Kimi Antonelli F1 pərəstişkarları 2026 Formula 1 mövsümündə daha bir həlledici anın şahidi oldular, çünki gənc Mercedes sürücüsü bazar günü Belçika Qran Prisi ndə möhtəşəm geri dönüş edərək qalib gəldi. İtalyan ulduz həyəcanlı mübarizədə Ferrari -dən Şarl Leklerk i üstələdi və son dövrələrdə irəliləyərək altıncı Formula 1 qələbəsini təmin etdi, çempionatdakı liderliyini gücləndirdi. Belçika Qran Prisi mövsümün ən dramatik yarışlarından biri oldu, yarış liderlərinin dəyişməsi, Corc Rassel və Luis Hamilton un iştirakı ilə açılış dövrəsində toqquşma, strategiya mübarizələri, cəzalar və Mercedes üçün yeni suallarla yadda qaldı. Antonellinin son qələbəsi həm də keçən ay Monako Qran Prisi ndə qazandığı qələbədən sonra ilk qələbəsi idi, beləliklə, qısa qələbəsiz dövrəyə tərzlə son qoydu. Şarl Leklerk erkən liderliyi ələ keçirir, sonra Antonelli mübarizəyə başlayır. Poul mövqeyindən başlayan Kimi Antonelli Belçika Qran Prisi ni öndən idarə etməyə hazır görünürdü. Lakin Ferrari -dən Şarl Leklerk qısa müddətə diqqəti özünə çəkdi, çünki Virtual Təhlükəsizlik Avtomobili dövrü ona pit-stop mərhələsində yol mövqeyi qazanmağa kömək etdi. Bu strategiya Leklerkin Mercedes sürücüsünü qabaqlamasına imkan verdi və Ferrari -ni nəzarətə götürdü. Antonelli ikinci yerlə kifayətlənmədi. 10 dövrə qalmış, İtalyan sürücü Leklerki ötmək üçün həlledici bir hərəkət etdi və dərhal rahat bir üstünlük qazandı. Yenidən öndə olduqdan sonra Antonelli heç vaxt təhlükə altında görünmədi və daha 25 çempionat xalı toplamaq üçün finiş xəttini rahatlıqla keçdi. Leklerk ikinci, Red Bull -dan Maks Ferstappen isə açılış mərhələlərində qısa müddətə yarışa liderlik etdikdən sonra podiumu tamamladı. Corc Rassel in yarışı açılış dövrəsindəki toqquşmadan sonra başa çatır. Belçika Qran Prisi nin ən çox danışılan məqamı ilk dövrədə baş verdi. Corc Rassel üçüncü yerdən başladı, lakin düz xətt sürətində çətinlik çəkdiyi üçün mövqelərini itirdi. Geri qayıtmağa çalışarkən, Mercedes sürücüsü keçmiş komanda yoldaşı Luis Hamilton la təkər-təkərə getdi. İki avtomobil toqquşdu, Rassel çınqıl tələsinə düşdü. Onun Mercedes avtomobili ilişib qaldı, bu da Britaniyalı sürücünü dərhal yarışdan çıxmağa məcbur etdi, çünki Təhlükəsizlik Avtomobili işə salındı. Hamilton yarışı davam etdirdi, lakin daha sonra toqquşmaya görə beş saniyəlik cəza aldı. Hadisə dramatik görünsə də, Rassel sonradan Hamilton un tamamilə məsuliyyət daşımadığını israr etdi. “Luislə olan hadisə yarış hadisəsi idi. O, bunu qəsdən etmədi. Məndən daha çox günahkar idi, lakin heç bir ehtiyatsız hərəkət etmədi.” Rassel Hamilton u deyil, Mercedes problemlərini qeyd edir. Hamilton u günahlandırmaq əvəzinə, Rassel Mercedes dəki texniki problemlərin vəziyyəti yaratdığını irəli sürdü. Britaniyalı sürücü izah etdi ki, onun avtomobili ilk döngədən sonra qəfildən elektrik enerjisini itirdi və toqquşmadan əvvəl onu həssas vəziyyətdə qoydu. “Bu qədər tez-tez baş verdikdə, sadəcə buna öyrəşirsən,” dedi. Rassel sonra nəyin səhv getdiyini açıqladı. “Mən əla ilk döngə etdim və ( Red Bull -dan Maks ) Ferstappen in arxasında idim, lakin nədənsə batareya Birinci Döngədə yenidən doldurulmamağa qərar verdi,” o, Star Sports a verdiyi müsahibədə deyib. “Buna görə ilk döngədən 35 faiz aşağı çıxdım və o, doldurulmadı, mənə gücləndirmə problemi yarandı, turbo özünü düzəltmədi, buna görə də güc yox idi və Eau Rouge -un zirvəsinə 0 faiz batareya ilə çatdım və açıq desəm, bu təhlükəli idi. Üç avtomobil tərəfindən sıxışdırıldım və ilk növbədə bu vəziyyətdə olmamalı idim, buna görə də ən çox əsəbiləşirəm.” Bu yarışdan çıxma Rassel üçün mövsümün üçüncü xalsız yarışı oldu və Antonelliyə sürücülər çempionatında üstünlüyünü artırmağa imkan verdi. Toto Volf Mercedes mühərrik problemini təsdiqləyir. Mercedes komandasının rəhbəri Toto Volf yarışdan sonra Rasselin şikayətlərinin həqiqi olduğunu etiraf etdi. Volfun sözlərinə görə, problem yalnız Rasselin avtomobili ilə məhdudlaşmırdı, həm də Antonellinin avtomobili də daxil olmaqla, bütün Mercedes mühərrikli avtomobillərə müxtəlif dərəcələrdə təsir etdi. “Bu yeni bir problem idi, lakin yalnız Corcun tərəfində deyildi. Əksinə, bütün Mercedes mühərriklərinə, bəzilərinə daha çox, bəzilərinə daha az, həmçinin Kimi (Antonelli) yə də təsir etdi,” Volf Sky Sport Germany -yə bildirərək, proqram təminatı probleminin məsuliyyət daşıdığını irəli sürdü. Mercedes rəhbəri Antonellinin qələbəsinə baxmayaraq, komandanın hələ də böyük işlərinin olduğunu etiraf etdi. “Bizim inanılmaz dərəcədə güclü bir mühərrikimiz, sürətli, lakin kifayət qədər sabit olmayan bir avtomobilimiz var və biz bunu həll etməliyik, çünki konstruktorlar çempionatında dəyərli xallar itiririk.” Luis Hamilton un çətin günortası davam edir. Hamilton un Belçika Qran Prisi heç də asan keçmədi. Rassel ilə toqquşmaya görə beş saniyəlik cəza almasından başqa, Ferrari sürücüsü strategiya və avtomobilin tənzimlənməsi ilə bağlı komandası ilə bir neçə gərgin radio mübadiləsi yaşadı. Yeddiqat dünya çempionu həmçinin pit-leyni tərk edərkən bir Ferrari mexanikinə təsadüfən toxundu. Hamilton dərhal ekipaj üzvünün vəziyyətini yoxladı və mexanikin zərər görmədiyini öyrəndi. Lakin yarış rəsmiləri hadisədən sonra mümkün təhlükəli buraxılışla bağlı araşdırma başlatdılar. Çətinliklərə baxmayaraq, Hamilton dördüncü yeri tutaraq bərpa olundu. Kimi Antonelli nin Belçika Qran Prisi qələbəsi nə deməkdir? Kimi Antonelli nin qələbəsi Formula 1 çempionat cədvəlindəki mövqeyini daha da gücləndirir. Corc Rassel in xal qazana bilməməsi və Ferrari nin strategiyasını qələbəyə çevirə bilməməsi ilə gənc İtalyan bu artıq irəliləyiş mövsümündə sürət yığmağa davam edir. Onun karyerasındakı altıncı Formula 1 qələbəsi yalnız Monako dan bəri gözləntisinə son qoymadı, həm də bir çoxlarının Antonellinin bu ilki titul yarışında məğlub edilməli sürücü kimi ortaya çıxdığına niyə inandığını vurğuladı. Formula 1 növbəti raunda doğru irəliləyərkən, Mercedes Belçika nı qarışıq hisslərlə tərk edir – Antonelli vasitəsilə daha bir qələbəni qeyd edərkən, Rasselin baha başa gələn yarışdan çıxması və həftəsonunu pozan texniki problemlərdən sonra cavablar axtarır.