[SİNGAPUR] Asiya-Sakit Okean aviaşirkətlərinin 2025-ci ildə ümumi əməliyyat gəlirləri beynəlxalq və regional səyahətlərin artması nəticəsində illik müqayisədə 4,3 faiz artaraq 223,7 milyard ABŞ dollarına çatıb. Bu, ilk növbədə, Asiya Sakit Okean Aviaşirkətləri Assosiasiyasının (AAPA) cümə axşamı (iyulun 16-da) açıqladığı ilkin rəqəmlərə görə, sərnişin gəlirlərinin 4,7 faiz artaraq 178,4 milyard ABŞ dollarına yüksəlməsi ilə dəstəklənib. Ümumi artım, sərnişin gəlirliliyinin hər gəlir sərnişin-kilometrinə 0,078 ABŞ dollarına qədər 2,8 faiz azalmasına baxmayaraq baş verib. Sistem üzrə sərnişin trafikindəki 7,7 faiz sıçrayış orta bilet qiymətlərinin ucuzlaşmasını kompensasiya edib. Ümumi gəlir artımı regionun daşıyıcılarına il ərzində 12,1 milyard ABŞ dolları məbləğində xalis mənfəət əldə etməyə imkan verib. Lakin xərclər də artıb, ümumi əməliyyat xərcləri 4,3 faiz artaraq 209,4 milyard ABŞ dollarına çatıb. Yük daşımaları tərəfində isə gəlir 2025-ci ildə 1,4 faiz artaraq 23,6 milyard ABŞ dollarına yüksəlib. Yük daşımalarına tələbat 3,5 faiz artıb, çünki göndərənlər yaxınlaşan tarif artımlarından əvvəl yükləri aqressiv şəkildə öncədən göndərərək aviaşirkətlərə gəlirləri sabitləşdirməyə kömək ediblər, hətta yük gəlirliliyi hər yük ton-kilometrinə 0,321 ABŞ dollarına qədər 2 faiz azalsa belə. Yanacaq xərcləri istisna olmaqla, sıxılan xərclər. Sağlam gəlir artımına baxmayaraq, aviaşirkətlər xərclər üzrə çətin vəziyyətdə qalıblar. Yanacaq xərcləri istisna olmaqla, xərclər 7,8 faiz artaraq 151,1 milyard ABŞ dollarına çatıb ki, bu da xroniki təchizat zənciri pozulmaları, daha yüksək işçi maaşları, təyyarə lizinq dərəcələri və artan hava limanı rüsumları ilə əlaqədardır. Bu, yanacaq xərclərinin 3,7 faiz azalaraq 58,3 milyard ABŞ dollarına düşdüyü bir vaxtda baş verib ki, bu da qlobal təyyarə yanacağı qiymətlərinin 9,5 faiz azalması sayəsində mümkün olub və orta hesabla bir barel üçün 88,80 ABŞ dolları təşkil edib. Enerji qiymətlərindəki azalma aviaşirkətlərə nəfəs almağa imkan verib, yanacağın ümumi əməliyyat xərclərindəki payını 2,3 faiz bəndi azaldaraq 27,8 faizə endirib. Bu rahatlama daşıyıcılara il ərzində 6,4 faiz əməliyyat marjası əldə etməyə imkan verib. AAPA-nın baş direktoru Vonq Honq bildirib: “Asiya-Sakit Okean aviaşirkətləri 2025-ci ilə güclü mövqedən daxil olublar, möhkəm sərnişin və yük tələbatı daha bir gəlirli artım ilini dəstəkləyib”. “Bu çətinliklərə baxmayaraq, regionun daşıyıcıları əməliyyat marjalarını qoruyublar... bu da davamlı əməliyyat intizamını əks etdirir.” Yaranan çətinliklər Sənaye qrupu göstərib ki, yüksək enerji xərclərindən yaranan rahatlama aradan qalxdıqca, daşıyıcıların gəlir dinamikası qarşıdakı aylarda daha sərt sınaqlarla üzləşəcək. Vonq qeyd edib ki, təyyarə yanacağı qiymətlərindəki kəskin, son dəyişiklik və Yaxın Şərqdəki münaqişələrdən qaynaqlanan daha geniş makroiqtisadi dəyişkənlik bu il yanacaq xərclərini yenidən artıracaq. Artan xərc mühiti həmçinin istehlakçı xərcləmə qabiliyyətinə və korporativ səyahət büdcələrinə zərər vermək riski daşıyır. Ehtiyatlılığa baxmayaraq, AAPA bu il Asiya-Sakit Okean regionunda proqnozlaşdırılan 4,4 faiz iqtisadi genişlənmə ilə tələbatın yaxın müddətdə sabit qalacağını gözləyir.