GE Aerospace (NYSE:GE) cümə axşamı daha bir uğurlu rüb keçirdi, sifarişlər, gəlirlər, qazanclar və sərbəst pul axını üzrə iki rəqəmli artım bildirdikdən sonra tam illik proqnozunu artırdı. Lakin CEO Larry Culp ikinci rübün qazanc çağırışından investorlara fərqli bir mesaj göndərmək üçün istifadə etdi: çətin hissə hələ bitməyib. Əslində, şirkətin son yaddaşdakı ən güclü rüblərindən birinə baxmayaraq, Culp “qələbə dairələrinin” olmayacağını israr etdi. Bu şərh gözləntiləri idarə etmək haqqında deyildi. Bu, GE Aerospace -in investisiya hekayəsində daha geniş bir dəyişikliyi əks etdirirdi. İllərdir investorlar pandemiyadan sonra kommersiya aviasiya tələbatının tam bərpa olunub-olmayacağından narahat idilər. İndi rəhbərlik deyir ki, daha böyük problem buna uyğunlaşmaqdır. Ən aydın sübut sual-cavab sessiyası zamanı ortaya çıxdı, Culp şirkətin 2026 -cı ildən sonrakı perspektivini təsvir etdi. Culp , “Bu, tələbatdan daha çox təchizat tərəfi problemidir,” dedi və əlavə etdi ki, şirkət başqa bir böyümə ilinə hazırlaşarkən “bu gün Evendale -də heç bir qələbə dairəsi yoxdur.” Bu mövzu çağırış boyunca dəfələrlə ortaya çıxdı. Culp , makro qeyri-müəyyənliyə baxmayaraq müştəri davranışının dayanıqlı qaldığını bildirdi, möhkəm xidmət sifarişlərinə, park edilmiş təyyarələrin azalmasına və həddindən artıq yüklənmiş texniki xidmət şəbəkəsinə işarə edərək aviaşirkətlərin mühərrik texniki xidmətinə və donanma mövcudluğuna sərmayə qoymağa davam etdiyini göstərdi. O, tələbatın “bəlkə də bir çoxumuzun gözlədiyindən daha dayanıqlı” olduğunu əlavə etdi. Kommersiya Mühərrikləri və Xidmətləri -nin prezidenti və CEO -su Mohamed Ali , rəhbərliyin baxışının bəlkə də ən sadə xülasəsini verdi. Ali , “Bizim tələbat problemimiz yoxdur,” dedi. Bunun əvəzinə, rəhbərlər dəfələrlə təchizat zənciri tutumunu, istehsal məhsuldarlığını və texniki xidmət çıxışını GE Aerospace -in bu tələbatın nə qədərini nəticədə gəlirə çevirə biləcəyini müəyyən edəcək amillər kimi göstərdilər. SK Hynix vs. Micron : Wall Street -in AI Yaddaş Mübarizəsi İndi Reallaşdı Bu, Culp -un rübün maliyyə nəticələri qədər Flight Deck , təchizatçı əməkdaşlığı və zavod məhsuldarlığını müzakirə etməsinə kömək edir. Şirkət, tələbat siqnalının emal müddətini təxminən 90% azaldan AI -əsaslı proses təkmilləşdirmələrini, kritik mühərrik komponentləri üçün çatdırılma müddətlərini azaldan istehsal təşəbbüslərini və yoxlama müddətlərini 90% yaxşılaşdıran təchizatçı Kaizen -lərini vurğuladı. Bu səylər, rəhbərliyin getdikcə əsas maneə kimi gördüyü şeyi həll etməyə yönəlib: tələbatın mövcud tutumu üstələməyə davam etdiyi bir sənayeni təmin etmək üçün kifayət qədər mühərrik, ehtiyat hissələri və təmir xidmətləri təmin etmək. Strategiya işləyir. GE Aerospace rübü təxminən 170 milyard dollar kommersiya xidmətləri sifariş portfeli ilə başa vurdu, CFO Rahul Ghai isə üçüncü rübün ehtiyat hissələri gəlirinin 95% -dən çoxunun artıq əldə olan sifarişlərlə təmin edildiyini və planlaşdırılan təmir xidmətlərinin şirkətin tam illik proqnozunu 40% -dən çox üstələdiyini bildirdi. Bir çox sənaye şirkətləri qazanc çağırışlarını investorları tələbatın sağlam olduğuna inandırmaqla keçirirlər. GE Aerospace bu söhbəti böyük ölçüdə atladı. Bunun əvəzinə, rəhbərlik uzunmüddətli imkanın artıq mövcud olduğunu, təxminən 80,000 mühərrikdən ibarət quraşdırılmış mühərrik bazası, onilliklər boyu davam edən xidmət müqavilələri və böyüyən satış sonrası biznes tərəfindən dəstəkləndiyini iddia etdi. İndi diqqət, bundan faydalanmaq üçün tutumu kifayət qədər sürətlə genişləndirməyə yönəlib. Buna görə də Culp -un “qələbə dairələri yoxdur” şərhi çağırışın ən açıqlayıcı sitatı ola bilər. Bütün sahələrdə proqnozları artırdıqdan sonra belə, GE Aerospace -in rəhbərliyi gələcək səhmdar gəlirlərinin aviaşirkətlərin uçmağa davam edib-etməyəcəyindən daha az, şirkətin rekord tələbat və rekord nəticələr arasında dayanan əməliyyat maneələrini aradan qaldırmağa davam edib-etməyəcəyindən daha çox asılı olacağını bildirir. GE Səhm Qiyməti Fəaliyyəti : Benzinga Pro məlumatlarına görə, cümə günü nəşr olunduğu zaman GE Aerospace səhmləri 2.54% artaraq 354.50 dollar idi. Elon Musk Yalnız Google ilə Razılaşdı — Və Microsoft -un CEO -su da