Meksikanın ağır yük maşınları istehsalı sektoru iyun ayında yenidən sürət qazanaraq, bir ildən çox davam edən zəif performansa baxmayaraq, istehsal və ixracatda illik artım göstərdi. Milli Statistika və Coğrafiya İnstitutunun (INEGI) və Avtobus, Yük Maşını və Qoşqu İstehsalçıları Milli Assosiasiyasının (Anpact) məlumatına görə, Meksikadakı istehsalçılar iyun ayında 15,262 ağır yük maşını və avtobus yığaraq, 2025-ci ilin eyni ayına nisbətən 7,6% artım əldə etdilər. Meksika istehsalı olan yük maşınlarının ixracatı illik müqayisədə 3,2% artaraq 12,730 ədədə çatdı. Meksikanın ağır yük nəqliyyat vasitələrinin ixracatının demək olar ki, hamısı Amerika Birləşmiş Ştatlarına yönəldilməyə davam edir ki, bu da ABŞ yük tələbatını sənayenin əsas böyümə sürücüsü edir. "İyun ayı aydın bərpa əlamətləri ilə başa çatdı," deyə Anpact prezidenti Rogelio Arzate iyunun 9-da keçirilən mətbuat konfransında bildirib. Anpactın məlumatına görə, iyun performansı həm də 2024-cü ilin avqustundan bəri ilk dəfə idi ki, Meksikanın ağır yük nəqliyyat vasitələri sənayesi topdansatış, istehsal, ixracat və pərakəndə satışlarda eyni vaxtda illik artım qeydə aldı. Meksikadakı Anpactın 16 üzvü Freightliner , Kenworth , Navistar , Hino , International , DINA , MAN SE , Mercedes-Benz , Isuzu , Scania , Shacman Trucks , Foton , Cummins , Detroit Diesel , Daimler Buses Mexico və Volkswagen Buses -dir. Freightliner iyun ayında Meksikada 9,379 yük maşını istehsal edərək, illik müqayisədə 9,6% artımla ən böyük yük maşını istehsalçısı və ixracatçısı oldu. Yük maşını istehsalçısı ay ərzində 8,745 ədəd ixrac edərək, illik müqayisədə 6% artım göstərdi. International Trucks Inc. No. 2 istehsalçı və ixracatçı idi, iyun ayında 4,181 yük maşını istehsal edərək, illik müqayisədə 11,6% artım əldə etdi. Yük maşını istehsalçısının ixracatı ay ərzində illik müqayisədə 6,7% artaraq 3,685 ədədə çatdı. Yük maşını istehsalı, ixracatı hələ də 2025-ci ildən geri qalır. İyun nəticələri yaxşılaşsa da, ilk yarımillik cəmlər keçən ilki sürətdən aşağı qaldı. Yanvar-iyun ayları arasında Meksika fabrikləri 70,876 ağır yük nəqliyyat vasitəsi istehsal etdi ki, bu da 2025-ci ilin ilk altı ayına nisbətən 13% azalma deməkdir. İxracat 58,260 ədəd təşkil etdi ki, bu da keçən ilin eyni dövrünə nisbətən 14,5% azalma deməkdir, topdansatış isə 3,1% artaraq 14,979 ədədə çatdı. Pərakəndə satışlar təzyiq altında qalaraq 21,8% azalaraq 16,072 ədədə düşdü. ABŞ bazarı kritik olaraq qalır. Arzate bildirdi ki, ABŞ ağır yük maşını bazarında yaxşılaşan şərtlər iyun ayının bərpasına kömək etdi, eyni zamanda güclü daxili donanma dəyişdirilməsi də tələbatı artırdı. Topdansatış satışları illik müqayisədə 45,5% artaraq 3,278 ədədə çatdı, bu da əsasən yük daşımaları avadanlıqları ilə təmin edildi. Yük nəqliyyat vasitələrinin pərakəndə satışları illik müqayisədə təxminən 15% artaraq 2,796 ədədə çatdı, yük maşınlarının satışları 22,9% artdı və qoşquların satışları təxminən 8% yüksəldi. Meksika Avtomobil Dilerləri Assosiasiyasının (AMDA) prezidenti Guillermo Rosales bildirdi ki, iyun 2026-cı ilin ticarət nəqliyyat vasitələri sənayesinin 17 ardıcıl ay davam edən azalmalardan sonra ilk müsbət pərakəndə satış ayı oldu. "Görünüş ondan ibarətdir ki, ilin ikinci yarısında sənayenin 2025 və 2026-cı illər ərzində yaşadığı mənfi təsiri azaltmağa davam edə bilərik," deyə Rosales Arzate ilə eyni mətbuat konfransında bildirib. AMDA-nın iqtisadi tədqiqatlar üzrə koordinatoru Cristina Vázquez mətbuat konfransında iyun ayının pərakəndə satışlarının may ayına nisbətən 12,5% artdığını bildirdi ki, bu da bazarın sabitləşməyə başladığını göstərir, baxmayaraq ki, ilk yarımillik cəmlər həm 2025, həm də pandemiya öncəsi səviyyələrdən aşağı qalır. USMCA qeyri-müəyyənliyi narahatlıq doğurmağa davam edir. Aylıq göstəricilərin yaxşılaşmasına baxmayaraq, Anpact xəbərdarlıq etdi ki, uzunmüddətli investisiya qərarları ABŞ-Meksika-Kanada Sazişinin gələcəyi ilə bağlıdır. Arzate siyasətçiləri qarşıdan gələn USMCA nəzərdən keçirilməsi zamanı sazişin mövcud mənşə qaydalarını qorumağa çağırdı və regional ticarət paktının Şimali Amerikanın dünyanın ən rəqabətli ağır yük maşını istehsal mərkəzlərindən birinə çevrilməsinə imkan verdiyini bildirdi. "İyun ayında topdansatış satışlarında müşahidə olunan müsbət nəticələr sənayenin bazar ehtiyaclarına cavab vermək qabiliyyətini təsdiqləyir," deyə Arzate bildirib. "Bu tendensiyanı qorumaq üçün Şimali Amerikanın məhsuldar inteqrasiyasını gücləndirən bir əminlik çərçivəsinə sahib olmaq vacibdir." Anpact bildirdi ki, onun üzv şirkətləri artıq 64% regional məzmun dəyərinə cavab verir və 2027-ci ilə qədər müqavilənin 70% tələbini yerinə yetirmək yolundadırlar, eyni zamanda əmək, polad və alüminium məzmun tələblərinə də riayət edirlər. Assosiasiya həmçinin ABŞ-dan gələn işlənmiş ağır yük maşınlarının artan idxalı ilə bağlı narahatlıqlarını təkrarladı və bildirdi ki, Meksikada satılan hər 100 yeni ağır yük nəqliyyat vasitəsinə qarşı ölkəyə daha 55 işlənmiş idxal yük maşını daxil olur ki, bu da tez-tez daxili bazarı təhrif edən aşağı qiymətlərlə baş verir. Arzate bildirdi ki, Anpact qiymətləndirməni azaltmaq məqsədi ilə istinad qiymətlərini müəyyən etmək üçün Meksikanın Maliyyə Nazirliyi ilə işləyir. İyun ayının əsas ağır yük nəqliyyat vasitəsi göstəriciləri ( Meksika ) Metrik İyun 2026 İllik Dəyişiklik 15,262 ədəd +7,6% 12,730 ədəd +3,2% 3,278 ədəd +45,5% 3,194 ədəd +3,9% İstehsal İxracat Topdansatış satışları Pərakəndə satışlar 2026-cı ilin ilk yarısı (Yanvar-İyun) Metrik 2026 İllik Dəyişiklik 70,876 ədəd -13,0% 58,260 ədəd -14,5% 14,979 ədəd +3,1% 16,072 ədəd -21,8% İstehsal İxracat Topdansatış satışları Pərakəndə satışlar. Məqalə ilk olaraq FreightWaves -də yayımlanmışdır.