Siz düşünə bilərsiniz ki, Hörmüz boğazı suları üzərində uçan raketlər sizin yun jaketlərlə, leqinqlərlə və idman ayaqqabıları ilə dolu şkafınızdan çox uzaqdadır. Əslində, bu, həqiqətdən uzaq ola bilməz. Şkafınızın əksər hissəsi polyester, neylon, spandeks və digər sintetik liflər şəklində neftdən hazırlanır. Neft şokunun təsirləri benzin, dizel və aviabilet qiymətlərinə daha sürətlə yayıldığı halda, onlar geyim ticarətinə də səssizcə yayılır. Ən sərfəli geyimlər – Shein -dən 1 dollarlıq tayt və ya Temu -dan 15 dollarlıq palto – ən böyük təsirlərə məruz qala bilər. Covid-19 pandemiyasının əvvəlindəki tualet kağızı həyəcanı və ABŞ-İsrail -in Yaxın Şərqə hücumları barədə xəbərlər zamanı sürücülərin tanklarını əvvəlcədən doldurması kimi, təchizat şokunun ilk əlaməti tez-tez panik alışlardır. İndiyə qədər bu, moda ticarətini təmin edən bəzi neft-kimya şirkətləri üçün yaxşı xəbər olub. Dünyanın polyester ipliyinin təxminən 18%-ni istehsal edən Tongkun Group Co. , iyun ayına qədər olan altı ayda xalis gəlirinin əvvəlki illə müqayisədə üç dəfə artacağını gözləyir. Bu, ehtimal ki, geyim firmalarının pozuntulardan qorxaraq məhsullarının qiymətini artırması ilə əlaqədardır, hətta neft qiymətləri aşağı olanda alınan xammalları istifadə etsələr belə. Çində polyester fyuçersləri mart ayında 25% artaraq demək olar ki, dörd ilin ən yüksək səviyyəsinə çatıb. Digərləri isə daha pis vəziyyətdədir. Hengli Petrochemical Co. -nun səhmləri bu il indiyə qədər demək olar ki, üçdə bir qədər azalıb. Şirkət xam nefti polimer qatranlarına və liflərinə emal edir, Tongkun kimi digər şirkətləri təmin edir və təchizat azaldıqca istehsalı dayandırıb. Çinin sintetik lif istehsalı aprel ayında əvvəlki ayla müqayisədə 11% azalaraq 2024-cü ildən bəri ən aşağı səviyyəsinə düşüb. Hətta Tongkun da nazik buz üzərindədir. Qısa müddətli bank kreditlərindən və müştərilərdən sürətli ödənişlərdən istifadə edərək öz dövriyyə kapitalını maliyyələşdirən şirkət, nağd pul çatışmazlığından qaçmaq üçün qüsursuz hamar bir təchizat zəncirinə güvənir. İrandakı münaqişə bu mexanizmə mane ola bilər. Bu problemlər yaxşılaşmadan əvvəl daha da pisləşə bilər. Benzin və dizellə müqayisədə, ilkin plastikləri anbarlarda, makaralarda və kisələrdə saxlamaq nisbətən asandır. Bu o deməkdir ki, sistemdə şokları udmaq üçün, ən azından qısa müddətdə, boşluq var. Çin polimer istehsalının azalması, qlobal iqtisadiyyatın xam neft təchizatının təxminən 20%-nin itkisindən sağ qalmağı bacardığı əsas rıçaqlardan biri olub. Lakin Boğaz vasitəsilə göndərişlər hələ də aşağı səviyyədə olduğu və hökumət neft ehtiyatlarından buraxılışlar azaldığı üçün bu rahatlıq əbədi davam etməyəcək. ESG təşəbbüslərini mənasız hesab edənlər indi bu məsələdə daha proaktiv olmaq istəyə bilərlər. Neft təchizatındakı pozuntulara qarşı ən yaxşı müdafiə, təkrar emal olunmuş liflər kimi alternativ material zəncirinə güvənməkdir. Bu o deməkdir ki, Zara -nın sahibi Inditex SA və Hennes & Mauritz AB , Uniqlo -nun sahibi Fast Retailing Co. -dan daha yaxşı vəziyyətdə ola bilər. pozuntulardan qurtulmaq üçün. Onların polyesterinin demək olar ki, hamısı təkrar emal olunmuş materiallardan əldə edilir, Uniqlo -nun ixtisaslaşdığı yüksək mühəndislik funksional parçaların yarısından azı ilə müqayisədə. Pambıq kimi təbii liflərdən istifadə başqa bir alternativdir, lakin bu sənaye Boğazdakı münaqişədən heç də toxunulmaz deyil. Hindistan lifin ikinci ən böyük istehsalçısıdır və gübrə istehsal etmək üçün təbii qaz və karbamid təchizatı üçün Körfəzə güvənir. Bu, hələ istehsala təsir etməsə də, bazardakı şərtlər artıq gərgindir: Pambıq qiymətləri may ayında iki illik ən yüksək səviyyəyə çatıb və dünya ehtiyatları ən azı on ilin ən aşağı səviyyəsinə doğru gedir. Moda brendləri təkcə geyim istehsal etmək və təbii liflər yetişdirmək üçün neftdən istifadə etmirlər. Onlar həm də materialları və hazır məhsulları dünya üzrə daşımaq üçün onu yandırırlar. Hər dəfə Asos Plc -dən və ya PDD Holdings Inc. -ə məxsus Temu -dan bir məhsul sifariş etdiyiniz zaman, əsasən, Asiyadakı parça ticarəti istehsal mərkəzlərini dünya ilə birləşdirən təyyarələrdən birində ona yer sifariş edirsiniz. İspaniyanın şimalındakı Saraqosa şəhəri, hava limanı demək olar ki, sərnişin trafikini görməsə də, Zara -nın yaxınlıqdakı logistika mərkəzləri sayəsində İspaniyanın üçüncü ən böyük hava yük mərkəzidir. Nəqliyyat xərcləri, plastik qatran materiallarının qiymətindən marjalara “potensial olaraq daha böyük təsir” göstərir, Crocs Inc. -in baş icraçı direktoru Andrew Rees aprel ayında investorlara bildirib – və Crocs plastik asılılığının ən ekstremal ucunda ola bilər. Asılqanlarda göstərilən qiymətlərin təsirlənməsinə qədər bir müddət keçə bilər. Timberland və North Face markalarına sahib olan VF Corp. -un baş maliyyə direktoru Paul Vogel -ə görə, sıxılmış marjalar 2027-ci maliyyə ilindən daha çox 2028-ci ilin mart ayına qədər olan ildə özünü göstərəcək. Lakin bu baş verdikdə, ehtimal ki, uzunmüddətli olacaq. Birdəfəlik plastik istehlakını azaltmağa çalışan alıcılar öz şkaflarına nəzər salmalıdırlar. Ən böyük birdəfəlik polimer yığınınız, onlayn aldığınız və bir daha geyinmədiyiniz paltarlar ola bilər.