Autoliv (NYSE:ALV) ikinci rübün maliyyə nəticələrini açıqladı və cümə günü gəlirlər zənginə ev sahibliyi etdi. Tam transkripti aşağıda oxuyun. Bu məzmun Benzinga API -ləri tərəfindən təmin edilir. Hərtərəfli maliyyə məlumatları və transkriptlər üçün https://www.benzinga.com/apis/ səhifəsinə daxil olun. Autoliv çətin mühitə baxmayaraq, dayanıqlılığını və güclü bazar mövqeyini nümayiş etdirərək, ikinci rübdə rekord satışlar və düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirləri əldə etdi. Şirkət Çin də və qlobal miqyasda böyüməni və rəqabət qabiliyyətini gücləndirmək üçün aparıcı Çin avtomobil istehsalçıları ilə strateji əməkdaşlıq müqavilələri imzaladığını elan etdi. Autoliv 2028-ci ilə qədər Türkiyə dəki istehsal əməliyyatlarını dayandırmağı planlaşdırır ki, bu da 2200 işçiyə təsir edəcək. İstehsal xərcləri optimallaşdırmaq üçün digər EMEA müəssisələrində birləşdiriləcək. 2026-cı il üçün tam illik proqnoz saxlanılır, 2.5% qlobal yüngül avtomobil istehsalının azalmasına baxmayaraq, sabit üzvi satışlar və 10.5% - 11% düzəliş edilmiş əməliyyat marjası gözlənilir. Pul axını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı, II rüb üçün rekord 434 milyon ABŞ dolları əməliyyat pul axını səhmlərin geri alınması və dividendlər vasitəsilə səhmdar gəlirlərini dəstəklədi. Şirkət geosiyasi riskləri və xammal xərcləri təzyiqlərini idarə etməyə fokuslanır, dördüncü rübdə xərclərin və kompensasiyaların bərpası gözlənilir. Satış artımı Asiya da güclü performans, xüsusilə Çin də 40% üstün performans və Hindistan da 36% üzvi satış artımı ilə təmin edildi. Autoliv -in borc nisbəti yaxşılaşdı və şirkət səhmdar gəlirlərini dəstəkləmək üçün güclü balans hesabatına malikdir. Əməliyyatın əsas məqamları innovasiyanı sürətləndirmək və uzunmüddətli böyüməni dəstəkləmək üçün İsveç də yeni İnnovasiya Mərkəzi ni əhatə edir. Hər vaxtınız xeyir və gözlədiyiniz üçün təşəkkür edirəm. Autoliv -in 2026-cı ilin ikinci rübünün maliyyə nəticələri konfrans zənginə xoş gəlmisiniz. Hal-hazırda bütün iştirakçılar yalnız dinləmə rejimindədirlər. Natiqin təqdimatından sonra sual-cavab sessiyası olacaq. Sessiya zamanı sual vermək üçün telefonunuzda Ulduz bir bir düyməsini basmalısınız. Daha sonra əlinizin qaldırıldığını bildirən avtomatlaşdırılmış mesaj eşidəcəksiniz. Sualınızı geri götürmək üçün lütfən, Ulduz bir və bir düyməsini yenidən basın. Bildiririk ki, bugünkü konfrans qeydə alınır. İndi konfransı bugünkü natiqiniz Anders Strap -a təhvil vermək istərdim. Zəhmət olmasa, davam edin. Təşəkkür edirəm, Sandra . Hamınızı 2026-cı ilin ikinci rübünün gəlirlər zənginə xoş gəlmisiniz. Bu zəngdə Prezidentimiz və Baş İcraçı Direktorumuz Mikael Bratt , Baş Maliyyə Direktorumuz Monica Girama və mən, İnvestor Əlaqələri üzrə Vitse-Prezident Anders Strap iştirak edirik. Bugünkü gəlirlər zəngi zamanı biz çətin bazar mühitinə baxmayaraq güclü performansımız daxil olmaqla bir neçə əsas sahəni vurğulayacağıq. Biz EMEA -da struktur xərclərin azaldılması təşəbbüslərimiz, son bazar inkişafı, tam illik proqnozumuz və davam edən geosiyasi çətinliklərin potensial təsiri barədə yenilənmiş məlumat verəcəyik. Təqdimatdan sonra, hər zamankı kimi suallarınızı cavablandırmaq üçün hazır olacağıq. Slaydlar autoliv.com saytında mövcuddur. Növbəti slayda keçərək, bu təqdimatın ayrılmaz hissəsi olan və sonrakı sual-cavabı əhatə edən Safe Harbor Bəyanatı nı görürük. Təqdimat zamanı biz qeyri-GAAP tədbirlərinə istinad edəcəyik. Tarixi GAAP -dan qeyri-GAAP tədbirlərinə uyğunlaşdırmalar autoliv.com saytında mövcud olan rüblük gəlirlər bəyanatımızda və SEC -ə təqdim ediləcək 10-Q -də, həmçinin bu təqdimatın sonunda açıqlanır. Nəhayət, qeyd etməliyəm ki, bu zəng Mərkəzi Avropa Vaxtı ilə saat 15:00-da başa çatacaq, buna görə də hər şəxs üçün iki sual limiti ilə davam edin. İndi sözü Baş İcraçı Direktorumuz Mikael Bratt -a verirəm. Təşəkkür edirəm, Anders . Növbəti slayda baxaraq, həm satışlar, həm də düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirləri üzrə rekord ikinci rüb əldə etdik ki, bu da şirkətimizin dayanıqlılığını və bazar mövqeyimizin gücünü vurğulayır. Güclü müştəri tərəfdaşlıqları və davamlı təkmilləşdirməyə amansız diqqət sayəsində, ilin qalan hissəsi üçün möhkəm bir impuls yaratmışıq. Rüb ərzində biz geosiyasi inkişafları da effektiv şəkildə idarə etdik, tariflərin, təchizat zənciri pozulmalarının və xammal xərclərinin dəyişkənliyinin təsirini azaltdıq. Hesabatda gördüyünüz və bu zəng zamanı bizdən eşidəcəyiniz kimi, rüb ərzində bir neçə müsbət və mənfi birdəfəlik maddələr oldu. Buraya 2025-ci ilin üçüncü rübündən təchizatçı hesablaşmasının geri qaytarılması, IIPA geri ödəməsi, Hindistan da hökumət gəlirləri, Türkiyə də restrukturizasiya fəaliyyətləri ilə bağlı dəyərsizləşmə xərci və geri qaytarılmış gözlənilən kredit zərəri ehtiyatı daxildir. Birlikdə, bu maddələrin düzəliş edilmiş əməliyyat marjasına demək olar ki, heç bir təsiri yoxdur və yalnız yuxarı xəttə cüzi mənfi təsiri var. Asiya da müsbət satış impulsumuz rüb ərzində davam etdi. Çin də, Çin OEM -ləri ilə güclü böyümə sayəsində yüngül avtomobil istehsalını bir daha üstələdik, burada satışlarımız 40 faiz bəndindən çox üstün oldu. Hindistan da, əsasən avtomobillərdə təhlükəsizlik məzmununun artması tendensiyasını əks etdirərək, satışları üzvi olaraq 36% artırdıq. Hindistan da, xammalın əks təsirlərinə, xüsusilə daha yüksək helium qiymətlərinə baxmayaraq, düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirləri və marjası yaxşılaşdı. Güclü performans əsasən daha yüksək satışlar və səmərəliliyi və xərcləri yaxşılaşdırmaq üçün yaxşı icra edilmiş fəaliyyətlər sayəsində oldu. Pul axınımızın gözləntilərimizə uyğun olaraq yaxşılaşmasından məmnunam ki, bu da ikinci rüb üçün rekord əməliyyat pul axını ilə nəticələndi və iddialı səhmdar gəlirləri strategiyamızı dəstəklədi. 200 milyon ABŞ dolları dəyərində 1.6 milyondan çox səhmin geri alınmasına və 64 milyon ABŞ dolları dividend ödənilməsinə baxmayaraq, borc nisbətimiz 1-ə yaxşılaşdı. Rüb ərzində əlavə struktur xərclərin azaldılması təşəbbüslərini elan etdik ki, bu barədə növbəti slaydda ətraflı danışacağıq. Bu gün bildiklərimizə əsaslanaraq, 2026-cı il üçün tam illik proqnozumuzu, yəni sabit üzvi satışları təkrarlayırıq. Həm Çin də, həm də Hindistan da yüngül avtomobil istehsalının əhəmiyyətli dərəcədə üstün performansının davam etməsi ilə, təxminən 10.5% - 11% düzəliş edilmiş əməliyyat marjası gözləməyə davam edirik. Bu, qlobal yüngül avtomobil istehsalının təxminən 2.5% azalacağı və xammaldan ümumi əks təsirin təxminən 110 milyon ABŞ dolları olacağı fərziyyəsinə əsaslanır. Mən həmçinin aparıcı Çin avtomobil istehsalçıları ilə strateji əməkdaşlıq müqavilələri imzaladığımız üçün qürur duyuram. Bu müqavilələr aparıcı Çin avtomobil istehsalçıları ilə genişlənmə strategiyamızda mühüm mərhələləri qeyd edir və təhlükəsizlik həllərimizin rəqabət qabiliyyətini daha da nümayiş etdirir. Onlar etibarlı təhlükəsizlik tərəfdaşı kimi mövqeyimizi gücləndirir və həm Çin də, həm də qlobal miqyasda izlərini genişləndirdikcə davamlı uzunmüddətli böyümə üçün güclü bir platforma yaradır. İndi növbəti slaydda davam edən xərclərin azaldılması fəaliyyətlərimizə baxaraq, rəqabət qabiliyyətimizi gücləndirmək və maliyyə hədəflərimizi dəstəkləmək üçün qlobal struktur xərclərin azaldılması təşəbbüslərimizi davam etdiririk. Bu səyin bir hissəsi olaraq, bu gün sükanlar, hava yastıqları və təhlükəsizlik kəmərləri istehsal edən Türkiyə dəki istehsal əməliyyatlarımızı tədricən dayandırmağa qərar verdik. İstehsal EMEA regionundakı mövcud müəssisələrimizə köçürüləcək ki, bu da müştərilərə səmərəli xidmət göstərmək qabiliyyətimizi qoruyaraq istehsal izimizi optimallaşdırmağa imkan verəcək. Bu qərarın təxminən 2200 işçiyə təsir edəcəyi gözlənilir. Keçid yaxın illərdə baş verəcək və tam bağlanma 2028-ci ilin birinci yarısında gözlənilir. Maliyyə baxımından, ümumi restrukturizasiya xərclərinin təxminən 142 milyon ABŞ dolları olacağını gözləyirik ki, bunun da 90 milyon ABŞ dolları 2026-cı ilin ikinci rübündə tanınmışdır. Nağd pul çıxışının təxminən 129 milyon ABŞ dolları olacağı gözlənilir ki, bu da 2026-cı ilin pul axınına məhdud təsir göstərəcək. Əhəmiyyətlisi, bu təşəbbüsün illik vergiqabağı qənaətləri təxminən 40 milyon ABŞ dolları təşkil edəcəyi gözlənilir, faydalar 2027-ci ildə reallaşmağa başlayacaq və 2028-ci ildə tam sürətə çatacaq. Ümumilikdə, bu hərəkət xərc rəqabət qabiliyyətimizi yaxşılaşdırmaqda mühüm bir addımdır və maliyyə hədəflərimizə çatmağımıza dəstək olur. İndi növbəti slaydda ikinci rübün satışlarına baxaraq, yüngül avtomobil istehsalına nisbətən üstün performansla yanaşı, əlverişli valyuta effektləri ilə təmin edilən satışlar illik müqayisədə təxminən 3% artdı, bu da qismən daha aşağı tariflə bağlı kompensasiyalarla əvəz olundu. II rüb üçün düzəliş edilmiş əməliyyat gəlirləri 7% artaraq 270 milyon ABŞ dolları təşkil etdi. Düzəliş edilmiş əməliyyat marjası 9.6% idi, 30 baza bəndi daha yüksək. Əməliyyat pul axını güclü 434 milyon ABŞ dolları idi, 157 milyon ABŞ dolları artım. İndi növbəti slayda baxaraq, geniş əsaslı təkmilləşdirmələr təqdim etməyə davam edirik. Müsbət birbaşa əmək məhsuldarlığı tendensiyamız davam edir. Bu, avtomatlaşdırma və rəqəmsallaşdırma daxil olmaqla strateji təşəbbüslərimizin tətbiqi ilə dəstəklənir. Ümumi mənfəət 8 milyon ABŞ dolları artdı, ümumi marja isə əsasən təchizatçı hesablaşmasının geri qaytarılması səbəbindən 30 baza bəndi azaldı. Ümumi marjanın 18.5%-dən 18.2%-ə düşməsi təchizatçı kompensasiyasının geri qaytarılması və Türkiyə restrukturizasiyası ilə bağlı aktivlərin dəyərsizləşməsi ilə əlaqədar idi ki, bu da birlikdə ümumi marjanı demək olar ki, 80 baza bəndi azaldır. R&D və E xalis illik müqayisədə əsasən mənfi valyuta tərcümə effektləri, daha yüksək personal xərcləri və xüsusi müştəri inkişaf layihələrinin vaxtı səbəbindən daha aşağı mühəndislik gəlirləri ilə artdı. SGA əsasən kredit zərəri ehtiyatlarının geri qaytarılmış qiymətləndirilməsi səbəbindən 7 milyon ABŞ dolları azaldı, bu da qismən satışlarla əlaqədar mənfi FX tərcümə effektləri ilə əvəz olundu. SGA 40 baza bəndi yaxşılaşaraq 4.9% təşkil etdi. İndi növbəti slaydda ikinci rübdə bazar inkişafına baxaraq, S&P Global -ın iyul məlumatlarına görə, qlobal yüngül avtomobil istehsalı ikinci rübdə 0.3% azaldı, bu da aprel ayında gözləniləndən təxminən 160 baza bəndi daha yaxşıdır. Şimali və Cənubi Amerika , Avropa , Hindistan və Cənubi Koreya da gözləniləndən daha güclü performans Çin də daha zəif istehsal səviyyələrini kompensasiya etməyə kömək etdi. Qlobal regional LVP qarışığı rüb ərzində təxminən 60 baza bəndi əlverişsiz idi, əsasən rüb ərzində digər bazarlara nisbətən daha aşağı məzmunlu bazarlarda daha güclü yüngül avtomobil istehsalı ilə əlaqədar idi. Dəyişkənlik illik müqayisədə yaxşılaşdı, lakin Çin də daha zəif inkişaf səbəbindən ardıcıl olaraq bir qədər azaldı. Təqdimatın sonrakı hissəsində bazar inkişafı haqqında daha ətraflı danışacağıq. İndi növbəti slaydda satış artımımıza daha ətraflı baxaraq, konsolidasiya edilmiş rüblük xalis satışlarımız tariximizdə ikinci dəfə 2.8 milyard ABŞ dolları nı keçdi. Bu, əvvəlki illə müqayisədə təxminən 19 milyon ABŞ dolları daha yüksək idi, əsasən 62 milyon ABŞ dolları müsbət valyuta tərcümə effekti ilə təmin edildi. Bu fayda qismən təxminən 5 milyon ABŞ dolları daha aşağı tariflə bağlı kompensasiyalarla əvəz olundu, əsasən 9.6 milyon IIPA ilə bağlı geri ödəmə səbəbindən. Rüb ərzində, valyutalar istisna olmaqla, üzvi satışlarımız 27 milyon ABŞ dolları və ya 1% artdı, buna mənfi tarif xərcləri kompensasiyası da daxildir. S&P Global -dan ən son yüngül avtomobil istehsalı məlumatlarına əsasən, bazarı 1 faiz bəndindən çox üstələdik. Qlobal miqyasda, Asiya da üstün performansımız əhəmiyyətli idi. Çin də daxil olmaqla Asiya da, Hindistan da davamlı güclü satış artımı sayəsində bazarı 6 faiz bəndi üstələdik, burada təxminən 20 faiz bəndi üstün olduq. Yaponiya və Cənubi Koreya da üstün performansa töhfə verdi. Çin də, Çin OEM -ləri ilə güclü satış artımı sayəsində 7 faiz bəndindən çox üstün performans göstərdik, onların istehsalı yüngül avtomobil istehsalından 40 faiz bəndindən çox sürətlə artdı. Nəticədə, Çin OEM -ləri rüb ərzində Çin dəki satışlarımızın 55%-ni təşkil etdi, keçən il 40% ilə müqayisədə. Amerika da mənfi performans qismən IIPA geri ödəməsindən sonra daha aşağı tarif kompensasiyası, həmçinin daha aşağı məzmunlu Cənubi Amerika bazarlarında güclü yüngül avtomobil istehsalı artımı ilə əlaqədar əlverişsiz qarışıqla əlaqələndirilə bilər. Qlobal miqyasda, Suzuki Niyo satış artımının ən böyük sürücüləri idi.