Yeni Dehli: Air India , baş kommersiya direktoru Nipun Aggarwal ın sözlərinə görə, artan zərərlərə baxmayaraq, mövcud marşrutlarda tutumu ikiqat artırmaq və növbəti beş il ərzində yeni istiqamətlər əlavə etmək daxil olmaqla, iddialı genişlənmə planlarını davam etdirəcək. Tata Group a məxsus Air India , 2023-cü ildə Airbus və Boeing dən ümumilikdə 470 təyyarə sifariş etdi, ardınca 2024-cü ildə daha 300 təyyarə sifariş edildi. Bu tək keçidli və geniş gövdəli təyyarələrin əksəriyyəti hələ çatdırılmayıb. Aggarwal, FAITH konklavının kənarında ET -yə verdiyi açıqlamada, “Biz dünyanın hər bir böyük şəhərini Hindistan la birləşdirmək və ölkəni qlobal səyahət üçün bir mərkəzə çevirmək istəyirik. Biz Hindistan ın qürur duyacağı bir aviaşirkət qurmaq istəyirik” dedi. Tata Sons un idarə heyəti daha əvvəl Air India tərəfindən davamlı olaraq çəkilən böyük zərərlərdən narahatlığını ifadə etmiş və bəzi təyyarələrin çatdırılmasının gecikdirilməsi imkanını müzakirə etmişdi. Duzdan proqram təminatına qədər müxtəlif sahələrdə fəaliyyət göstərən konqlomerat, zərərlə işləyən aviaşirkəti 2022-ci ildə hökumətdən əldə etdi. 2027-ci maliyyə ilində Air India 27,000 crore rupidən çox zərər açıqladı. Zərərlər, keçən ildən bəri Pakistan hava məkanının davamlı bağlanması səbəbindən artdı, bu da Air India təyyarələrini Avropa və Amerika ya uçuşlar üçün daha uzun dolama yollar seçməyə məcbur edir, nəticədə yanacaq sərfiyyatı və texniki xidmət xərcləri artır. Beynəlxalq əməliyyatlardakı pozulmalarla yanaşı, Air India Qərbi Asiya münaqişəsindən qaynaqlanan yanacaq xərclərindəki eksponensial artım səbəbindən də zərər gördü, bu da iyun, iyul və avqust aylarında gündəlik 100-dən çox uçuşu ləğv etməyə məcbur etdi. Aggarwal, aviaşirkətin bu məhdudlaşdırılmış marşrutların əksəriyyətini bərpa etməyə başladığını bildirdi. “Kəsmələr müvəqqəti idi və biz artıq bəzilərini bərpa etmişik və ya bu prosesdəyik” dedi. Lakin o, xəbərdarlıq etdi ki, Pakistan hava məkanının bağlanması davam edərsə, bu, Hindistan daşıyıcılarını planlarını yenidən qurmağa məcbur edə bilər. “Hazırda, əvvəlki kimi, buna tezliklə bir həll tapılacağını gözləyirik” dedi. Tata Group veteranı, Campbell Wilson un baş icraçı direktoru vəzifəsini əvəz etmək üçün əsas namizədlər arasındadır. Wilson aprel ayında istefa verdi və növbəti iki ay ərzində vəzifəsindən ayrılacağı gözlənilir. Varisin təyin edilməsindəki gecikmə işçiləri narahat edib. Tata Sons un sədri N Chandrasekaran daşıyıcının gündəlik əməliyyatlarında daha aktiv olsa da, işçilər yeni CEO haqqında elanın təcili prioritetlə verilməli olduğunu deyirlər. Bir Air India işçisi, “Sədrin bir neçə qrup şirkətini idarə etmək səlahiyyəti var və əl ilə yanaşma tələb edən aviasiya kimi bir işi idarə etməsi gözlənilə bilməz” dedi. Şirkət tez bir zamanda bir CEO təyin etməli və ona şirkəti idarə etmək üçün tam səlahiyyət verməlidir.