Bir zamanlar Avropa və Afrika xəritəsinə baxan ciddi bir mühəndis düşündü: bəs onların arasındakı dəniz sadəcə yox olsaydı necə olardı? Bu, elmi fantastika deyildi. Bu, Münhen memarı Herman Sörgel tərəfindən hazırlanmış əsl mühəndislik təklifi olan Atlantropa idi və təxminən üç onillik ərzində Avropa hökumətləri, alimləri və ictimaiyyəti bunun tikilib-tikilməyəcəyini və tikilməli olub-olmadığını ciddi şəkildə müzakirə etdi. 1928-ci il Atlantropa Superqitə Planının arxasında duran adam Herman Sörgel 1885-ci ildə Bavariya , Regensburq da anadan olub və Münhen də memar kimi təhsil alıb. O, Birinci Dünya Müharibəsinin dağıntılarını yaşadı, 1920-ci illərdə Avropanın iqtisadi çöküş və kütləvi işsizliklə mübarizə apardığını gördü və öz ölkəsində faşizmin gücləndiyini müşahidə etdi. Nəslinin bir çoxu kimi, o da əmin oldu ki, Avropanın problemləri — yoxsulluq, işsizlik və başqa bir müharibənin daimi təhlükəsi — yalnız radikal bir şeylə həll edilə bilər. Təxminən 1927-ci ildə, bir coğrafiyaşünasın Aralıq dənizini buxarlanma dənizi kimi təsvirini oxuduqdan sonra, Sörgelin böyük ideyası yarandı. Çünki Aralıq dənizi çaylardan aldığı sudan daha çox suyu buxarlanma yolu ilə itirir, onun səviyyəsi Cəbəllütariq boğazı vasitəsilə Atlantik okeanından daimi axınla saxlanılır. Sörgel düşündü ki, bu axını kəssək, dəniz öz-özünə qurumağa başlayacaq. 1928-ci ilin yazına qədər o, bu fikri tam kontinental bir layihəyə çevirdi, əvvəlcə onu Panropa adlandırdı, sonra isə Atlantropa adını verdi. Atlantropanın əslində nə təklif etdiyi Planın əsas hissəsi Cəbəllütariq boğazı boyunca, bəzi versiyalarda 20 kilometrdən çox uzunluqda nəhəng bir bənd idi ki, bu da Aralıq dənizini Atlantik okeanından ayıracaqdı. Sörgel hesabladı ki, bağlandıqdan sonra, təkcə buxarlanma dənizin səviyyəsini ildə təxminən bir metr aşağı salacaq və nəticədə 100-200 metr enəcək. O, bir bəndlə dayanmadı. Onun planına Siciliya və Tunis arasında ikinci bir sədd, Aralıq dənizini iki ayrı idarə olunan hövzəyə bölmək və Qara dənizi saxlamaq üçün Dardanel boğazı boyunca üçüncü bir sədd daxil idi. Su səviyyəsindəki nəhəng enişlə mübarizə aparmaq üçün Süveyş kanalında şlüzlər lazım olacaqdı. Sörgelin dediyinə görə, bunun müqabilində əldə ediləcək fayda heyrətamiz olacaqdı. Yüz minlərlə kvadrat kilometrə çatan yeni açılmış dəniz dibi əkin sahəsi və yaşayış sahəsi olacaqdı. İtaliya böyüyəcək, Siciliya materiklə birləşəcək və Yunan adaları da ona qovuşacaqdı. Təkcə Cəbəllütariq bəndinin on minlərlə meqavat hidroelektrik enerji istehsal edəcəyi proqnozlaşdırılırdı – bəzi hesablamalara görə, o dövrdə Avropanın elektrik enerjisi ehtiyacının təxminən yarısını təmin etmək üçün kifayət idi. Sörgel iddia edirdi ki, bu ortaq enerji şəbəkəsinə nəzarət edən vahid bir orqan Avropa xalqlarını o qədər sıx birləşdirəcək ki, onlar arasında müharibə iqtisadi cəhətdən ağlasığmaz olacaqdı. Onun son vizyonu bəndlərin özlərindən də böyük idi: ortaq infrastruktur, ortaq enerji və onun utopik çərçivəsində ortaq sülh ilə birləşən Avropa və Afrikanın yeni birləşmiş quru kütləsi – Atlantropa . Ciddi qəbul edilən dəli bir fikir Atlantropanı diqqətəlayiq edən təkcə onun miqyası deyil, həm də heç kimin onu lağa qoymamasıdır. Sörgel ömrünün qalan hissəsini, 1952-ci ildə ölümünə qədər, layihəni kitablar, modellər, sərgilər və mühazirələr vasitəsilə amansızcasına təbliğ etdi. O, ideyanı yaşatmaq üçün Atlantropa İnstitutu nu qurdu. Layihə 1920-ci illərin sonu və 1930-cu illərin əvvəllərində, həmçinin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra, dağılmış Avropanı yenidən qurmaq yollarını axtaran beynəlxalq forumlarda müzakirə edildiyi zaman memarlar, mühəndislər və siyasi xadimlər tərəfindən əsl maraqla qarşılandı. Sonradan aydın olan səbəblərə görə heç vaxt tikilmədi. Mühəndislik tələbləri dövrün texnologiyasının təmin edə biləcəyindən qat-qat üstün idi. Plan, sahil xətlərinin yenidən çəkilməsi və ya şəhərlərinin geri çəkilən dənizdən millərlə uzaqda qalması barədə heç vaxt məsləhətləşməyən rəqib Aralıq dənizi və Afrika ölkələri arasında görünməmiş əməkdaşlıq tələb edirdi. Nasist Almaniyası ərazi fəthi əvəzinə beynəlxalq əməkdaşlığa əsaslanan bir layihəyə az maraq göstərdi. Və 1950-ci illərə qədər dünyanın limitsiz enerjiyə olan iştahı qəti şəkildə nüvə enerjisinə doğru dəyişdi, bu da Sörgelin hidroelektrik xəyalını hətta tərəfdarları üçün belə köhnəlmiş hiss etdirdi. Sörgel özü layihənin tərk edildiyini heç vaxt görmədi. 1952-ci il dekabrın 25-də Münhen də mühazirəyə gedərkən sürücüsü heç vaxt müəyyən edilməyən bir avtomobil tərəfindən vurularaq öldürüldü. O, 67 yaşında idi. Atlantropa qısa müddət sonra ictimai yaddaşdan böyük ölçüdə silindi. Niyə yenidən danışılır? Atlantropanın müasir söhbətlərdə yenidən gündəmə gəlməsinin bir neçə səbəbi var. Tarixçilər onu getdikcə Avropa birliyi üçün erkən, baxmayaraq ki, dərindən qüsurlu bir layihə kimi görürlər – müharibə ilə yaralanmış bir qitə, Avropa İttifaqı konsepsiyası yaranmazdan onilliklər əvvəl özünü ortaq infrastrukturla birləşmiş təsəvvür edirdi. Ətraf mühitə gəldikdə isə, indi bilirik ki, bu, fəlakət olardı. Aralıq dənizinin bir hissəsinin qurudulması planetin digər yerlərində dəniz səviyyəsinin yüksəlməsinə, Qolfstrim ilə əlaqəli okean cərəyanlarının pozulmasına və sahil ekosistemlərinin məhv olmasına səbəb olardı. Və ideyanın cəsarəti, bir memarın tək bir bəndlə iki qitəni yenidən çəkməyə cəhd etməsi, onu onlayn, sənədli filmlərdə və hətta alternativ tarix romanı və televiziya serialı olan “The Man in the High Castle” da yenidən kəşf edən insanları cəlb etməyə davam edir. Bir əsr sonra Aralıq dənizi həmişə olduğu yerdədir. Lakin Atlantropa tarixin ən qeyri-adi “əgər olsaydı”larından biri kimi yaşayır – bir insanın obsesiyasının dövrünün ən böyük problemlərini həll etməyi vəd etdiyi zaman nə qədər irəli gedə biləcəyinin bir xatırlatmasıdır.