərəfindən müstəqil təhlükəsizlik qiymətləndirməsi aparıldı. Hər cəhətdən qatar təhlükəsizdir.” “İstilik detektorları və sızma detektorları daxil olmaqla bir çox təhlükəsizlik sensoru quraşdırılıb. Hidrogen çox təhlükəsiz bir yanacaqdır, çünki hidrogen konsentrasiyası 0.25 faizi keçərsə, bütün təhlükəsizlik sistemləri aktivləşdiriləcək. Risk 4 faizi keçərsə başlayır, buna görə də 1 faizdən az olduqda tamamilə həll olunur,” o, ANI-yə görə əlavə etdi. Dəmir Yolları Nazirliyi layihənin Milli Yaşıl Hidrogen Missiyası və Hindistanın uzunmüddətli dekarbonizasiya hədəfləri ilə uyğun olduğunu bildirdi. Rəsmilər, daha çox ölkənin dəmir yolu nəqliyyatı üçün aşağı emissiyalı alternativləri araşdırdığı üçün yerli texnologiya üçün ixrac potensialı da görürlər. ANI-yə görə, Vayşnav dedi: “Çox az ölkə var – Avropada bir, Çində bir və Amerikada bir hidrogen qatarları işləyir. Lakin vacib olan odur ki, bu texnologiya üçün Hindistanda öz IP hüquqlarımız olduqdan sonra bu texnologiyanı bir çox ölkəyə ixrac edə bilərik.”