ABŞ və İran arasında mübarizənin şiddətlənməsi ilə Körfəzdən neft və qaz ixracı yenidən pozulma təhlükəsi ilə üzləşir. Hər iki ölkə üçün Hörmüz boğazına nəzarət əsas əhəmiyyət kəsb edir. Bruegel analitik mərkəzinin baş elmi işçisi və Brüssel Azad Universitetinin iqtisadiyyat professoru Guntram Wolff deyir ki, son aylarda İran boğazı idarə edə biləcəyini və ya ən azı poza biləcəyini göstərib. Wolff bildirib ki, "Bir neçə aylıq bombardman kampaniyaları İranın Hörmüz boğazına nəzarət etmək qabiliyyətini aradan qaldırmayıb", bu da ABŞ-ı üstünlük əldə etmək cəhdi ilə üz-üzə qoyur. Bu həftə İranın tankerlərə hücum etməsi və Bəhreyn, Küveyt və İordaniyadakı hərbi obyektlərə dronlar və raketlər atması ilə boğazda nəqliyyat yenidən demək olar ki, dayanıb. ABŞ İrana qarşı daha çox zərbələr endirib və onun limanlarının dəniz blokadasını bərpa edib. O, həmçinin İrana neftini açıq şəkildə satmağa imkan verən sanksiya güzəştini ləğv edib ki, bu da çox ehtiyac duyulan pul gətirirdi. Müharibədən əvvəl Hörmüzdən neft və qaz axınları. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, fevralın 28-də müharibə başlamazdan əvvəl Hörmüz boğazı ödənişsiz beynəlxalq su yolu idi və qlobal mayeləşdirilmiş təbii qazın ( LNG ) təxminən 20%-i üçün keçid idi. Bundan əlavə, dünya neftinin təxminən 20%-i Fars körfəzindən su yolu ilə Ərəb dənizinə və ondan kənara nəql edilirdi. Əsas hissəsi Asiyaya gedirdi. ABŞ Enerji İnformasiya Administrasiyasının məlumatına görə, son bir neçə ildə bu, gündə orta hesabla təxminən 20 milyon barel demək idi. Hörmüz boğazından axınlar birinci rübdə gündə təxminən 14,6 milyon barelə düşüb və münaqişənin gərginləşməsindən sonra kəskin şəkildə azalıb. İyunun 17-də imzalanan ilkin ABŞ-İran atəşkəs razılaşması gəmiçilik üçün müəyyən rahatlıq gətirsə də, artıq qüvvədə deyil. Son həftələrdə ABŞ qüvvələri yüzlərlə İran hərbi hədəfini vurub. Analitiklər xəbərdarlıq edirlər ki, İrana qarşı əlavə hücumlar Körfəz neft və qaz infrastrukturuna, o cümlədən neft emalı zavodlarına, limanlara və boru kəmərlərinə qarşı cavab tədbirlərinə səbəb ola bilər ki, bu da müharibəni bütün region üçün baha başa gətirəcək və neft qıtlığına səbəb olacaq. Regionda gərginliyin artmasından sonra Yunanıstanın dəniz risklərinin idarə edilməsi firması MARISKS xəbərdarlıq edib ki, "İyun atəşkəsindən sonra əldə edilən məhdud irəliləyiş indi faktiki olaraq pozulub". "Gərginliyin daha da artması ehtimalı çox yüksək olaraq qalır." Neft və qaz boru kəmərlərinin əhəmiyyəti. Müharibənin əvvəlində İranın su yolundan istifadə etmək üçün hər gəmidən 2 milyon dollar (1,7 milyon avro) tələb etdiyi barədə məlumatlar var idi. Bu yaxınlarda onlar gəmilərin İran sularından keçən şimal marşrutundan istifadə etmələrini tələb ediblər. Eyni zamanda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri boğazın əks tərəfində Oman sahillərinə yaxın cənub marşrutu ilə gəmiləri müşayiət edir. Hal-hazırda İran, İraq, Küveyt, Qətər və Bəhreyn neft ixracının əksəriyyətini çatdırmaq üçün Hörmüz boğazına güvənirlər. Gəmiçilik neftin daşınması üçün ən ucuz yol olsa da, gəmilər boğaz üzərindəki mübarizənin ortasında qalıb və neft-qaz istehsalçıları alternativlər axtarırlar. Bəziləri, məsələn, Səudiyyə Ərəbistanı (Şərq-Qərb Boru Kəməri/Petroline) və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri (Abu Dabi Xam Neft Boru Kəməri) , artıq boğazdan yan keçən ixrac marşrutlarına malikdirlər. Lakin Beynəlxalq Enerji Agentliyinin məlumatına görə, bu boru kəmərləri gündə maksimum 8,8 milyon barel nefti yönləndirə bilər. Yeni marşrutlar, Körfəz neft ixracatçıları üçün yeni risklər. Mövcud boru kəmərləri normal Hörmüz həcmlərini əvəz edə bilmədiyi üçün yeni boru kəməri gücünü genişləndirmək onların yeganə variantlarından biridir. Lakin belə layihələr illər və milyardlarla dollar tələb edir. Və əgər onlar Qırmızı dənizə aparırsa, münaqişə Hörmüz boğazından kənara çıxdıqca onlar da artıq təhlükəsiz olmaya bilər. Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb Boru Kəməri şərq Körfəz sahilindəki Abqaiqi Qırmızı dənizdəki Yanbu limanı ilə birləşdirir. Lakin Ərəb dənizinə və Asiya bazarlarına çatmaq üçün Yanbudan çıxan tankerlər Bab əl-Məndəb boğazından , yəni Yəməndə yerləşən İran tərəfindən dəstəklənən Husilərin hücum edə biləcəyi başqa bir dar su yolundan keçməlidirlər. Bu gəmilərə problem yaratmaqla yanaşı, müharibədə ikinci cəbhə aça və Süveyş kanalına gedən digər gəmiləri Afrikanın cənub ucunu dolanmağa məcbur edə bilər. Bununla belə, çoxsaylı məlumatlara görə, Hörmüz boğazından və Qırmızı dənizdən qaça bilən Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri (BƏƏ) alternativlərə ikiqat diqqət yetirir və mövcud infrastrukturu genişləndirmək, şərq sahilində yeni liman və konteyner terminalı tikmək istəyir. İraq, İordaniya, Küveyt və Türkiyədə bir neçə digər boru kəməri ya fəaliyyət göstərir, ya da inkişaf mərhələsindədir. Lakin onların gücü təvazökardır və Hörmüz boğazında böyük bir pozuntunu kompensasiya edə bilməzlər. İran üçün bu, hər şey ya da heç nə kimi görünür. Səudiyyə Ərəbistanının Şərq-Qərb Boru Kəmərinə və BƏƏ-nin Abu Dabi Xam Neft Boru Kəmərinə işarə edərək, MARISKS xəbərdarlıq edib ki, İranın Körfəzin alternativ neft ixrac infrastrukturlarına qarşı birbaşa təhdidi mövcud vəziyyətdə "bəlkə də ən əhəmiyyətli inkişafdır". " İranın mesajı eyni dərəcədə aydındır: Ya bütün regional enerji istehsalçıları ixrac edə bilər, ya da heç kim edə bilməz." Nə olursa olsun, İran ölkəsinə edilən hər hansı bir hücumun iqtisadi xərcini artırmağa hazır olduğunu, vacib su yollarının blokadası və ya cavab olaraq digər Körfəz neft və qaz infrastrukturunu vurmaqla qlobal enerji təchizatını təhdid edərək göstərib. Redaktor: Andreas Becker