Yeni avtomobil almağa gücü çatan çox insanla tanış olmamışam. Əlbəttə, bir çoxu alır, lakin boğucu aylıq kredit ödənişləri “ödəmə qabiliyyəti” hissəsinin tam olaraq yerinə yetirilməməsi deməkdir. Onilliklər boyu, yeni avtomobilin salondan çıxan kimi dəyərinin 10%-ni itirməsi xəbərdarlığına məhəl qoymadıq. Əks arqument sadə idi: Siz rahatlıq və yolda qalmayacağınıza zəmanət üçün pul ödəyirdiniz. Lakin bu gün, hətta işlənmiş avtomobil almaq belə çətin bir riyazi problemdir. Edmunds -a görə, yeni avtomobil üçün orta aylıq ödəniş rekord səviyyəyə – 777 dollar a çatıb və alıcıların 20.3% -i ayda 1000 dollar və ya daha çox ödəyir. Öhdəsindən gəlmək üçün bir çoxu kreditləri altı və ya yeddi il müddətinə uzadır. Edmunds -dan İvan Drury bunu “riyazi tələ” adlandırır və xəbərdarlıq edir ki, 7.0% APR ilə 84 aylıq krediti birləşdirmək təkcə faiz olaraq təxminən 10.000 dollar ödəmək deməkdir ki, bu da alıcıları “su altında qalmağa yüksək dərəcədə həssas” edir. İşlənmiş avtomobil alıcıları da eyni dərəcədə sıxılır, orta hesabla 30.414 dolları 10.5% faizlə maliyyələşdirirlər. Subprime alıcılar üçün Experian məlumatları faiz dərəcələrinin orta hesabla heyrətamiz 19.4% -dən 21.7% -ə qədər olduğunu göstərir. Bu təzyiq təkcə alıcılara zərər vermir. O, həm də zəif kreditə malik müştəriləri maliyyələşdirməkdə ixtisaslaşan diler mərkəzlərinə təsir edir. İndi ölkənin ən böyük zəncirlərindən biri öz fəaliyyət sahəsini kəskin şəkildə azaldıb. America's Car-Mart öz maliyyə fəaliyyət sahəsinin 40% -ni bağlayır. İşlənmiş avtomobil diler mərkəzləri zəncirini idarə edən böyük avtomobil pərakəndə satıcısı America's Car-Mart , 2026-cı il iyulun 14-də 2026-cı il aprelin 30-da başa çatan dövr üçün dördüncü rüb və tam illik nəticələrini açıqladı. “Buradan al, burada ödə” (inteqrasiya olunmuş avtomobil satışı və maliyyələşdirmə) bazarında ixtisaslaşan avtomobil dileri, 2025-ci maliyyə ili ilə müqayisədə 7.9% azalma ilə 1.281 milyard dollar ümumi gəlir bildirdi. America's Car-Mart -ın 2026-cı maliyyə ili üzrə tam illik gəlirləri 2025-ci maliyyə ili ilə müqayisədə: Hər vahid üzrə ümumi mənfəət 1.0% artaraq 7.442 dollar a yüksəldi. Ümumi marja faizi 35.4% , 36.7% -ə qarşı. Xalis zərər 139.11 milyon dollar təşkil etdi, xalis gəlir isə 17.93 milyon dollar idi. Hər səhmə düşən xalis zərər 16.79 dollar idi, hər səhmə düşən gəlir isə 2.38 dollar idi. Mənbə: America's Car-Mart -ın rəsmi press-relizi. Hesabatda America's Car-Mart , 12 ay ərzində ( 2025-ci il aprelin 30-dan 2026-cı il aprelin 30-dək ) 60 diler mərkəzi ni birləşdirdiyini təsdiqlədi. Şirkətin aktiv diler mərkəzlərinin sayı 154-dən 94-ə düşərək, fəaliyyət sahəsində 40% azalmaya səbəb oldu. Niyə America's Car-Mart bu qədər çox məkanı bağlayır? America's Car-Mart bir ildən çox əvvəl ilk çətinlik əlamətlərini göstərməyə başladı. Rəsmi hesabatlarını araşdırdıqdan sonra, 2024-cü ilin dekabrında şirkətin rəsmi Q2 FY25 İdarəetmə Ssenarisi ndə mağaza fəaliyyət sahəsini və təşkilat strukturunu optimallaşdırmaq üçün kapitalla bağlı məhdudiyyətləri aradan qaldıran 300 milyon dollarlıq müddətli kredit bağladığını gördüm. “İndi daha çox çevikliklə, fəaliyyət sahəmizi, xərc strukturumuzu optimallaşdırmaq və kapital səmərəliliyini gücləndirmək üçün çoxmərhələli plan üzərində qətiyyətlə hərəkət edirik,” deyə America's Car-Mart -ın CEO -su Doug Campbell bildirdi. Campbell əlavə etdi ki, birinci mərhələ noyabrın əvvəlində beş zəif fəaliyyət göstərən mağazanın birləşdirilməsi və təxminən 10% işçinin ixtisarı ilə həyata keçirildi. İkinci mərhələ Q3 üçün nəzərdə tutulmuşdu və illik SG&A xərclərində 20 milyon dollardan çox qənaətə səbəb olacağı proqnozlaşdırılırdı. Yanvarın 13-də America's Car-Mart press-relizdə 13 məkanı nı daha yüksək fəaliyyət göstərən yaxınlıqdakı diler mərkəzlərinə birləşdirərək ikinci mərhələni tamamladığını təsdiqlədi. Birinci mərhələ ilə birlikdə, bu iki mərhələdə 18 birləşdirilmiş məkan deməkdir. America's Car-Mart -ın 16 birləşdirilmiş məkanı : Mərhələ Birləşdirilmiş Məkan İndi Xidmət Edilən Müştərilər Birinci Mərhələ Decatur, AL Athens, AL Birinci Mərhələ Henderson, KY Evansville, IN Birinci Mərhələ Miami, OK Grove, OK Birinci Mərhələ Tulsa North, OK Broken Arrow, OK / Tulsa South, OK Birinci Mərhələ Hixson, TN Chattanooga, TN İkinci Mərhələ Gadsden, AL Anniston, AL İkinci Mərhələ Montgomery, AL Prattville, AL İkinci Mərhələ Hope, AR Texarkana, TX İkinci Mərhələ Malvern, AR Benton, AR İkinci Mərhələ Russellville South, AR Russellville, AR İkinci Mərhələ Springdale East, AR Fayetteville, AR İkinci Mərhələ Van Buren, AR Fort Smith, AR İkinci Mərhələ Macon, GA Milledgeville, GA İkinci Mərhələ Hopkinsville, KY Clarksville, TN / Madisonville, KY İkinci Mərhələ Winchester, KY Lexington, KY / Richmond, KY İkinci Mərhələ Ada, OK Ardmore, OK İkinci Mərhələ Nacogdoches, TX Lufkin, TX İkinci Mərhələ Paris, TX Greenville, TX İyulun 14-dəki gəlir açıqlamasına əsasən, şirkət 2026-cı maliyyə ilinin dördüncü rübündə birləşdirilmiş qalan 42 diler mərkəzi nin yerlərini hələ açıqlamayıb. “Məhdud ilkin kapital və dövri anbar imkanının olmaması ilə üzləşərək, likvidliyi qorumaq üçün qəsdən ilkin əməliyyatları və inventarı azaltdıq və daşımaq qabiliyyətimiz olmayan kreditləri verməkdən çəkindik,” deyə Campbell Q4 və tam 2026-cı maliyyə ili nin gəlir çağırışı zamanı bildirdi. America's Car-Mart “fəaliyyətin davamlılığı” ilə bağlı açıqlama verir. Pərakəndə satıcılar mənfəəti artırmaq üçün tez-tez zəif fəaliyyət göstərən mağazaları bağlasalar da, America's Car-Mart -ın vəziyyəti adi xərc azaltma tədbirlərindən kənara çıxır. TheStreet üçün son pərakəndə izləmə hesabatımda, bir neçə böyük ticarət mərkəzi əsasının mənfəət marjalarını qorumaq üçün oxşar strategiyaları necə həyata keçirdiyini sənədləşdirdim. Fossil Group təkcə 2026-cı ilin birinci rübündə yeddi mağazasını bağladı və Vera Bradley 13 zəif fəaliyyət göstərən pərakəndə satış məkanını bağladı. Başqa bir nümunə, iki il ərzində 40 zəif fəaliyyət göstərən məkanı bağlayaraq və 12 yeni məkan açaraq kirayə və əməliyyat xərclərini uğurla azaldan moda ticarət mərkəzi pərakəndə satıcısı Tilly's -dir. Bu optimallaşdırma rüblük ümumi mənfəəti 36.1 milyon dollar a yüksəltdi və şirkətin xalis zərərlərini kəskin şəkildə azaltdı. Bu yaxınlarda bu ilin sonunda üç yeni mağaza açmaq planlarını təsdiqlədi. Lakin, ticarət mərkəzi moda pərakəndə satıcıları “buradan al, burada ödə” avtomobil diler mərkəzindən tamamilə fərqli bir iş növüdür və rəhbərlik əsas problem kimi yalnız mağaza səmərəliliyini deyil, likvidliyi görür. Əslində, Campbell bir zəngdə “ Form 10-K -də fəaliyyətin davamlılığı ilə bağlı açıqlama olacağını” təsdiqlədi. “Bu, likvidlik məhdudiyyətimizi həll etmək üçün ehtiyac duyduğumuz əlavə maliyyələşdirməni və ya alternativ əməliyyatı təmin etmədiyimiz üçün oradadır, müştərilərimizin bizə necə ödəməsində heç bir dəyişiklik olmadığı üçün deyil.” “Fəaliyyətin davamlılığı” nədir? Fəaliyyətin davamlılığı prinsipi, bir təşkilatın və ya biznesin yaxın gələcəkdə, adətən növbəti 12 ay ərzində fəaliyyətini davam etdirmək üçün maliyyə cəhətdən kifayət qədər sabit olduğunu fərz edir. Fəaliyyətin davamlılığı ilə bağlı açıqlama, şirkətin iflas elan edəcəyi anlamına gəlmir. Bu, rəhbərliyin şirkətin növbəti il ərzində fəaliyyətini davam etdirmə qabiliyyəti ilə bağlı əhəmiyyətli şübhələr doğuran şərtləri müəyyən etdiyini göstərir. Əlaqəli: 250 restoran ı bağladıqdan sonra, pizza zənciri nostaljik təklifi dayandırır. Əgər bu şərtlər həll edilə bilməzsə, mümkün nəticələrə Corporate Finance Institute -a görə, yenidən maliyyələşdirmə, restrukturizasiya, aktivlərin satışı və ya bəzi hallarda iflasdan qorunma axtarışı daxil ola bilər. America's Car-Mart -ın vəziyyətində, şirkət əlavə maliyyə təmin edə bilmədiyi və ya strateji əməliyyatı tamamlayamadığı təqdirdə üzləşdiyi risklərdən biri kimi “tətbiq olunan iflas və ya ödəmə qabiliyyətsizliyi qanunları çərçivəsində qorunma axtarmaq potensial ehtiyacını” xüsusi olaraq müəyyən etdi. America's Car-Mart həmçinin Form 10-K -də növbəti il ərzində sağ qalmasını təhdid edən ciddi likvidlik, borc və maliyyələşdirmə çətinlikləri ilə üzləşdiyini bildirdi. Rəhbərliyin hazırkı restrukturizasiya səyləri bu şübhələri aradan qaldırmaq üçün hələ kifayət etməyib. “ ASC 205-40 -a uyğun olaraq, Şirkətin əhəmiyyətli borcu, likvidlik mövqeyi və Kredit və Zəmanət Müqaviləsinə edilən düzəliş çərçivəsində mərhələləri yerinə yetirməklə və əlavə maliyyə təmin etməklə bağlı qeyri-müəyyənliklər, konsolidasiya edilmiş maliyyə hesabatları dərc edildikdən sonra bir il ərzində fəaliyyətini davam etdirmə qabiliyyəti ilə bağlı əhəmiyyətli şübhələr doğurur.” Kiçildilmiş America's Car-Mart sürücülər üçün nə deməkdir? Milyonlarla işçi sinfi Amerikalı üçün etibarlı bir avtomobili yolda saxlamaq lüks deyil; bu, onları işə aparan bir həyat xəttidir. Bir çox icmada, xüsusilə kənd yerlərində, “buradan al, burada ödə” diler mərkəzləri zəif və ya məhdud kredit tarixinə malik borcalanlar üçün mövcud olan azsaylı maliyyələşdirmə variantlarından biridir. Bu ilin əvvəlində, Senator Elizabeth Warren (D-Mass.) “buradan al, burada ödə” ( BHPH ) sənayesi ilə bağlı araşdırma başlatdı, xüsusilə America's Car-Mart kimi şirkətləri yüksək faiz dərəcələri və aqressiv geri alma təcrübələrinin maliyyə cəhətdən həssas sürücülər üçün yırtıcı ola biləcəyi narahatlıqları ilə hədəf aldı. “ Fed müəyyən etdi ki, BHPH [buradan al, burada ödə] kredit həcminin təxminən 78% -i subprime borcalanlara gedir, ənənəvi avtomobil kredit verənlər üçün isə bu rəqəm cəmi 27% -dir. Araşdırma göstərir ki, BHPH kreditlərinin gecikmə və defolt dərəcələri ənənəvi avtomobil kredit verənlərinkindən təxminən 2.65 və 1.88 dəfə yüksək olsa da, onların aktiv geri alma statusunda olma ehtimalı 16.63 dəfə daha çoxdur,” deyə SWLAW bildirir. “Avtomobilin geri alınması kiminsə həyatında dağıdıcı bir pozuntudur – və bu geri alma səhv olduqda bağışlanmazdır,” deyə Warren yazdı. Üstəlik, Symend -dən alınan məlumatlar göstərir ki, “hər 6 subprime avtomobil borcalanından təxminən 1-i ən azı 30 gün gecikmişdi. Bu, kolleksiya problemi deyil. Bu, kolleksiya paltarı geyinmiş bir ödəmə qabiliyyəti böhranıdır.” Hələlik, America's Car-Mart optimallaşdırmasının zəif müştəri ödəniş performansına cavab verməkdən daha çox likvidliyi qorumağa yönəldiyini bildirir. Mövcud borcalanlar, yerli diler mərkəzləri birləşdirilsə belə, eyni kredit şərtləri ilə ödənişlərini davam etdirəcəklər, çünki kredit xidməti başqa bir məkana köçürülür. Lakin şirkətin vəziyyəti daha geniş bir problemi vurğulayır. Həm istehlakçılar, həm də kredit verənlər üçün maliyyələşdirmə getdikcə daha bahalı olduğundan, yüksək riskli borcalanlara xidmət edən diler mərkəzləri artan təzyiq altındadır. Bir çox işçi sinfi Amerikalı üçün sual artıq yeni avtomobil ala bilib-bilməyəcəkləri deyil, ümumiyyətlə yolda qala bilib-bilməyəcəkləridir. Əlaqəli: KFC ABŞ -da 207 restoran ı bağladı. Bu hekayə ilk olaraq 2026-cı il iyulun 17-də TheStreet tərəfindən dərc edilmişdir, burada ilk dəfə Pərakəndə satış bölməsində yer almışdır. Buraya klikləyərək TheStreet -i Tercih Edilən Mənbə kimi əlavə edin.