Avropanın sənaye istehsalının tacı olan avtomobil sektoru, AB-də birbaşa və dolayı yolla ümumilikdə 13 milyondan çox iş yerini təmsil edir. Lakin nekroloqlar çox tez yazılmış ola bilər. Getdikcə artan sənaye mütəxəssislərinin fikrincə, Avropa markaları xərc baxımından Çin rəqibləri ilə bərabərləşə bilər, bəziləri bərabərliyin ən qısa zamanda 2028 və ya 2029-cu illərdə əldə oluna biləcəyini proqnozlaşdırır. Onların ehtiyatlı optimizmi xəbərdarlıqlarla müşayiət olunsa da, bir vaxtlar ölümcül görünən boşluq nəhayət ki, bağlanmağa başlaya bilər. Citi-nin avtomobil tədqiqatları üzrə Avropa rəhbəri Harald Hendrikse , may ayında verdiyi qeyddə 2028-2029-cu illər üçün vaxt çərçivəsini təklif edərək, buna nail olmağın iki sütun üzərində dayandığını bildirdi: təklif olunan Sənaye Sürətləndirici Aktında (IAA) “Avropada istehsal olunub” tələblərinin düzgün tətbiqi və Çin texnologiyasına və nou-hauya davamlı Avropa çıxışı. Hendrikse dedi: “Ən vacib şey, Çinlilərin tamamilə açıq olması, Çin sənayesinin Qərb istehsalçıları ilə işləməyə tamamilə açıq olmasıdır ki, bu da əsasən nisbətən yeni Çin texnologiyasının Avropaya çox tez gəlməsi deməkdir”.