Hindistan ilk hidrogenlə işləyən qatarının istifadəyə verilməsi ilə dayanıqlı dəmir yolu nəqliyyatının yeni dövrünə qədəm qoyur. Layihə Hindistan Dəmir Yolları nın daha təmiz, daha yaşıl mobilliyə keçidində, dizeldən asılılığı azaltmaqda və karbon emissiyalarını kəsməkdə mühüm mərhələdir. Qatarın xüsusiyyətləri və əhatə edəcəyi marşrut haqqında ən çox verilən suallar bunlardır. Əsas xüsusiyyətlər hansılardır? Hindistan ın ilk hidrogenlə işləyən qatarı dizel əvəzinə hidrogen yanacaq elementlərindən istifadə etmək üçün nəzərdə tutulub. Yanacaq elementləri hidrogeni oksigenlə birləşdirərək elektrik enerjisi istehsal edir və yalnız su buxarı əlavə məhsul kimi yaranır ki, bu da onu ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat növünə çevirir. BUNU OXUYUN: Mavi, qırmızı və ya ağ — Hindistan Dəmir Yolları nın qatar rəngləri əslində sizə vacib bir şey deyir. Əsas xüsusiyyətlər: Sıfır birbaşa karbon emissiyası, yeganə tullantı su buxarıdır. Ənənəvi dizel lokomotivlərinə nisbətən daha aşağı səs-küy səviyyəsi. Hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyası vasitəsilə təkmilləşdirilmiş enerji səmərəliliyi. Hal-hazırda dizel qatarlarının işlədiyi elektrikləşdirilməmiş dəmir yolu marşrutları üçün nəzərdə tutulub. Hindistan Dəmir Yolları nın xalis sıfır karbon emissiyasına nail olmaq kimi uzunmüddətli məqsədini dəstəkləyir. Qatarın həmçinin təkmilləşdirilmiş DEMU xidmətlərində tapılanlara bənzər müasir sərnişin rahatlıqlarına malik olması, rahat səyahət təcrübəsi təklif etməsi və Hindistan ın təmiz enerji ambisiyalarını nümayiş etdirməsi gözlənilir. Qatar hansı marşrutu əhatə edəcək? İlk hidrogenlə işləyən qatarın Şimali Hindistan da elektrikləşdirilməmiş marşrut olan Haryana dakı Jind–Sonipat hissəsində fəaliyyət göstərməsi təklif olunur. Marşrutun aşağıdakı mühüm stansiyaları birləşdirməsi gözlənilir: Jind Junction , Julana , Rohtak region stansiyaları (əməliyyat planlarından asılı olaraq), Gohana , Sonipat Junction . Qaçırmayın: IRCTC -nin yeni veb-saytı bu gün istifadəyə verildi: Hər qatar sərnişininin bilməli olduğu 10 yeni xüsusiyyət. Dəhliz pilot layihə kimi seçilib, çünki Hindistan dəmir yolu şəraitində hidrogen yanacaq hüceyrəsi texnologiyasının sınaqdan keçirilməsi üçün uyğun əməliyyat şəraiti təklif edir. Pilot uğurlu olarsa, Hindistan Dəmir Yolları ölkə daxilində digər irs, təpə və elektrikləşdirilməmiş marşrutlarda oxşar hidrogenlə işləyən qatarlar tətbiq etməyi planlaşdırır. Hidrogenlə işləyən qatar necə işləyir? Hidrogenlə işləyən qatar dizelə etibar etmək əvəzinə elektrik enerjisi istehsal etmək üçün hidrogen yanacaq elementlərindən istifadə edir. Bortda olan çənlərdə saxlanılan sıxılmış hidrogen yanacaq elementlərinin içərisindəki havadan oksigenlə reaksiya verərək elektrokimyəvi proses vasitəsilə elektrik enerjisi istehsal edir. Bu elektrik enerjisi qatarın elektrik mühərriklərini gücləndirir, artıq enerji isə sürətlənmə zamanı istifadə üçün batareyalarda saxlanılır. Regenerativ əyləc də bu batareyaların doldurulmasına kömək edir, səmərəliliyi artırır. Dizel qatarlarından fərqli olaraq, hidrogenlə işləyən qatarlar yalnız su buxarı və istilik buraxır, karbon dioksid və zərərli çirkləndiricilər yoxdur ki, bu da onları elektrikləşdirilməmiş dəmir yolu marşrutları üçün ekoloji cəhətdən təmiz bir həll edir. HƏMÇİN OXUYUN: IRCTC -nin yeni veb-saytı canlıdır: Daha sürətli Tatkal , yer seçimi və tarif təqvimi — dəyişən budur. Hindistan Dəmir Yolları üçün əhəmiyyətlidir. Hidrogenlə işləyən qatar Hindistan ın təmiz nəqliyyata keçidində mühüm addımdır. İstixana qazı emissiyalarını azaltmaqla yanaşı, zamanla əməliyyat xərclərini azaltması və qalıq yanacaqlardan asılılığı azaltması gözlənilir. Layihə həmçinin hökumətin Milli Yaşıl Hidrogen Missiyası çərçivəsində yaşıl hidrogenin təşviqi ilə bağlı daha geniş baxışına uyğundur. Uğurlu olarsa, texnologiya Hindistan ın geniş dəmir yolu şəbəkəsində yeni nəsil ekoloji cəhətdən təmiz qatarlar üçün yol aça bilər, ölkənin dayanıqlı infrastruktura və daha təmiz ictimai nəqliyyata sadiqliyini gücləndirər.