Boeing (BA.N) Farnborough Aviasiya Sərgisi ərəfəsində, şənbə günü İngiltərə də yayımlanan bazar proqnozuna əsasən, növbəti 20 il ərzində yeni kommersiya təyyarələrinə olan güclü qlobal tələbat proqnozunu sabit saxlayıb. ABŞ təyyarə istehsalçısının proqnozu 2025-ci il proqnozu ilə demək olar ki, eyni idi. Boeing , 2026-cı ildən 2045-ci ilədək dünya üzrə 43,625 yeni reaktiv layner və yük təyyarəsinin sənaye miqyasında qlobal çatdırılmasını proqnozlaşdırıb – 33,545 tək keçidli reaktiv təyyarə, 7,715 geniş gövdəli təyyarə, 930 zavodda istehsal olunmuş yük təyyarəsi və 1,435 regional reaktiv təyyarə. Bu ay Boeing -in Avropalı rəqibi Airbus , İran müharibəsi və ticarət gərginliklərini əsas gətirərək proqnozunu 1% azaldaraq 42,060 yeni təyyarəyə endirib. Boeing bu il hava sərnişin trafikinin təxminən 2.3% artacağını gözləyir ki, bu da keçən ilki 5.3% artım tempinin yarısından azdır. Şirkət artımın 2027-ci ildə 6%-7% -ə, 2028-ci ildə isə 5%-6% -ə qədər bərpa olunacağını gözləyir. Boeing Kommersiya Marketinq üzrə Vitse-prezidenti Darren Hulst jurnalistlərə bildirib: “Bizim proqnozumuz budur ki, qlobal sərnişin trafikinin 2028-ci ilin sonuna qədər olması lazım olan səviyyədə olacaq”. O, hazırkı yavaşlamanı COVID-19 pandemiyasının səbəb olduğu çoxillik tələbat şokundan fərqli olaraq xarakterizə edib. Boeing növbəti 20 il ərzində sərnişin trafikinin illik 4% , yük trafikinin isə 3.7% artacağını, təyyarə parkının 3% genişlənəcəyini və dünya iqtisadiyyatının 2.5% böyüyəcəyini gözləyir. Yeni təyyarələrə tələbat təyyarə istehsalçılarının yeni reaktiv təyyarələri çatdıra biləcəyindən daha sürətli artmağa davam edir. Hulst bildirib ki, keçən il sərnişin trafikinin pandemiya öncəsi səviyyələrə qədər bərpa olunmasına baxmayaraq, yeni reaktiv təyyarələrin çatdırılması 2018-ci il istehsalından aşağı qalıb. Şirkət 2026-cı ilə qədər təxminən 2,000 təyyarənin çatışmazlığını təxmin edir ki, tək keçidli təyyarələrin çatışmazlığı onilliyin sonuna qədər aradan qalxmayacaq və geniş gövdəli təyyarələrin çatışmazlığı 2030-cu illərin əvvəllərinə qədər davam edəcək. Proqnoz, dəyişdirmə və artım tələbatı arasında təxminən bərabər bölgünü nəzərdə tutur. Boeing , 21,475 çatdırılmanın köhnə təyyarələri əvəz edəcəyini və 22,150 -nin donanmanın genişlənməsini dəstəkləyəcəyini proqnozlaşdırır. Qlobal donanmanın 2025-ci ildə təxminən 28,000 təyyarədən 2045-ci ilə qədər 50,000 -ə qədər artacağı, yeni nəsil təyyarələrin donanmanın 32% -dən 92% -ə qədər artacağı gözlənilir. Çin çatdırılmaların 21% -ni təşkil edəcək, ardınca Avrasiya 20% , Şimali Amerika və Cənubi/Cənub-Şərqi Asiya hər biri 19% , Yaxın Şərq və Afrika 10% , Latın Amerikası 6% və Okeaniya/Şimal-Şərqi Asiya 5% təşkil edəcək. Boeing -in proqnozu, dəfələrlə şoklardan sonra bərpa olunan, lakin hələ də istehsal gücü və təchizat zəncirinin kövrəkliyi ilə məhdudlaşan bir bazarı əks etdirir. Boeing həmçinin 737 MAX 7 və 10 , eləcə də 777-9 daxil olmaqla əsas proqramlarda sertifikatlaşdırma gecikmələri ilə üzləşir. Hulst bildirib ki, uzunmüddətli tələbat mənzərəsi ticarət, turizm, miqrasiya və aviaşirkət şəbəkəsinin genişlənməsi ilə dəstəklənməyə davam edir. O, “Səyahət etməyimizin və malların hərəkət etməsinin səbəbi dəyişmir” deyib.