Farnborough Beynəlxalq Aviasiya Sərgisi ərəfəsində, Boeing özünün 2026-cı il Kommersiya Bazarı Proqnozunu (CMO) yayımladı. Proqnoza görə, operatorlara növbəti 20 il ərzində davamlı hava səyahəti tələbatını və hava yükünün genişlənməsini dəstəkləmək üçün təxminən 44.000 yeni təyyarə lazım olacaq. Bu təyyarələrin yarısı əvvəlki nəsil təyyarələri daha yanacaq səmərəli modellərlə əvəz etmək və dayanıqlılıq məqsədlərini dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulub. Boeing -in Kommersiya Satış və Marketinq üzrə baş vitse-prezidenti Brad McMullen bildirib ki, “Hava yolları yaxın müddətli sənaye məhdudiyyətlərini idarə etmək üçün sürətlə uyğunlaşır, eyni zamanda hava səyahətinə tələbat davamlı olaraq qalır.” O əlavə edib ki, “Bu tələbat qlobal donanmanın böyüməsi və modernləşdirilməsi ehtiyacını artırır, bu da dünyada insanları və iqtisadiyyatları birləşdirməkdə getdikcə daha vacib rol oynayacaq yeni, yanacaq səmərəli təyyarələrin əhəmiyyətini vurğulayır.” Yaxın Şərq böhranı qlobal sərnişin hava səyahətinə necə təsir edir? Sərnişinlər yaxın müddətdə səyahətdən imtina etmək əvəzinə, istiqamətləri və marşrutları tənzimləyirlər. Nöqtədən-nöqtəyə və qısa məsafəli istirahət seqmentləri trafik artımına rəhbərlik edir, bəzi regionlarda, o cümlədən Yaxın Şərqdə , uzun məsafəli səyahətlər ən çox qısa müddətli təsirə məruz qalıb. Uzun müddətdə hava səyahəti genişlənmiş və səpələnmiş ailələr və dost şəbəkələri, artan turizm və genişlənən istiqamətlər, ticarət və kommersiya kimi davamlı tələbat sürücüləri vasitəsilə dünyanı birləşdirməyə davam edir. Sərnişin trafiki illik 4% artaraq, 2026-cı və 2045-ci illər arasında qlobal hava trafikinin ikiqat artmasına səbəb olacaq. Hava yolları innovasiya və genişlənmə üçün hansı strategiyaları izləyir? Hava yolları 2015-ci ildən bəri təxminən 5.500 yeni hava limanı cütü əlavə edərək, şəbəkənin təxminən 30% artımına səbəb olub və sərnişinlərə daha çox seçim və daha birbaşa marşrutlar təqdim edib. Hava yolları səyahət ehtiyacına, sərnişin dəyərinə və bazar şərtlərinə uyğun olaraq ultra-aşağı qiymətdən premium səviyyəyə qədər xidmət səviyyələrini genişləndirir: Premium təkliflər, xüsusilə Şimali Amerika və Şimal-Şərqi Asiyada , yüksək gəlirlər və sərvət effektləri ilə dəstəklənərək artır. Aşağı qiymətli seçimlər Latın Amerikası , Şərqi Avropa və Cənub-Şərqi Asiya kimi inkişaf etməkdə olan bazarlarda genişlənərək əlçatanlığı artırır. Yeni, səmərəli reaktiv təyyarələrin səmərəlilik və məhsuldarlıq qazancları olmasaydı, hava yollarına eyni sayda sərnişinə xidmət etmək üçün 9.000 əlavə təyyarə lazım olardı. Növbəti 20 ildə təyyarə tələbatı necə inkişaf edəcək? Növbəti iki onillikdə proqnozlaşdırılan təxminən 44.000 yeni təyyarə tədarükü arasında tələbat balanslı qalır: Şimali Amerika , Avrasiya , Okeaniya və Şimal-Şərqi Asiya daxil olmaqla yetkin regionlar yeni tədarüklərin təxminən 45% -ni təşkil edəcək. Çin , Yaxın Şərq , Latın Amerikası , Cənubi və Cənub-Şərqi Asiya və Afrika kimi keçid və inkişaf etməkdə olan bazarlar yeni tədarüklərin təxminən 55% -ni təşkil edəcək. Aşağı qiymətli daşıyıcı donanmalarının illik təxminən 4% , şəbəkə daşıyıcılarının isə təxminən 3% artacağı gözlənilir. Qlobal miqyasda, yetkin və keçid bazarları donanmalarını yenilədikcə əvəzetmə tələbatı artır. 2045-ci ilə qədər əvvəlki nəsil təyyarələrin 10% -dən azının qlobal donanmada qalacağı gözlənilir. Hava yükü cari mühitdə necə fəaliyyət göstərir və növbəti 20 ildə necə dəyişəcək? Hava yükünə tələbat davamlı olaraq qalır, çünki operatorlar geosiyasətə cavab olaraq marşrutları və axınları tənzimləyirlər. Bazar pozulmalarına baxmayaraq, 2026-cı ildə beynəlxalq yük təyyarəsi tutumu ilin əvvəlindən 5% artıb, bu da hava yükü şəbəkələrinin tələbatı ödəmək üçün çevikliyini və cəldliyini vurğulayır. 2045-ci ilə qədər hava yükü trafikinin illik təxminən 3.7% artacağı, ticarət və iqtisadi artımı üstələyəcəyi proqnozlaşdırılır. Tələbat yüksək dəyərli, tez xarab olan və vaxta həssas malların daşınması, eləcə də təchizat zəncirinin etibarlılığı və sərhədlərarası elektron ticarət ehtiyacı ilə dəstəklənir. Sənaye və 2026-cı il CMO rəqəmlərlə: Son 25 ilin 17-də neft qiymətlərində iki rəqəmli dəyişikliklərə baxmayaraq, sərnişin trafiki artıb. Son on ildə qlobal şəbəkəyə əlavə edilmiş 5.500 yeni marşrutun yarısı gündəlik və ya daha tez-tez xidmət göstərir. Hava yolları gəlirlərinin təxminən yarısını premium sərnişin trafikindən, yükdən və əlavə gəlir axınlarından əldə edir. Qlobal tək keçidli donanma təxminən ikiqat artaraq 36.000-dən çox reaktiv təyyarəyə çatacaq, əsas qısa məsafəli şəbəkələrə xidmət edəcək və bütün qlobal tutumun yarısından çoxunu idarə edəcək. 2045-ci ildə 8.000-dən çox geniş gövdəli təyyarə istismarda olacaq, uzun məsafəli sərnişin marşrutlarını, təkmilləşdirilmiş sərnişin təcrübəsini və kritik hava yükü tutumunu təmin edəcək. Hava yükü trafikinin artımı və donanmanı yeniləmək üçün yeni texnologiyalı yük təyyarələrinə ehtiyac 2.900-dən çox istehsal və çevrilmiş yük təyyarəsinə tələbatı artıracaq. 1961-ci ildən bəri Boeing kommersiya aviasiya sənayesinin ən hərtərəfli təhlili olan CMO-nu dərc edir. 2026-cı ilin tam proqnozu boeing.com/cmo ünvanında mövcuddur. Boeing bu gün həmçinin illik Kommersiya Xidmətləri Bazarı Proqnozunu və 2026-2045-ci illər üçün Pilot və Texnik Proqnozunu dərc etdi. Aparıcı qlobal aerokosmik şirkət və ABŞ -ın ən böyük ixracatçısı olan Boeing , 150-dən çox ölkədə müştərilər üçün kommersiya təyyarələri, müdafiə məhsulları və kosmik sistemlər inkişaf etdirir, istehsal edir və xidmət göstərir. Bizim ABŞ . və qlobal işçi qüvvəmiz və təchizatçı bazamız innovasiya, iqtisadi imkanlar, dayanıqlılıq və icma təsirini təmin edir. Boeing təhlükəsizlik, keyfiyyət və dürüstlük kimi əsas dəyərlərimizə əsaslanan bir mədəniyyəti inkişaf etdirməyə sadiqdir. Gələcəyə Yönəlik Bəyanatlara dair Xəbərdarlıq Bu sənəd 1995-ci il Xüsusi Qiymətli Kağızlar Məhkəmə İslahatı Qanunu çərçivəsində “gələcəyə yönəlik bəyanatlar” ehtiva edir. “Ola bilər”, “olacaq”, “gərəkdir”, “gözləyir”, “niyyətindədir”, “layihələr”, “planlar”, “inanır”, “təxmin edir”, “hədəflər”, “gözləyir” kimi sözlər və digər oxşar sözlər və ya ifadələr, yaxud onların inkarı, ümumiyyətlə bu gələcəyə yönəlik bəyanatları müəyyən etməyə kömək edə bilər. Gələcəyə yönəlik bəyanatlara misallar kommersiya təyyarələrinə və aviasiya personalına gələcək tələbatla bağlı bəyanatlar, eləcə də hər hansı tarixi və ya cari faktla birbaşa əlaqəli olmayan digər bəyanatlar daxildir. Gələcəyə yönəlik bəyanatlar, hazırlandığı zaman ağlabatan hesab etdiyimiz, lakin dəqiq olmaya biləcək gözləntilərə və fərziyyələrə əsaslanır. Bu bəyanatlar zəmanət deyil və proqnozlaşdırılması çətin olan risklərə, qeyri-müəyyənliklərə və şərait dəyişikliklərinə məruz qalır. Bir çox amillər, o cümlədən Birləşmiş Ştatlarda və qlobal miqyasda iqtisadi şərtlər, bizə və ya müştərilərimizə təsir edə biləcək ümumi sənaye şərtləri və ABŞ -da əvvəllər və vaxtaşırı təqdim etdiyimiz sənədlərdə açıqlanan digər vacib amillər. Qiymətli Kağızlar və Birja Komissiyası, faktiki nəticələrin bu gələcəyə yönəlik bəyanatlardan əhəmiyyətli dərəcədə və mənfi şəkildə fərqlənməsinə səbəb ola bilər. Hər hansı bir gələcəyə yönəlik bəyanat yalnız hazırlandığı tarixə aiddir və qanunla tələb olunan hallar istisna olmaqla, yeni məlumatlar, gələcək hadisələr və ya başqa səbəblərdən asılı olmayaraq, hər hansı bir gələcəyə yönəlik bəyanatı yeniləmək və ya dəyişdirmək öhdəliyini öz üzərimizə götürmürük. Əlaqə Boeing Media Relations [email protected] MƏNBƏ Boeing